2004年底，國內的移動物流開始逐漸“熱”起來。尤其是2005年5月1日國家質檢總局和國家標準委聯合宣布，物流行業實施《物流企業分類與評估指標》國家標準，這就要求所有參與評估等級的物流企業貨物跟蹤水平要達到50%至90%，為國內的移動物流提供了廣闊的市場空間。AMT咨詢在幫助全球最大的通信企業的七省一市分公司(江蘇、安徽、福建、海南、湖南、貴州、甘肅，廣東中山)制定供應鏈和物流戰略后總結出非常多的經驗和各位分享。 
    移動物流目標客戶
    據中國倉儲協會這幾年的調查報告顯示，我國車輛運營的空載率約45%左右。造成這一情況的重要原因之一就是物流企業無法準確知道運行車輛的具體位置，而且無法與司機隨時隨地地保持聯系，不能為其組織貨源和靈活配貨。同時，司機只能憑個人經驗確定路線，有時不能找到最佳路徑，不僅延誤時機而且增加運行成本。另外，實際客戶也不能及時了解貨物配送過程的情況，不能和物流企業協調配合。
    所以，我國現有的430萬輛貨運車和170萬輛客運車，成為GPS在物流運輸管理上能發揮重大作用的領域，其應用市場需求迫切，潛力巨大。物流運輸業將是未來GPS應用的主要市場。預計國內GPS市場需求在2006年將達到180億元。
    AMT咨詢根據物流行業的特點與應用方向，對目標客戶群進行市場細化。通過分析，可將客戶市場分為以下幾類：
    市場一：傳統儲運公司
    市場二：第三方物流企業
    市場三：有城市配送需求的連鎖經營企業
    市場四：生產制造型企業
    市場五：快遞公司，城市貨的
    移動物流需求特點
    貨運車輛是一種大范圍活動的移動目標，對物流公司來講，對貨運車輛的監控管理主要體現在以下幾個方面的需求：
    車輛、司機和貨物的安全
    對車輛(貨物)位置和狀態的及時掌握
    及時與車輛進行信息溝通
    分析這三點，AMT咨詢發現，車輛的位置和狀態信息的數據量并不大，但要求有一定的實時性。同時車輛與調度中心之間的信息溝通實際上也是一種小數據量的通信方式，即使系統將來擴展為可實時傳輸貨物條碼信息，或者發送調度信息，其信息量一般也不會超過短信息的長度范圍。因此，利用GPRS的短消息業務基本可滿足系統通信的需要。
    同時，大型物流運輸企業和中小型運輸公司的需求各不相同。
    1、大型物流運輸公司迫切需求
    對自有車輛和簽約車輛的準確、可靠定位
    對車輛的可靠調度，至少包括通過無線通信手段下達調度指令，并保證指令的有效執行
    這些目標的實現，是傳統大型運輸公司繼續壯大發展的前提。
    2、大型物流運輸公司基本需求
    通過迅速配貨與路線選擇等手段，縮短承運周期
    移動終端單元具備如條形碼掃描輸入等附加功能
    需要高度的信息自動化管理，如(車輛、貨運)信息的收集、記錄、分析、匯報等
    實時發布貨運狀態信息，例如：貨主(通過電話傳真、Internet等)實時查詢貨物狀態(包括所處位置、預計到達時間等)，或主動向貨主報告最新貨運信息
    3、大型物流運輸企業其他需求
    貨物、車輛信息繁雜，需要根據實時車貨信息進行智能化匹配，并及時做出一定反應(如自動提示、自動下派車單等)
    自動計算最優化路線，支撐中途非固定路線運輸服務
    智能選擇車輛/司機實施運輸
    為客戶(貨主)提供靈活與個性化的服務，以形成特色
    4、中小物流運輸企業基本需求
    物流運輸企業通過平臺搜索、雇傭運輸車輛，通過平臺解決雇傭車輛的安全問題
    對車輛的準確、可靠定位、調度管理
    有效的廣播、統計、報告功能，掌握在指定時間到達指定地點(如裝貨地)的車輛數量、車況信息等
    對車輛的可靠調度與有效數據通信，至少包括通過無線通信手段下達調度指令(如發送取貨單，車輛確認指令，主動報告狀況等)，并保證指令的有效執行
    有效調度以保證貨物安全、準時(Just-In-Time)、完好到達
    5、中小物流運輸企業其他需求
    根據貨運成交結果自動計算的財務系統
    必要的ERP與CRM管理
    企業愿意與盡可能少的服務商打交道
    企業ASP服務的很多原始數據都來源于前述調度管理ASP平臺
    GPS應用需求所面臨困難
    經過上面的需求分析，AMT咨詢發現物流運輸領域內GPS應用需求千差萬別，幾乎每個個體需求之間都存在著巨大差異。如果完全按照每個個體需求去構建應用系統，對于GPS應用開發商與運營商而言，無疑存在著巨大的困難。困難主要有以下幾個方面：
    (1) 成本與收益
    對于用戶，特別是對中小用戶，通常不會對應用GPS技術進行大量投入。但是，對于開發商與運營商，為了構建穩定、優秀的、實用的應用系統，卻需要投入大量的人力物力進行研發，造成開發商與運營商的成本投入與收益比例嚴重失調，大大打擊了開發商與運營商的研發積極性。
    (2) 思維方式
    用戶總是希望能夠一攬子解決問題，所以對GPS應用技術開發商與運營商提出盡可能多的需求，有些甚至提出要GPS應用技術開發商與運營商構建其企業內部信息化平臺，包括ERP，CRM等內容;認為GPS應用技術可以解決而且理應解決其遇到的一切問題。這樣一來，GPS應用在需求中反而成了一個部分，造成本末倒置。需求超出能力范圍或偏離業務主導，造成開發商與運營商無所適從。
    (3) 技術與市場
    從GPS應用的發展現狀而言，諸多GPS應用開發商與運營商僅僅將具有GPS定位能力和其他輔助性功能的產品(軟件，硬件)硬性介紹給物流用戶，卻無法從技術角度給出應用GPS技術可以為用戶創造價值的方案，無法從市場利益的角度使用戶產生認同感。GPS技術應用在物流用戶的觀念中，僅僅是可有可無的東西。
    由于存在上述困難，所以針對每一個個體需求開發相應的應用系統或開發通用的應用系統滿足所有物流運輸用戶需求已經不太可能。但是，卻可以總結出此類用戶普遍關心的、能夠用GPS技術加以實現的需求，形成一套技術解決方案，實現用戶對人、運輸物料的管理、運輸貨物的跟蹤，并提供標準接口和一些基礎數據供其他的用戶使用。
    從上面的分析來看，物流系統需求共性可概括為以下兩點：
    第一、提供優質的運輸服務
    運輸企業都在爭取用優質的服務，去爭取更好的、更大的客戶。而這樣的客戶，對運輸服務的要求都相對較高，有一套嚴格的考核標準，同時都要求運輸服務商能夠提供對訂單的跟蹤查詢。
    第二、滿足不斷發展的運輸網絡服務
    運輸企業隨著業務的發展，運作點逐步從原來的1-2個開始變多了，一旦形成一個運輸網絡，信息的混亂一定會成為業務發展的瓶頸。 所以就需要有個系統將發生在每一個運作點以及多個運作點之間的每一票收支記清楚，把所有的信息集中地管理起來。
    目前，物流企業GPS應用需求的普遍特點是基于GPS的技術數據事后分析，所以對數據遠程傳輸的實時性要求不高(特殊運營車輛除外)。用戶所關心的問題集中在如何減少運營成本，增加運營安全性，提高運營工具利用率，提升運營綜合效率。
    此類需求總結起來包括：
    (1)對參與運輸貨物的車輛的監控，包括：
    a. 車輛位置(經度，緯度，具體地點)
    b. 車輛狀態(速度，方向)
    c. 車輛主要部件的狀況(車門，車燈，箱門)
    d. 運輸車輛的載重等其他數據
    (2) 對參與運輸車輛的調度。管理或指揮人員可以遠程向操縱車輛的人員發布調度指令。發布方式可以有多種，如LCD顯示，語音，短信等
    (3)運輸車輛與管理調度指揮人員具有雙向交互能力
    (4)對運輸車輛的特殊控制：如斷油，斷電，上油，上電等
    (5)行駛數據統計：行駛路線(軌跡)，里程數，油耗等
    (6)特殊形式路線的規劃：包括行駛路線，行駛區域，管理或指揮人員可以即時或事后知曉車輛是否有超出規定路線的記錄
    (7)運輸貨物的安全性，如是否有被劫掠，偷卸倒賣等情況
    (8)提高運輸車輛的利用率
    (9)低應用成本，高使用效率
    (10)能夠和內部管理與其他應用結合，成為企業內部信息化平臺的一部分