“新建的水泥公路通到了村里，我們?nèi)ユ?zhèn)里的路近了3公里多。”象山西周鎮(zhèn)勤豐村一位村民高興地告訴記者。 

    寧波市公路局最新統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過各級努力，去年寧波實(shí)際完成農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)382公里，完成社會總投資3.87億元，超過市政府計(jì)劃的50%以上，279個建制村實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)互通，村民出行更加便捷。 

 ;   在完成建制村道路等級化、路面硬化的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)新農(nóng)村建設(shè)需要，2008年，市政府把建成250公里的農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路作為“政府實(shí)事工程”。市交通局、公路局編制了《農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)規(guī)劃》、《農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)實(shí)施意見》，全面推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)。在建設(shè)中，實(shí)行“四個放權(quán)”新模式，即把建設(shè)的發(fā)展權(quán)交給基層，把項(xiàng)目決策權(quán)交給民意，把執(zhí)行權(quán)交給村委會，把監(jiān)督權(quán)交給群眾。“四個放權(quán)”大大提高了村民們的參與意識，各項(xiàng)工作得以順利展開。“村民有了決策權(quán)、監(jiān)督權(quán)，許多難題迎刃而解。超計(jì)劃50%，新模式功不可沒。”市公路局一位負(fù)責(zé)人說。 

    為促進(jìn)建設(shè)與環(huán)境的和諧，交通公路部門還出臺了《關(guān)于生態(tài)節(jié)約型農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)的實(shí)施意見》，鄞州區(qū)橫街鎮(zhèn)“大岙—金峨”公路項(xiàng)目作為生態(tài)節(jié)約型農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路試點(diǎn)項(xiàng)目，全面落實(shí)生態(tài)環(huán)保和資源節(jié)約理念，效果明顯。奉化尚田一位草莓種植戶說：“以前，草莓種植基地路不通，運(yùn)輸途中損失很大。聽說要修路后，又擔(dān)心種植面積會受到影響。結(jié)果路通了后發(fā)現(xiàn)，草莓基地沒有被吃掉一分地，交通更加便捷了，草莓銷路更好了，上門收購的也多了，在基地里就能賣個好價(jià)錢。”