1月16日，筆者從湖南省地方海事局了解到，國家發(fā)改委已正式批復湖南省在長沙望城縣境內建設湘江長沙綜合樞紐工程，該項目計劃2009年正式動工建設，2013年竣工并投入使用。 屆時千噸級船舶可在湘江長株潭段全年通行。 
　　據(jù)介紹，湘江長沙綜合樞紐建成后，受益最大的是港口、航運。根據(jù)樞紐設計，水庫正常蓄水31.00米，預計冬枯季節(jié)也在29.00米。以投巨資建設的長沙新港為例，該港口位于長石鐵路大橋下游810米，兩期工程共建有8個千噸級泊位。由于是階梯渠化，庫區(qū)水位抬高，地處湘江中下游的長沙新港將保持較高水位，便于千噸級以上貨輪靠泊，有利港口泊位常年裝卸作業(yè)，進出港船舶密度加大，預計每年可增加200多萬噸的吞吐量。該樞紐建成后，形成梯級渠化，抬高了壩址以上的湘江水位，水深得到穩(wěn)定，長沙段每年冬后春前4—5個月的枯水期將成為歷史，為2000—3000噸級船舶通江達海提供了航行條件。