不得不說，雖然我國物流行業的信息化投入處于快速增長的過程中，但企業整體的應用水平還較低，少數企業目前的信息化應用達到了一定的水平，但絕大多數企業的信息化水平仍處于起步階段，甚至還不知道怎么實現信息化。 
在物流信息化領域居國內TOP1的博科資訊公司資深物流顧問指出，由于大量物流企業是中小型企業，本身還處于發展起步階段，同時，大量良莠不齊的軟件企業介涌物流行業軟件市場，拿一些不成熟的產品和理念誤導一些企業走上彎路，導致其他企業在信息化面前無所適從。 
業界人士進一步分析，國內物流信息化領域存在的問題主要有三點。 
第一是物流企業重硬輕軟。根據調查，在已經進行信息化投入的企業中，三分之二的企業仍處于基礎技術階段，僅有28%的企業應用信息技術實現業務管理和流程優化。2008年中國物流行業IT應用市場投資結構中，硬件占86.8%，軟件占34.9%，信息服務占11.9%。這一比例明顯表示出企業在硬件投資上舍得花錢，但在軟件和咨詢服務方面就猶豫了。投資上百萬以至上千萬做條形碼或者RFID技術，企業管理者覺得值得，但投資50萬實施一套倉儲管理系統，卻猶猶豫豫。從根本而言，還是意識問題，多數物流企業還沒有真正意識到信息化對競爭力的重要性，沒有意識到信息化給企業帶來的收益要遠遠大于企業的投資。 
第二是信息化需求不明確。主持2008年中國物流管理信息化調研報告的機構負責人Steven指出，“物流信息化在企業中的應用大概分為三種。首先是已經有了信息化系統的企業，但他們中仍有一部分不知道信息化的關鍵在哪里，這種企業占5%；其次是已經迫切需要信息化手段來解決一些發展瓶頸的物流企業，這些企業知道信息化能幫助他們，但卻不知道自己的真正需求在哪里，這部分企業占70%到80%；最后是不知道信息化的，或者只把信息化當招牌的企業，卻占到總數目的20%到30%。” 
第三是物流信息化供應商參差不齊。物流信息化市場的巨大蛋糕吸引了眾多軟件廠商，大小軟件廠商應聲而動，一下子涌現出了大批的“發燒友”企業。目前頗有點群雄混戰的局面，真正懂得物流企業運作、具有一定實力能長久發展的軟件企業卻并不多。 
在歐美市場SCM經過這么多年的發展已經形成相對穩定的市場格局，前幾位的企業SAP、Oracle、JDA Software、Manhattan Associates、i2 Technologies、RedPrairie、Infor、CDC Software都在國內有了分支機構；當然也有部分本土佼佼企業嶄露頭角，在物流供應鏈領域獨樹一幟的博科資訊近兩年高調走向公眾，富基融通剛剛完成對物流事業部的組建，同樣需要經過一個優勝劣汰的過程。 
根據ARC Research的調查，2008年美國WMS市場增長21%，達到16億美元，主要是升級和替換原有系統，在油價持續攀升的情況下，TMS市場也達到了11億美元的規模。回到中國市場，可見物流行業還有很大的發展空間。 
國際普遍公認，中國、印度和東歐將是第三方物流成長最快的地區。中國物流業的總體成本偏高，存在進一步降低的空間，而信息化則是有效的重要手段。很多企業已經將物流作為“第三利潤源”，通過各種途徑來降低物流成本，改進客戶服務，提高企業的競爭能力。在中國，物流行業信息化還處于基礎起步階段，空間巨大，以博科資訊、唯智、富基融通為代表的本土實力廠商可以繼續以創新技術、創新產品和創新業務為市場老大地位努力一搏。