我國目前規模最大的陸島聯通工程——舟山跨海大橋今天建成通車，這也標志著舟山正式開啟大橋時代。 
　　舟山跨海大橋全長46公里多，總投資131億余元，由岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋及接線公路組成，起自舟山本島的329國道鴨蛋山環島公路，經里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮海區，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。從1999年岑港大橋正式動工到宣告通車，歷經10年建設。大橋通車將使舟山本島擺脫千年來靠舟楫與大陸聯系的時代，完全融入到長江三角洲區域國家高速公路網絡。 
　　另據了解，11月16日觸碰事故中受損的E31、E32號橋墩，經華東勘測設計研究院檢測和評估，認為結構內部沒有受到影響。在對兩個橋墩承臺進行了嚴格規范的修理后，有關方面對修復后的工程進行了質量檢測，檢測結果符合設計和規范要求。 
　　據介紹，小車從寧波蛟川收費站到舟山雙橋收費站的全程費用為100元，外加代收10元的舟山本島通行費，總共為110元。30人的外地大客車到舟山的全程通行費為200元，外加代收20元的舟山本島通行費，總共為220元。大貨車可通車后，30噸的大貨車全程通行費為395元，外加20元的舟山本島通行費，總計為415元。與輪渡相比，小車的過橋費用略高于輪渡價格，貨車則略低于輪渡價格。 
　　原來上海至舟山約需要5-5.5小時，如果遇到車渡排隊，則需7-8小時；而改走跨海大橋后，上海至舟山約需要4.5小時。而原來杭州至舟山約需3.5-4小時，現在從杭州到達舟山定海城區全程的行駛時間大約3小時。 
　　在不久的將來，隨著寧波繞城高速公路東段建成，舟山跨海大橋將全面融入浙江省高速公路網絡。屆時，從舟山到杭州和上海的行駛時間將再縮短半小時左右。