在金融危機背景下，地處內陸的重慶如何以最低的成本推動物流業的發展？日前在渝舉行的2009年西部物流與供應鏈論壇暨美國供應鏈管理專業協會大中國圓桌會領導人峰會上，香港招商局集團原董事長丁克義建議：重慶物流資源整合迫在眉睫，企業自辦物流的社會化勢在必行。 
數據顯示，目前我市物流業所產生的費用約占全市GDP的20%，比全國平均水平高2-3個百分點；而在發達國家，物流業所產生的費用在其GDP中占10%左右。 
“我在中越邊境常常看到很多渝A牌照的貨車，載著摩托車排隊等候通過口岸海關。”丁克義舉例道，這些貨車大多是摩托車企業自有運力，由于在物流通關方面并不專業，所以不時出現車隊滯留的情況。“物流過程結束，產品才能實現其價值。”他說，在路上耗費的時間越長，對企業來說就越不劃算。 
丁克義認為，企業在其發展過程中應專注于自己擅長的領域，和專業物流公司比，生產企業自辦物流不僅省不了多少錢，有時反而會使其物流成本增加，“物流的事，就應該交給擅長物流的人去做。” 
據悉，美國供應鏈管理專業協會（CSCMP）主辦的這一論壇是目前國內檔次最高的物流專業論壇。國內外10多位頂級物流專家和40名大型物流企業負責人參加此次論壇。