福建省政府近日出臺的《福建省沿海港口布局規劃（2008─2020年）》（以下簡稱《規劃》）顯示，沿海港口已成為福建國民經濟發展的重要支撐和福建參與全球經濟合作與競爭的重要戰略資源。今年計劃完成投資480億元（人民幣下同）于交通基建。 
今年投資于交通方面，安排省重點項目73個。新增干線鐵路運營里程503公里、電氣化鐵路改造里程183公里。新增高速公路通車里程200公里以上，泉三高速泉州段、福泉高速莆秀支線等高速公路項目都將于年內建成通車。新增港口吞吐能力4000萬噸以上。 
去年柜量740萬箱增7.9% 
近年來，福建省沿海港口貨物吞吐量與國民經濟保持了同步較快增長，2000年至2007年間福建省沿海港口貨物吞吐量年均增長19.5%，集裝箱吞吐量年均增長22.9%；2008年全省港口貨物、集裝箱吞吐量為2.7億噸、740萬標箱，分別比上年增長14.4%、7.9%。 
目前，福建省經濟發展所需的能源、原材料和生產生活物資等關系國計民生的大宗貨物主要通過沿海港口運輸，全省石化產業所需的原油全部從福建沿海港口進入，經沿海港口調入的煤炭占全省煤炭總調入量的89%，糧食占全省糧食總調入量的60%左右，沿海港口已成為全省國民經濟發展的重要支撐。 
截至目前，福建省已開辟107條國際航線，與210多個國家和地區建立了經貿關系。據統計，福建省95%以上的外貿貨物通過港口運輸。沿海港口已經成為了海峽西岸經濟區承接臺灣等地區產業轉移、參與國際和地區競爭、利用國內國外兩種資源、兩個市場的重要戰略資源。 
近年來，福建省積極抓住中國冶金、能源、船舶等大型重化工業布局向沿海地區調整轉移的機遇，利用主要港灣，依托工業園區、各類經濟技術開發區、臺商投資區、保稅園區等，加快發展臨港工業，大力推進新型工業化進程，推動經濟要素聚集和產業集群。 
深水泊位已達100個 
目前，廈門、福州、泉州等港口周邊已經形成了一批以石化、冶金、電力、造船等為主的產業聚集區；同時，鐵路、公路、航空與港口共同組成的立體交通運輸網絡的日益完善，加快了傳統物流業向現代物流業的轉變，推動了臨港物流業的發展。 
據福建省交通廳統計，2008年福建省深水泊位累計已達100個。按照《規劃》預計，到2010年全省港口群總吞吐量將達到3.3億噸，其中集裝箱吞吐量達1100萬標箱。 
此外，根據《規劃》，該省將集中力量加快廈門港、福州港和羅源灣、湄洲灣港區大型深水碼頭、深水航道的建設。