巴基斯坦政府投資委員會負(fù)責(zé)人Sohail Ahmad星期二表示，中國與巴基斯坦目前正在就多項(xiàng)投資計(jì)劃進(jìn)行磋商，其中，中石化可能投資開發(fā)巴基斯坦一處大型煤礦，兩國還可能合作修建連接中東和中國西部的鐵路和公路。 　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到，中石化計(jì)劃投資開發(fā)的這處煤礦是位于巴基斯坦南部信德省的塔爾(Thar)煤礦，初步探明儲量達(dá)1850億噸，主要為優(yōu)質(zhì)褐煤。《華爾街日報(bào)》報(bào)道說，中國石化集團(tuán)已經(jīng)開始對該煤礦進(jìn)行第一階段的可行性調(diào)查。目前尚不清楚中石化集團(tuán)對該項(xiàng)目的投資額。
　　Sohail Ahmad透露中巴兩國政府正在討論修建連接新疆至巴基斯坦Gawadar港的公路和鐵路，起點(diǎn)在中國新疆的喀什終點(diǎn)則在巴基斯坦西南港口城市瓜達(dá)爾。修建這條鐵路的設(shè)想早在2008年4月巴基斯坦前總統(tǒng)穆沙拉夫訪問中國時(shí)就已經(jīng)提出。最初的設(shè)想是修建一條連接新疆喀什與瓜達(dá)爾港的鐵路和一條與之并行的輸油管道。如果一切順利，位于阿拉伯海沿岸的瓜達(dá)爾港最終將成為中國中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸中東地區(qū)原油的一個(gè)基地。
　　Sohail Ahmad提到的公路計(jì)劃則是目前已經(jīng)開始實(shí)施的喀喇昆侖公路擴(kuò)建計(jì)劃。喀喇昆侖公路是巴基斯坦北部地區(qū)的交通紐帶，是中國通往巴基斯坦首都伊斯蘭堡及南亞次大陸的重要交通要道。這條公路始建于1978年，起點(diǎn)中國新疆喀什終點(diǎn)是巴基斯坦塔科特，全長1224公里。2008年2月中巴兩國決定對喀喇昆侖公路進(jìn)行擴(kuò)建，以適應(yīng)兩國經(jīng)貿(mào)聯(lián)系日益密切的需要。整條公路將被拓寬20米，從現(xiàn)在的10米拓寬到30米，將重點(diǎn)改造紅其拉甫山口(Khunjerab PASS)至雷科特(Raikot)大橋長度約335公里的路段。改擴(kuò)建后的喀拉昆侖公路將成為高等級的戰(zhàn)略公路。
　　由中國投資興建的瓜達(dá)爾港與2007年12月正式投入使用，這個(gè)位于波斯灣邊上的深水港能夠?qū)�產(chǎn)自中東的石油和天然氣通過陸路運(yùn)往中國，從而避開馬六甲海峽。修建直通瓜達(dá)爾港的鐵路給中國連接波斯灣產(chǎn)油區(qū)提供了一條重要通道，中國不僅可以利用該港進(jìn)口原油，而且還可以直接把中國商品銷往阿拉伯世界。