江蘇：投入150億元建9大機場
    3月初，從江蘇省交通廳獲悉，今年，江蘇將投資150億元建設南京祿口和無錫碩放機場；建設淮安、蘇中新機場；改擴建南通、常州、徐州、連云港和鹽城五大支線機場。
    根據國際經驗，民航業投入與產出比為1：8，綜合效益顯著。近年來江蘇省民航業的快速發展，也為全省經濟社會發展提供了有力支撐。江蘇省在發展規劃中確定了全省 “7＋2”的機場布局，即在江蘇省轄區共布局機場9個，其中包括2個樞紐機場，分別為南京祿口國際機場和無錫 (碩放)國際機場；1個大型機場，即連云港機場；6個中型機場，即徐州觀音機場、南通興東機場、常州奔牛機場、鹽城南洋機場和新建的淮安機場、蘇中機場。
    陜西：新增8個高速公路建設項目
    按照陜西省交通廳關于持續加快高速公路建設步伐的決定，2009年陜西高速公路建設共安排建設項目14個。據悉，2009年陜西高速公路共有32個項目建設，其中5個項目建成通車，建成里程377公里，通車里程302公里。27個在建項目，包括續建13個和新開工14個，總里程將達到3213公里，項目總投資2425億元。
    據了解，14個新開工項目為去年確定開工的6個項目和今年計劃新增的8個項目。計劃新增開工項目分別為柞水至商洛、延安至延水關、安康至嵐皋至鎮坪、寶雞至漢中、蒲城至白水至黃龍、黃陵至延安、吳起至定邊、洛南至商洛，總長度為895公里，投資達762億元。
    北京：貨運樞紐新規即將出臺
    北京市將建6個一級貨運樞紐和10個二級貨運樞紐。近日人大代表視察該市道路運輸工作時，市交通委主任劉小明透露了上述消息。
    劉小明主任介紹，隨著城市貨運的發展，原有的貨運樞紐建設規劃已經不適應現在的需求。為此，交通部門重新規劃，北京市將在六環路及以外，建設6個一級貨運樞紐和10個二級貨運樞紐。一級樞紐用于與鐵路聯運的省際、國際貨運的集散；二級樞紐除十八里店在四環外，其余全部分布在五環或以外的區域，主要負責向市區配送。新規劃中，撤銷了原有規劃的市區11個場站。目前，空港、馬駒橋和十八里店3個樞紐已經建成。現階段該規劃已經全部編制完成，正在征求意見，一旦通過將加快實施。
    廣西：籌建五大糧食物流中心
    近日，記者從廣西壯族自治區糧食局了解到，廣西目前正抓緊籌建南寧、柳州、貴港、防城港、北海五大糧食物流中心，前期準備工作正在展開。
    廣西是一個結構性缺糧的省區，以生產稻谷為主，小麥產量極少，玉米產不抵消。隨著西部大開發戰略、中國-東盟自由貿易區合作，以及廣西北部灣經濟區的開放開發不斷推進，廣西糧食生產、消費和流通等發生了較大變化，需要從其他省區、國外購入的糧食數量逐年增加。
    目前，廣西年糧食流量約950萬噸，其中跨省區糧食流量超過600萬噸，廣西境內產區、銷區流量300多萬噸，且呈逐年上升趨勢。預計到2010年，廣西糧食流量將達到1200萬噸。因此，加快廣西現代糧食物流體系建設，促進廣西和西南地區的糧食流通顯得尤為緊迫。
    根據國家發改委2007年發布的《糧食現代物流發展規劃》，廣西屬于華南主銷區糧食流入通道，其中南寧、柳州、貴港是全國內陸城市散糧物流節點；防城港、北海是全國沿海城市散糧物流節點。（本報編輯部綜合整理）