１月１４日電（周丹丹、裴雅輝）“應加快建設符合國際慣例的、配套的多元化保稅物流體系。”正在此間召開的廣西“兩會”上，一些政協委員呼吁，廣西應加快北部灣保稅物流體系建設。 
    ２００８年５月２９日，國家正式批準建設欽州保稅港區。建設以欽州保稅港區為重點的保稅物流體系，是國家對廣西北部灣經濟區開放開發的重要政策支持。加快保稅物流功能的建設步伐，建立分工明確、功能互補的多層次保稅物流體系對推進廣西北部灣經濟區發展有重要意義。 
    民建廣西壯族自治區委員會提議，欽州保稅港區應實施自由港建設。在稅收方面，應以產業為導向，制定鼓勵相關產業發展的優惠政策。在外匯金融方面，盡量提高保稅港區內企業的金融自由度，開展離岸金融業務。在海關監管方面，簡化海關的監管手續，真正實現“一線放開、二線管住、區內自由”。在物流企業審批方面簡化審批手續。 
    認真落實出口退稅、稅種認定、免征稅鑒定等各項政策，制定具體實施細則和辦法。認真構建以欽州保稅港區為龍頭，以腹地經濟開發區、保稅物流中心和內陸干港（無水港）為節點的“三南”（西南、中南、華南）保稅物流網絡，形成保稅港區與廣西其他地區以及“三南”地區的良性互動。 
    發展現代服務業以提升國際航運中心和物流中心。一方面，加強攬貨代理以及航運代理服務業，為海洋運輸、國際中轉、倉儲物流、出口加工等提供充足的物流量。另一方面，重點引進一批國際知名的物流企業、航運企業、加工制造企業和跨國采購中心到保稅港區投資，實現港口、航運、物流和加工產業聯動發展，進而帶動服務業快速發展。（完）