□本報記者 李協商
    “都說白菜價低，現在一噸鋼還不如一噸白菜值錢。”
    謝先生的一句玩笑話當中透露了無奈。 “普線和螺紋鋼現在一噸3000元都不到，一斤不足一塊五，是不是比小白菜便宜多了？”
    謝先生是上海某知名鋼材進出口公司的老總，最近的鋼價攪得他很鬧心。他的出口目的地，包括庫存積壓嚴重的歐洲、中東等國，在 “噸鋼跌破白菜價”之后，他的產品仍然 “有價無市”。
需求萎縮出口受阻
    近日，海關總署發布的出口數據證明，謝先生的遭遇并非個案。海關數據顯示，2月份我國出口鋼材156萬噸，較上月下降35萬噸，環比降18%，創出52個月以來的新低 （2004年10月鋼材出口為150.8萬噸）。
    聯合證券分析師黃靜分析，訂單減少是2月份出口繼續下降的重要原因，外需的萎靡導致出口訂單大幅縮減。世界其他地區的鋼鐵企業的產能利用率大幅下降，顯示當地的鋼鐵需求嚴重萎縮，例如CORUS集團的產能利用率只有60%。
    謝先生也認為，外部需求減少是他生意冷清的主要原因，因為在去年鋼價5000多元的時候，出口國的旺盛需求使得他依然可以生意興隆。
    謝先生剛剛得到消息：他的出口目的地沙特國內鋼鐵企業的庫存已累計達到約100萬噸。在當地企業的庫存都很難消化的情況下，他的產品更“難以進入”。
    謝先生的同行，同樣做進出口的德國某鋼材銷售公司的許鵬，也在為公司國外市場上的庫存頭疼，他的不銹鋼和鋁合金等產品在歐洲等地還有一定的價格優勢，但是需求的萎縮讓他同樣感到 “有價無市”。
    摩根大通鋼鐵分析師JeffreyLargey認為歐洲的鋼鐵庫存仍然太高，清理還沒結束，可能還需要幾個月。終端市場需求的疲軟和不確定性將使產能利用率在第一季度末仍處于較低水平。
    麥格理銀行 （MacquarieBank）分析師Lennon表示，目前行業沒有任何復蘇的跡象，鋼鐵企業本身仍有高額的庫存，汽車、家電及建筑等終端市場也已崩潰。他認為2月份和3月份的鋼鐵產量將處于低位，歐洲鋼鐵全年需求肯定將下滑20%。
政府調稅提振信心
    謝先生們的處境使得業內對鋼鐵業出口稅率調整的呼聲再起。
    中華商務網華瑞市場研究中心主任馬忠普認為，由于前期大量出口鋼材，而今遇到的出口困難，幾乎沒有回旋余地。需要通過政府合理調整進出口關貿政策和適度的人民幣貶值來緩解進出口的壓力。
    據了解，目前中鋼協已經向財政部等相關部門遞交了一份鋼材出口退稅上調的建議。這份建議內容涉及所有享有出口退稅的鋼材品種。其中，出口退稅為5％的產品，包括冷板、鍍鋅、合金鋼等高附加值產品退稅提高至17％。另外，對于國內產能過剩較為嚴重的熱卷板，建議出口退稅由0提高至13％。
    不過許鵬們對關稅調整產生的效果持謹慎的態度， “短期內這個對我們的業務影響不大，因為現在的市場不是因為稅率才疲軟，是因為市場飽和及低落而疲軟。” “調了稅，估計熱卷、坯料這些也還是出不去，價差太大。”
    針對貿易商的這種悲觀心理，馬忠普認為，調稅的作用主要在于減少市場恐慌的心態，穩定進出口市場關系。這雖然有國際經貿平衡問題和大國的責任問題，但適度調整已經不可避免。目前，除了美元和人民幣相對穩定外，各國貨幣都出現了20%~40%不等的貨幣貶值，這也給中國的出口帶來了相當大的壓力和不合理性。
    同時有業內專家擔心，出口減少的鋼材回流到國內市場，對國內市場供需關系將產生一定的影響。許鵬也對記者證實了這一點，據他介紹，目前華東地區的熱卷等品種已經有不同程度的降幅。
    馬忠普提醒，受下游需求減弱影響，短期階段性產能過剩，2009年的市場供需關系決定了沒有鋼材價格連續大漲的市場條件。經銷商應當樹立維護自己合理利潤帶的經營思維，既維護自己經營的利益，又為市場穩定做出貢獻，同時也要兼顧鋼廠的利益。