沈撫城際鐵路預計將在今年7月正式完成通車，屆時，您乘坐動車組從沈陽到撫順只需39分鐘。這是4月26日，記者從沈撫城際鐵路沈陽段建設工作會議上了解到的。此外記者了解到，在保證通車的前提下，沈陽市將對沈撫城際鐵路沿線兩側進行大規模的綠化建設及環境整治，對沿線周邊地區進行開發建設，規劃產業區、商貿區等數個“衛星城”。 　　進展：沈陽段軌道改換結束
　　沈撫城際鐵路于去年8月28日開建，起于沈陽站，經渾南、東陵進入撫順，止于撫順城站，全長61公里，其中沈陽境內34公里。目前沈陽段軌道改換工程已經基本結束，車站建設進入最后階段。據相關負責人介紹，現在沈撫城際鐵路的軌道還需要最后的磨合，所以現在該線路仍采用內燃列車通過，以此對鐵路進行最后的調試。
　　未來的沈撫城際鐵路，電力牽引的動車組車型將取代以往兩市通行的內燃列車車型。因此，沈撫城際鐵路設計時速為每小時120公里，直達列車39分鐘就能跑完沈撫間的路程。“站站停”的列車需要53分鐘能夠到達終點。
　　安全：進出車站都要走地下
　　當天在施工現場記者看到，沈撫城際鐵路沿線兩側已建成藍色護欄。據相關負責人介紹，建成后的沈撫輕軌，由于運行速度快，因此全線采取護欄防護，避免人畜進入輕軌運行區域內。“現在的一些道口是有防護員的，人需要從地面的軌道上穿過，以后的輕軌沿線將取消所有的地面平交道口，改為地下涵洞或者高架橋。”以后，沈撫城際鐵路沈陽段所有車站和乘降所都將修建地下通道，行人要想穿越鐵路必須從地下通過。
　　未來：與地鐵實現零換乘
　　據了解，城際鐵路在沈陽境內設立沈陽站、榆樹臺、孤家子、深井子4個乘降站和會展中心、文溯街、祝科街和民家4個乘降所;撫順境內設立大官屯、撫順、撫順城3個乘降站和小瓦、李石寨、瓢兒屯、田屯、海城街、新城路等6個乘降所。當天，記者在祝科街乘降所施工現場看到，該處正在進行緊張施工。據了解，沿線站舍建設按照“一站一景”的原則進行設計和修建。
　　此外，沈撫城際鐵路的起點設在沈陽站，這里未來將有地鐵一號線經過，是城市交通的重要節點。這也體現了城際輕軌注重與地鐵、長途汽車、火車相銜接的設計理念。除了沈陽站外，城際輕軌途經的會展中心乘降所也將與沈陽二號地鐵線相銜接。
　　沿線：開發建設“衛星城”
　　記者了解到，沈陽將對沈撫城際鐵路沿線進行環境整治和開發建設。據了解，沈撫城際鐵路兩側可整理出土地約71平方公里，待整理土地有約41平方公里，待開發的土地有22平方公里。因此，沈陽在環境整治上，將把重點在沈撫城際鐵路沿線兩側各35米區域內進行，沿線兩側將要進行土層清理，精心規劃設計，全面綠化美化。沿線綠化工作預計將在5月15日前完成，其他綜合整治要在6月底前完成。
　　沈陽已對沈撫城際鐵路沿線沈陽段進行重新規劃，有關部門將對這一地區進行招商，擬建設工業區、商貿區等數個功能定位區，全力打造成沈陽的衛星城。