昨日從鄭東新區(qū)了解到，《鄭州市綜合交通樞紐及相關(guān)工程修建性詳細(xì)規(guī)劃》、《鄭州市綜合交通樞紐核心區(qū)交通工程及107國道設(shè)計(jì)》和《鄭州市綜合交通樞紐站地下空間利用規(guī)劃》已分別由　 
　　鄭州市規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)研究院、東南大學(xué)、中南建筑設(shè)計(jì)院編制完成，通過專家評審。 　　　 
　　按照規(guī)劃，新鄭州站設(shè)計(jì)范圍是東風(fēng)東路以東、七里河南路以南、博學(xué)路以西、商鼎路以北所圍合的區(qū)域，總規(guī)劃用地面積約240公頃，其中車站樞紐用地規(guī)模約100公頃。為了讓城市交通更好地連接鄭州市綜合交通樞紐，還將在周邊規(guī)劃建設(shè)數(shù)座立交和4個大型停車場來滿足該區(qū)域的交通需要。 　　　 
　　綜合交通樞紐規(guī)劃圈定 　　　 
　　新鄭州站設(shè)計(jì)范圍是東風(fēng)東路以東、七里河南路以南、博學(xué)路以西、商鼎路以北所圍合的區(qū)域，總規(guī)劃用地面積約240公頃，其中車站樞紐用地規(guī)模約100公頃。車站西側(cè)面向市中心，東側(cè)為鄭東新區(qū)待開發(fā)的辦公金融中心。設(shè)計(jì)圍繞東西廣場形成的步行中軸線組織空間的延伸，與站區(qū)東西兩側(cè)的城市空間發(fā)生聯(lián)系，共同組成一個大的城市序列。 　　　 
　　在規(guī)劃中，不僅地面上有大規(guī)模的建筑，在地下，也設(shè)置有大型地下交通及商業(yè)空間，其功能包括地下停車場、地下商業(yè)街、人行過街地道、軌道交通樞紐站及人防工程等。地下交通及商業(yè)空間分為兩大塊，東西廣場下各一塊，兩部分空間通過站房下的自由聯(lián)系通道相聯(lián)系。 　　　 
　　綜合交通樞紐鐵路客運(yùn)需求：新鄭州站建成后，鄭州市將形成東西兩站并立的客運(yùn)樞紐布局。2020年高鐵車站日客運(yùn)量為108983人次，全年客運(yùn)量為3978萬人次。2030年將達(dá)到約每天196717人次，全年客運(yùn)量為每天7180萬人次。 　　　 
　　停車場可滿足上萬車輛停放 　　　 
　　鄭州市綜合交通樞紐核心區(qū)交通工程地面停車場位于107國道西側(cè)，樞紐西廣場區(qū)、東廣場區(qū)中間，上方為高架橋。共分4個停車場，分別為長途車停車場、公交車停車場及2個出租車及社會車輛停車場，總用地面積為16.2萬平方米。 　　　 
　　根據(jù)規(guī)劃，樞紐站區(qū)共建設(shè)14處公共停車場，其中機(jī)動車公共停車泊位數(shù)4731個。樞紐核心區(qū)外圍停車場用地改建為立體停車樓，機(jī)動車公共停車泊位數(shù)達(dá)到5200~6150個。 　　　 
　　107國道就在交通樞紐旁 　　　 
　　在綜合樞紐東側(cè)，建設(shè)107國道為城市快速路，來轉(zhuǎn)移該區(qū)域交通。按照道路設(shè)計(jì)城市快速路設(shè)計(jì)時(shí)速將達(dá)80公里。107國道北起金水東路立交沿線與七里河北路、七里河、七里河南路、動力北路、地鐵一號線、動力南路、商鼎路、蓮湖路、商都路相交，107國道改線線形盡量和原道路重合，在火車站東廣場避讓高鐵站房，隧道中心線距站房邊線54米�？焖傧到y(tǒng)雙向6車道，服務(wù)于過境交通。慢速系統(tǒng)不少于雙向4車道，服務(wù)于周邊市政交通。按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。 　　　 
　　綜合樞紐周圍將建設(shè)這些立交 　　　 
　　為滿足綜合交通樞紐地區(qū)對外交通流快速集散的要求，區(qū)域內(nèi)規(guī)劃道路立交數(shù)座，其中包括4座互通式立交，其余為簡易立交（以跨線橋?yàn)橹鳎��?nbsp;　　　 
　　互通式立交 　　　 
　　金水東路—中州大道立交：為3層蝶形定向式互通立交 　　 
　　　隴海路—中州大道立交：為4層全互通立交 　　　 
　　金水路—東四環(huán)立交：為3層迂回定向式風(fēng)車形立交 　　　 
　　東四環(huán)—隴海路立交：為3層迂回定向式蝶形立交 　　　 
　　簡易立交 　　　 
　　東四環(huán)—七里河南路立交 　　　 
　　東四環(huán)—商都路立交 　　　 
　　金水東路—東風(fēng)東路立交 　　　 
　　商都路—東風(fēng)東路立交 　　 
　　隴海路—東風(fēng)東路立交