４日，由機車牽引的一輛鐵路專用技術測試車首次對福廈鐵路全程進行技術測試，測試最高時速達163公里。 
 列車員張文靜隨車為技術測試人員提供服務，這位陜西姑娘目前在溫福鐵路動車組工作。 
 說起隨車感受，她很激動：“測試車跑得相當快，坐火車從福州到廈門還是第一次，沿途車站都很氣派，每一個車站都有不同的風格，特別是福州南站、廈門西站更是讓人過目難忘。”張文靜表示，與溫福鐵路相比，福廈鐵路沿途山洞少，視野開闊。 
 2005年9月30日，福廈鐵路正式開工，計劃2010年春節開通客運。鐵路全長273公里，總投資144.2億元，總工期4年。沿線為低山丘陵、濱海平原，地質條件復雜，橋梁隧道占線路總長的41.7%，沿途設9個車站，設計時速為200公里，一次建成雙線電氣化。