穩定集中通暢乃人心所向
2009-5-11 23:31:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者代振鋒黃永東
鄭州鋼材市場目前的格局是歷史形成的。然而，“歷史存在不等于合理”，向前發展才是硬道理。放眼未來，鄭州鋼材市場應該朝怎樣的方向進步？連日來，本報記者采訪了大小十幾位鋼材經銷商以及鋼材市場的開發商，了解到大家的三個愿望：
符合規劃穩定長遠
鄭州這幾年的發展速度很快，城市規模不斷擴展，許多以前位于城市郊區的村落市場慢慢被包進了市區。于是，人們不得不面對城中村改造與老市場拆遷。
自己所在的鋼材市場能否穩定長遠成了鄭州鋼材經銷商們最頭疼的問題。不穩定，大家就不敢放心大膽上設備、建倉庫；不穩定，費盡心血積累的客戶關系就容易受影響，一些老客戶反映找不著地兒了；不穩定，兩三年搬一次家，企業成本無效益地加大，逐漸會消弱自身的競爭力。
將來的市場如何才能穩定長遠呢？首先選址應該考慮鄭州整體規劃，避免與省市重點項目、重大交通工程相沖突，力爭與政府控制規劃及產業布局發展趨勢相吻合，從而確保市場所轄土地不會中途被占。其次，土地開發應該遵循國家法定程序，不宜采用舊有模式。當下土地資源越來越緊缺，國家對用地規模加以嚴格控制將是大勢所趨。用地不規范的市場勢必難以長久。
如果鋼材市場建設符合地方發展規劃，土地手續齊全完備，開發商和經銷商都能穩住心神、放手大干，憑借鄭州的省會地位、樞紐優勢，何愁引不來金鳳凰呢？
市場集中配貨方便
鄭州鋼材市場這幾年吸引了不少外地經銷商入駐。大家看中了這里貨全人多，生意好做，但分散的市場布局卻給他們造就了很多苦惱。
來鄭州的鋼材客戶大多都需要配貨，但將鄭州鋼材市場轉一圈可不是件輕松活兒。例如，有人早晨來買鋼材，先跑國庫轉轉，不放心價格，他隨后會跑到三環的市場去比比，好不容易談妥了價格，他有可能被告知其中一個品種要到四環去配，等這邊車裝得差不多可以去四環，他發現新鄭路又堵上了，折騰到晚上，人和車還走不了。
長遠來看，客戶的不方便就是經銷商的隱性損失。如果市場集中，他們可以在一個市場里就配齊所需的全部貨品，相反老是讓客戶這么跑來跑去費時費力，時間長了，他們也許就不來鄭州進貨了。
市場分散除了給客戶造成不便，給經銷商的經營成本也增加不少負擔。為了吸引人氣，加上對單個市場穩定性的擔憂，現在好多經銷商不得不在三環、四環重復設點。每一個貨場的租建都占用一大筆流動性資金，企業的力量被分散，整體的優勢就會消弱。
此外，就鄭州鋼材市場整體發展而言，分散經營終究也沒有集中一體之后的那種力量、規模、知名度。如果有一片統一集中的市場，必將大大增強鄭州鋼材市場對周邊省市的輻射能力。
進出通暢鐵路專線
大家期盼的第三個方面是市場內外交通能順暢，并且擁有鐵路專線。
擁堵問題一直是鄭州鋼材經銷商的心病，五里堡市場紅火時，周邊堵；三環幾個市場紅火了，新鄭路堵。什么時候能“市場既紅火，道路又不堵”呢？
將來的市場規劃應該綜合考慮交通問題。市場外部，要確保車輛上下干線公路方便快捷，同時對市場周邊道路正常通行不構成影響；市場內部，應保證運輸鋼材的車輛有充分的空間停放、轉彎，調度方便，裝卸貨無需排隊。
鐵路專用線是內陸鋼材市場不可或缺的硬件設施。鋼材屬于大宗貨物，吞吐數量大，加之特別重，鐵路運輸可以在一定程度上降低成本。鐵路專有線如能直接通向市場，裝卸成本也會大大降低。而具備這些優勢就可以從價格成本上提升鄭州鋼材經銷商的整體競爭力。
穩定、集中、通暢三個愿望，人心所向。那么鄭州鋼材市場的規劃布局問題是否已納入政府的考慮范疇了呢？當地規劃、土地等相關部門是否已就此問題開展了論證？本欄目將繼續給予關注和追蹤報道。
