1  “對鋼鐵業來說，我認為，扶持大企業可以，小企業沒有必要。”
    ■全國人大代表、武鋼集團總經理鄧崎琳認為， “有些行業民營企業是可以涉足的，有些行業不適合民營企業進入，鋼鐵業就是這樣”。面對媒體追問，在鋼鐵業，國進民退是不是一種趨勢的時候，鄧崎琳糾正為，“鋼鐵業還要扶持民營企業，怎么會民退呢？”而后又再次矛盾的重申， “扶持大企業可以，小企業沒有必要”。中小企業命運真的已經注定 “或淘汰、或升級換代、或重組合并”？
  2  “我認為鋼鐵行業調整還要靠市場規律，而不是靠行政手段。”
    ■全國政協委員、原酒泉鋼鐵集團董事長馬鴻烈在媒體采訪時表示，如果鋼鐵行業振興規劃不充分重視民企的作用，或者在今后的兼并重組中，將民營鋼鐵企業全部納入國有鋼鐵企業陣營，將給鋼鐵行業未來發展埋下嚴重的隱患， “我認為鋼鐵行業調整還要靠市場規律，而不是靠行政手段”。馬鴻烈的此番話與鄧崎琳所說的形成鮮明對比。
  3  “國內鋼鐵流通環節跟國外是有很大差異的，在市場波動的情況下，流通環節如何跟上下游保持一致性，這是非常值得去建立的。”
    ■針對去年下半年的鋼價暴跌，全國政協委員、寶鋼國際貿易公司總經理王靜認為， “由于中間流通很脆弱，造成恐慌性拋盤，流通環節的價格大幅下挫40%左右”。
  本是同根生，相煎何太急，中國鋼鐵行業的生產與流通環節永遠都應該是唇齒相依的關系，關鍵是 “在市場波動的情況下，流通環節如何跟上下游保持一致性”。
  4  “鋼鐵產業調整振興規劃對民營企業是機遇更是挑戰。”
    ■面對國內鋼鐵企業紛紛把鋼鐵調整振興規劃的出臺，當做利好消息的時候，全國人大代表、河北敬業集團董事長李趕坡的解讀頗為理性，他說 “振興規劃對鋼鐵行業尤其是民營企業是機遇，也是挑戰”。這對民營企業提出更高的要求，更要加快產品升級，做大做強。
   5 “我覺得我們這次去買，還是要注意，不要像某些人大肆宣傳的‘抄底’。”
    ■此時的危機對中國真的是一種機遇？全國政協委員、原寶鋼集團董事長謝企華的提醒，或許能為鋼鐵行業原本亢奮的海外投資熱情降降溫，因為 “從企業來講，因為我們是做實體經濟的，并不是做資本運作的。我們的目的主要是要資源，我們就控股一部分，保證資源向我們供應。不要像某些人大肆宣傳的抄底”。
  6  “這次金融危機中最大的體會就是，一個城市就靠鋼鐵一個產業是非常危險的。”
    ■全國人大代表、本溪市長冮瑞說，一個城市就靠鋼鐵一個產業是非常危險的。要通過發展生物醫藥產業，把這個城市由一個一個產業支撐的第一代城市，發展成為兩個產業支撐的第二代城市”。略顯悲壯的言論折射出本溪這個城市對鋼鐵的 “愛之深，傷之切”，而這并非本溪一個城市所面臨的現實。
   7 “做好一件事要比一起做好多事強，隨時調整，實施多元化戰略。把欲望放低些，保守些，穩些。”
    ■這句頗具禪意的話出自全國人大代表、德龍控股有限公司董事局主席丁立國之口。這位與夫人趙靜以53億元排行2008年胡潤鋼鐵富豪榜第九位的鋼鐵民營企業家，在寒冬當中也坦言德龍所有投入項目都已經從2008年下半年退下來了，當時在建的項目有幾個億。
   8 “當前鋼鐵調整振興最迫切的任務是淘汰落后產能。沒有落后產能的淘汰，中國鋼鐵行業就難以獲得新生。”
    ■全國人大代表、湖南華菱漣源鋼鐵集團有限公司總經理鄭柏平在兩會期間表示，目前中國鋼鐵行業生產能力已達6．2億噸，而且還在不斷增加，鋼鐵產能過大已是鋼鐵行業最突出的矛盾。 “當前鋼鐵調整振興最迫切的任務是淘汰落后產能。沒有落后產能的淘汰，中國鋼鐵行業就難以獲得新生”。
   9 “河北目前沒有一家鋼鐵企業由于市場因素倒閉，所關閉的企業都是根據國家政策關停的污染企業。”
    ■全球金融危機給河北這個全國鋼產量第一的大省帶來了巨大沖擊，全省鋼鐵產能下降了20%~30%。但全國人大代表，河北鋼鐵集團有限公司董事長王義芳澄清， “河北所關閉的企業都是根據國家政策關停的污染企業”。這句話頗值得玩味。
   10 “從抽樣調查看，鋼鐵能力已恢復90％。2月份鋼鐵日產量比1月份增長7．9％，1、2月份合起來，粗鋼產量同比增長2．4％，鋼材產量同比增長3．1％。”
    ■工業和信息化部部長李毅中公布的這一系列數字用一句話可以概括，中國鋼鐵的產量仍舊在增長。這也直接折射出，各大鋼廠老總所對外宣布的減產、限產比例都是數字游戲。正如業內專家所建議， “鋼材價格取決于鋼企減產力度”。在目前產能過剩和鋼鐵企業集中度低背景下，如果大家仍舊都試圖將自己的產能最大化，那對自身的傷害也會很大。掩耳盜鈴只會害己。