菜園壩將成主城最大城際鐵路、城市鐵路、軌道交通、汽車運輸等綜合交通換乘樞紐。市規劃局昨日透露，該片區1140畝的用地開始啟動新一輪城市設計。 
　　菜園壩片區是渝中半島城市形象設計中的重點地塊，隨地鐵1號線、輕軌3號線加速實施，及成渝城際鐵路客運專用站啟動建設，菜園壩地區將成為我市重要的綜合交通換乘樞紐。 
　　這次菜園壩片區納入城市設計的范圍，北臨長江一路、南臨長江、東至菜園壩站前廣場、西至黃沙溪隧道口，總用地面積約1140畝。市規劃局介紹，這次城市設計主要是為了充分挖掘菜園壩片區的發展潛力，充分發揮區位優勢，設計時將對片區功能定位、土地使用、空間形態等作詳細安排。 
　　市規劃局介紹，今后菜園壩將成為成渝城際鐵路、主城區城市鐵路（菜白線、中環線）的始發站，并與主城區地鐵1號線、輕軌3號線兩路口換乘樞紐形成無縫對接，加上地面交通工具，將成為主城區最大的綜合交通換乘樞紐之一。市規劃局解釋，由于菜園壩火車站地勢較低，地鐵1號線、輕軌3號線兩路口站沒直接與菜園壩發生聯系，但規劃有專用通道連接火車站和軌道車站。 
　　據悉，今年內將動工建設的成渝城際鐵路客運專線，在重慶境內初設菜園壩、沙坪壩、大學城、璧山、永川、榮昌6個車站。 
　　市規劃局表示，按國務院批復的《重慶市城鄉總體規劃（2007—2020年）》規定，今后我市將利用西永至銅罐驛的鐵路西銅便線、菜園壩至西彭的成渝鐵路線等，開行菜白線（菜園壩—沙坪壩—梨樹灣—白市驛）、中環線（菜園壩—沙坪壩—上橋—小南海—九龍坡—菜園壩）城市客運列車，作為城市公共交通的補充，菜園壩無疑將是始發站點。