12月25日上午，蘇州軌道交通2號線正式開工建設，這是繼1號線后蘇州軌道交通線網的南北向骨干線路，線路全長26.557公里，共設22座車站，也是迄今為止蘇州市投資規模最大的城市建設工程，工程總投資156億元，總工期4年半，計劃于2014年6月通車試運營。另據了解，根據新一輪規劃，蘇州將在2020年前建設5條軌道交通線路，在2050年前建設9條線路。 　　　 
　　全線22個站有5個換乘站 　　　 
　　據了解，蘇州軌道交通2號線是一條南北向的線路，北起于相城區京滬高速鐵路蘇州站，途經平江區、金閶區、滄浪區，南止于吳中區迎春南路站，線路全長26.557公里，其中地下線長18.709公里，高架線長7.058公里。全線共設22座車站，其中高架車站5座，地下車站17座。車輛段設在相城區，2座主變電所設在蘇州火車站站和寶帶西路站，控制中心設在與1號線合建于廣濟路站。 　　　 
　　根據規劃，2號線全線共有換乘站5個：與京滬高鐵在蘇州高速站站換乘；與4號線、滬寧鐵路、城際鐵路在蘇州火車站站換乘；與1號線在廣濟路站換乘；與3號線在寶帶西路站換乘；與4號線在石湖路站換乘。全線高架車站為三層側式車站，地下車站以地下兩層島式車站為主，地下一層、地下三層島式車站為輔。 　　　 
　　2號線首批開工建設3個站點，桐涇公園站、寶帶西路站、齊門北大街站。 　　　 
　　采用特殊軌道減震降噪 　　 
　　　2號線每列車額定載客量960人，超員載客量1356人。按照每小時30對列車計算，其運輸能力不小于每小時2.88萬人次。全線計算旅行速度35公里/時，全線行駛時間約為43分鐘。 　　　 
　　蘇州市軌道交通有限公司總經理周明保介紹，2號線工程特點較為復雜，在設計、施工中因地制宜，體現“節能、環保、安全、以人為本”的理念。針對高架線及線路穿越建筑物的情況，采用聲屏障、特殊軌道減震等措施保證環境質量；在車輛段等采用太陽能屋頂，在車站及區間采用LED燈，全線采用變頻扶梯，全方位采取節能措施。 　　 
　　　2020年前建5條骨干線路 　　 
　　記者了解到，根據新一輪的蘇州軌道交通建設規劃，蘇州將在2020年前建設5條軌道交通線路，可形成“三橫兩縱”格局，總里程190公里，設站147座。根據蘇州軌道交通線網遠期規劃，蘇州將建成9條軌道交通線網，規劃總里程380公里，中心城區290公里，設260個車站。9條線路中前6條是主干線，后3條外圍補充線路屬次干線，滿足遠期城市發展需求，以此形成蘇州完善的軌道交通網絡。