溫控物流講座之我國冷藏車行業(yè)發(fā)展歷程 
　　一、我國冷藏車行業(yè)發(fā)展歷程 
    1．1 冷藏車制造企業(yè) 
    第一代冷藏車企業(yè)：我國的冷藏車始于20世紀(jì)80年代，當(dāng)時(shí)僅有幾家略有規(guī)模的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)，如鎮(zhèn)江冷藏汽車廠（現(xiàn)在的鎮(zhèn)江飛馳汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司）；武漢商業(yè)冷藏機(jī)械廠（已在90年代末期關(guān)門破產(chǎn)）；貴陽商業(yè)冷藏機(jī)械廠（在90年代中期破產(chǎn)）；吉林白山汽車改裝廠（在90年代中期破產(chǎn)）；沈陽新陽汽車改裝廠（在90年代末期破產(chǎn)）。其特點(diǎn)是均為老型國有企業(yè)。 
    第二代冷藏車企業(yè)：在90年代初期，以吸收歐洲產(chǎn)品技術(shù)為代表的新興冷藏車企業(yè)開始誕生。他們的特點(diǎn)是，吸收引進(jìn)外國技術(shù)和設(shè)備，或合資等模式，使我國冷藏車行業(yè)出現(xiàn)一個(gè)飛躍式的發(fā)展過程。代表企業(yè)有：河南紅宇機(jī)械廠（隸屬兵器工業(yè)，民品項(xiàng)目）：90年代初始，從意大利弗蘭梅克公司引進(jìn)冷藏保溫車專用技術(shù)與裝備制造出國內(nèi)新一代冷藏保溫車。濟(jì)南考格爾汽車有限公司，1993年4月成立的中德合資濟(jì)南考格爾特種汽車有限公司是德國考格爾車輛制造股份有限公司在中國的控股公司.它以德國技術(shù)及設(shè)備為特色。濟(jì)南汽車改裝廠同德國考格爾合資，是我國第一個(gè)合資的冷藏車企業(yè)。冷藏保溫廂體采用聚氨酯板塊結(jié)構(gòu)，廂體內(nèi)外蒙皮采用整張優(yōu)質(zhì)玻璃鋼板或優(yōu)質(zhì)彩鋼板，板塊制作采用三明治和預(yù)壓注入式聚氨酯發(fā)泡高壓成型技術(shù).整個(gè)廂體具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、壽命長、不變形、密封性好、隔熱性能強(qiáng)、美觀大方等特點(diǎn)。廂體內(nèi)部可根據(jù)用戶需求安裝肉掛、貨架等裝置。廂體結(jié)構(gòu)緊湊、牢固可靠、絕熱性好。廂體材料符合食品運(yùn)輸衛(wèi)生要求。后雙門機(jī)構(gòu)（門鎖、手柄、拉桿、五金鉸鏈、掛鉤等）選用國際廂式車通用標(biāo)準(zhǔn)件。后門周邊采用優(yōu)質(zhì)蒸氣熟化密封條，使用壽命長、密封性能好，開關(guān)門輕松，方便；廂體外邊棱裝有高強(qiáng)度合金型材、不銹鋼包角和尾翼。河南冰熊冷藏車有限公司，由河南冰熊集團(tuán)投資，1994年全套引進(jìn)意大利PlastoBlok公司冷藏、保溫車生產(chǎn)技術(shù)和工藝設(shè)備，生產(chǎn)國際上最為先進(jìn)的第五代全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)結(jié)構(gòu)的冷藏、保溫車。鎮(zhèn)江飛馳汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司（原鎮(zhèn)江冷藏汽車廠），是國內(nèi)最早生產(chǎn)冷藏、保溫汽車的專業(yè)汽車制造公司。公司自1984年成立以來，先后消化吸收日本FRUEHAUF公司鋁合金板和法國LAMBERET公司“三明治板結(jié)構(gòu)，購買美國VENUS公司強(qiáng)化樹脂纖維的制造技術(shù)和設(shè)備，并利用聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署UNDP項(xiàng)目，引進(jìn)多臺(tái)進(jìn)口層壓和噴涂、灌注設(shè)備，使公司生產(chǎn)能力得到了進(jìn)一步的提高，產(chǎn)品性能、質(zhì)量更趨穩(wěn)定。北京晨光天云特種車輛有限公司（原北京天云汽車改裝廠）：成立于90年代初期，后引進(jìn)德國史密斯公司技術(shù)，以購買圖紙的方式，在國內(nèi)配套相關(guān)設(shè)備。北京晨光天云特種車輛公司是在原北京天云汽車改裝廠的基礎(chǔ)上由南京晨光與航天部第三設(shè)計(jì)院合資合作成立的股份制公司。北京北鈴專用汽車有限公司：是由北京汽車工業(yè)集團(tuán)總公司、北京馳野專用汽車廠、北京輕型汽車有限公司、五十鈴汽車公司株式會(huì)社、北村制作所、伊騰忠商事株式會(huì)社，六家中日雙方共同投資組建的第一家專用汽車合資企業(yè)，其工藝結(jié)構(gòu)為整體注入發(fā)泡，積木拼裝方式。 
   隨著一些老國有企業(yè)的破產(chǎn)，一些民營企業(yè)隨即誕生，并且迅速發(fā)展和成長起來。如沈陽的銘晨和天鷹兩家專用車生產(chǎn)企業(yè)。 
    第三代冷藏車企業(yè)：進(jìn)入二十一世紀(jì)初期，盡管我國的冷藏車行業(yè)仍處在舉步難行的狀態(tài)，競爭越加激烈，虧損現(xiàn)象在行業(yè)間逐步顯現(xiàn)。但是仍有一些新的企業(yè)誕生。具有代表性的企業(yè)有：河南新飛專用汽車有限公司，誕生于2003年的河南新飛專用汽車公司，憑借新飛集團(tuán)雄厚的資金實(shí)力和強(qiáng)大的品牌、技術(shù)優(yōu)勢，本著“高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高定位”的發(fā)展戰(zhàn)略，開始涉足冷藏車領(lǐng)域。引進(jìn)意大利ORMA熱壓機(jī)大型專用設(shè)備。國內(nèi)外最先進(jìn)的復(fù)合廂板熱粘合壓板機(jī)制造技術(shù)。也是目前歐洲最先進(jìn)的熱粘合壓板設(shè)備。廣州豐興汽車有限公司，是廣州汽車集團(tuán)有限公司與臺(tái)灣全興國際集團(tuán)公司合資組建的中外合資企業(yè)，是廣州汽車集團(tuán)有限公司“專業(yè)用車項(xiàng)目”的承辦企業(yè)。通過臺(tái)灣亞興汽車股份有限公司引進(jìn)日本豐田車體（原豐田ARACO）專用汽車技術(shù)和臺(tái)灣先進(jìn)的經(jīng)營管理模式。鎮(zhèn)江康飛機(jī)器制造有限公司：是2004年成立的一家民營企業(yè)，主要以生產(chǎn)軍用冷藏車、軍用方倉等為主的企業(yè)。2006年底開始也進(jìn)入民用冷藏車生產(chǎn)。  
 
    1．2 國內(nèi)冷藏車廂制造工藝情況 
    我國冷藏車廂生產(chǎn)工藝大體經(jīng)歷了三個(gè)階段： 
    第一階段：整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因?yàn)閹�體上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證；再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）偏高。 
    第二階段：整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步，重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。 
    第三階段：全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。 
  這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國內(nèi)外市場占主導(dǎo)地位，也是我國目前具有代表性的冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。 
    二、國內(nèi)冷藏車保有量和產(chǎn)量分析 
    我國目前冷藏車保有量約在30000臺(tái)左右。從九十年代初期開始，我國冷藏車每年以50%左右的速度增長。到了二十一世紀(jì)開始，每年也約有20%左右的增長速度。因此市場前景廣闊，隨著我國社會(huì)的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，國家對(duì)食品安全的要求越來越高，因此對(duì)冷藏車的需求量越來越大，市場容量在不斷增長，預(yù)測到2008年我國冷藏車的市場年增量將達(dá)到5000臺(tái)左右。 
    從目前各冷藏車汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力來看，均為不足。一般這些企業(yè)的生產(chǎn)能力都在2000臺(tái)左右，而實(shí)際的生產(chǎn)量分別只有600~1200臺(tái)左右（冷藏廂+保溫廂+干貨廂）不等。這就意味著很多冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都是吃不飽。 
    三、冷藏車行業(yè)問題分析 
    由于冷藏車制造行業(yè)經(jīng)過幾年的競爭，都開始出現(xiàn)不良癥狀。一些原來很有實(shí)力的企業(yè)由于連年虧損，資金上開始出現(xiàn)問題。于是開始尋求轉(zhuǎn)讓或合作。這一階段，幾個(gè)原來較強(qiáng)的企業(yè)也都被轉(zhuǎn)讓出去。由于新進(jìn)來的企業(yè)原來都是從事非冷藏車行業(yè)的，因此接手后，都出現(xiàn)市場銷售下滑現(xiàn)象。使得本來就在惡化的企業(yè)，又進(jìn)一步惡化。盡管冷藏車市場的需求呈上升趨勢，但是冷藏車制造企業(yè)卻都始終張不開笑臉。因?yàn)樯�多粥少，總是不斷有新的冷藏車制造企業(yè)誕生。行業(yè)競爭進(jìn)一步惡化，價(jià)格越來越低，由原來的1萬元/延米左右，降到現(xiàn)在的6000~7000元/延米左右。但是原材料卻在不斷漲價(jià)。這些年，只要是單一制造車廂的企業(yè)幾乎都是虧損。行業(yè)內(nèi)流行一句話：不賣要虧，賣了更虧。 
    目前，冷藏車制造企業(yè)主要是靠相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)商的貨款來維持周轉(zhuǎn)，也就是，說，由于企業(yè)自身資金不足，而該行業(yè)又是使用資金密集型行業(yè)，要采購大量的底盤，大量的冷凍機(jī)組，因此只要靠拖欠貨款才能維持企業(yè)的周轉(zhuǎn)。而另一方面，冷藏車廠對(duì)應(yīng)的客戶也是缺少資金而又需要采購車輛的群體，因此三角債問題在這個(gè)行業(yè)是非常正常的。在這種特殊的歷史時(shí)期，一些冷藏車汽車制造企業(yè)紛紛開始擴(kuò)大經(jīng)營，走多渠道的發(fā)展方向，進(jìn)入特種車輛的生產(chǎn)行業(yè)。比如河南新飛專用汽車有限公司在建廠初期是完全以生產(chǎn)冷藏汽車而建立的企業(yè)，但是他們很快看到了形式的發(fā)緊迫，于是立即轉(zhuǎn)變方向，開始建立特種汽車的生產(chǎn)，如水泥攪拌車、散裝水泥罐車、自卸車等多用途車輛。按照他們的話講：若只生產(chǎn)冷藏、保溫車，企業(yè)早就不知道哪里去了。而實(shí)際也證明，增加特種車輛后，其增加總數(shù)是超過冷藏、保溫車數(shù)量的。 
    四、冷藏車行業(yè)發(fā)展前景及政策 
    目前我國年產(chǎn)家禽肉類產(chǎn)品3000萬噸，禽蛋近2000萬噸，奶類、奶制品約600萬噸，水果6100萬噸，蔬菜近3.5萬噸，隨著人們生活水平的提高，這些易腐食品均需冷藏運(yùn)輸。 
    隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，貨物儲(chǔ)運(yùn)的種類不斷增多。有些貨物在儲(chǔ)運(yùn)過程中易受到外界溫度、濕度等條件影響而發(fā)生腐爛變質(zhì)。 
    為了始終保持易腐貨物的本來品質(zhì)和使用價(jià)值，在運(yùn)輸途中不發(fā)生腐爛變質(zhì)和數(shù)量上的短缺，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩�性，減少對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸，就必須將易腐貨物置于其保鮮所需的較低溫度條件下；因此，冷藏運(yùn)輸對(duì)人類生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著巨大的作用。 
    為了確保相關(guān)易腐產(chǎn)品的安全，建立一套完整的《易腐產(chǎn)品安全運(yùn)輸法規(guī)》就顯得尤為重要。 
    方便靈活的冷藏汽車在我國冷藏運(yùn)輸中扮演了越來越重要的角色。冷藏車行業(yè)的明天很快會(huì)到來！