編者 近期油價連續大漲并突破了60美元大關，按照 《石油價格管理辦法 (試行)》，成品油批發企業將汽、柴油銷售給零售企業時，應保持批零價差每噸不小于300元。但近期汽柴油批發價格不斷上漲，汽、柴油批發價已 “越軌”，越來越接近最高零售價。部分地區兩大集團開始停批，汽、柴油漲價箭在弦上。并且，5月19日零時起，我國航空煤油出廠價和零售價每噸提高460元人民幣，并可能成為國內其他成品油價格即將上調的一個信號。那么，油價會上漲嗎？誰說了算呢？油價上漲會給中國經濟帶來什么呢？
深圳晚報
成品油價月底開漲?
    對于近期的成品油批發價上漲，有市場人士認為，這是中石化、中石油等主要企業對油價上漲預期的一種表現。業內人士表示，由于國內成品油價格已處于高位，加上綜合考慮到農忙等因素，因此國內成品油調價措施沒有實施， “但現在調價的可能性越來越大，最快預計就在本月底”。
第一財經日報
兩大石化巨頭控量穩價
    遲遲不出的調價令使成品油市場內的博弈變得越發微妙。目前，中石油、中石化在全國大部分地區開始控制出貨量，以穩住油價，保證利益最大化。
    同時，由于目前成品油批發價已經推至接近零售價高位，貿易商 “囤油”欲望減弱，漲價預期開始 “退潮”。與此同時，國際油價的上漲使國內成品油面臨價格的上調壓力。
廣州日報
需求不足是沒有提價的主因
    為何條件具備國家又遲遲不調價呢？ “4月中旬國家就應該進行價格調整，但由于需求不足，所以未進行調整�！睆V東省石油行業學會儲運銷委員會秘書長范小平分析，未能如期上調價格的重要原因就是需求仍未好轉。即使國家發改委不日將上調成品油零售價，受需求不景氣所致，零售價格也難支撐調高后的最高限價。
    “雖然最近的銷量比年初時好了一些，但是經濟的總體運行情況還沒走出低谷，銷量也根本沒有好轉，現在依然是供過于求，油源多，如果上調價格，幅度不能太高，不然會影響需求�！币幻�加油站長表示，如果只是調幾分錢，或者調整幅度在0.2元/升以內，車主基本不會在意，“但是如果上調0.3元/升以上，車主就會抱怨好多，而且可能會減少不必要的出行�！�
每日經濟新聞
油價上漲對CPI傳導有限
    國家社科院世經所國際金融室副主任張斌認為，油價上漲對我國未來的滯脹壓力不會太大，沒有必要對此太擔心。他表示，滯脹主要涉及CPI或者說食品價格，油價上漲會顯著傳導到PPI。但實際研究證明，再由PPI傳導到消費物價指數會很有限，所以油價上漲對CPI的影響不大。
    張斌表示，目前我國CPI水平不高，但下半年同比基數小了，自然會轉為正增長，不過環比即便上漲，幅度也不會大。（馮晶整理）