昨從南京市規(guī)劃部門獲悉，南京市城市總體規(guī)劃修編接近尾聲，據(jù)參與總規(guī)修編的專家介紹，南京對(duì)外交通格局將作出一系列重新調(diào)整，由先前提出的“兩環(huán)十二線”調(diào)整為“兩環(huán)兩橫十四射”。 
　　同時(shí)，以南京為核心的1小時(shí)都市圈中，軌道交通規(guī)劃也被首次詳細(xì)規(guī)劃。 
　　新增寧常、寧丹南延兩高速 
　　據(jù)參與修編的專家介紹，從現(xiàn)行的南京城市總體規(guī)劃（2000-2010）實(shí)施以來(lái)，南京之前規(guī)劃的快速路網(wǎng)“兩環(huán)十二線”已經(jīng)完成了跨江成環(huán)和9條放射公路。盡管長(zhǎng)江二橋、三橋、祿口機(jī)場(chǎng)、南京火車站、龍?zhí)陡鄣葏^(qū)域交通設(shè)施相繼建成，南京城區(qū)域內(nèi)的“井字+外環(huán)”的快速路已經(jīng)基本建成，大大提升了南京綜合交通樞紐功能，這些都為城市拉開框架奠定了基礎(chǔ)。與此同時(shí)，已經(jīng)完成的南京市城市總體規(guī)劃綱要草案（以下簡(jiǎn)稱總規(guī)草案）卻指出，南京現(xiàn)有的對(duì)外交通狀況已不適應(yīng)協(xié)同長(zhǎng)三角參與全球競(jìng)爭(zhēng)的需要。 
　　根據(jù)總規(guī)草案稱，南京高速公路現(xiàn)行規(guī)劃將作出相應(yīng)調(diào)整，由先前提出的“兩環(huán)十二線”調(diào)整為“兩環(huán)兩橫十四射”（備注，以前稱線，現(xiàn)在稱射）。具體來(lái)說(shuō)，兩環(huán)仍是指繞城公路和繞越公路。而十四射是包括，滬寧方向四條：寧滬、寧鎮(zhèn)、寧常、鎮(zhèn)揚(yáng)方向243省道，其中寧常高速公路則是新增的；寧杭方向1條：寧杭高速；機(jī)場(chǎng)往安徽宣城方向兩條：寧高高速、寧丹高速南延，其中寧丹高速南延是規(guī)劃中新增的；沿江上游2條：北岸寧巢、南岸寧蕪；沿江下游2條：北岸寧通、南岸寧鹽；西北方向3條：寧合、寧滁、寧蚌；兩橫，既聯(lián)三高速（溧水至馬鞍山）、蕪太（溧陽(yáng)至蕪湖）高速公路。 
　　規(guī)劃新增6條都市圈軌道線 
　　據(jù)專家介紹，此次規(guī)劃修編，對(duì)南京在整個(gè)長(zhǎng)三角重要中心城市的定位進(jìn)行了重新確認(rèn)，規(guī)劃草案中首次詳細(xì)提出了都市圈內(nèi)軌道線的交通規(guī)劃。目前，南京都市圈已初步形成公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道五種運(yùn)輸方式齊全的綜合交通體系，但仍然不能滿足都市圈城際之間客運(yùn)需求。 
　　總規(guī)草案首次提出南京規(guī)劃新增6條南京都市區(qū)通往南部?jī)煽h以及周圍城鎮(zhèn)的都市圈快速軌道交通線（這里要根據(jù)軌道運(yùn)行時(shí)是走地上還是地下，才能確定是地鐵還是輕軌）。具體來(lái)說(shuō)這六條軌道線路分別是祿口新城至高淳；銅井至馬鞍山；橋林至和縣；林場(chǎng)至滁州；龍?zhí)吨羶x征；湯山至句容。到2012年以后，都市圈核心城市與周邊地級(jí)市之間100%有軌道相連，核心城市間初步形成滿足日常消費(fèi)的1小時(shí)交通圈。屆時(shí)，未來(lái)都市圈的出行中，南京將構(gòu)建成以與城際鐵路相銜接、軌道交通為主體、常規(guī)公交為支持和補(bǔ)充的多層次公共交通體系。