“運(yùn)輸大省浙江，公路、水路客貨運(yùn)輸量均居全國(guó)前三位，但運(yùn)輸能耗僅占全社會(huì)的5.85%，大大低于同期全國(guó)7.6%的平均水平。”交通運(yùn)輸部政策法規(guī)司副司長(zhǎng)朱伽林在近日召開的浙江省交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作會(huì)議上這樣表示。 
　　浙江省交通運(yùn)輸部門大力實(shí)施“資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)行動(dòng)計(jì)劃”、“交通運(yùn)輸節(jié)能推進(jìn)工程” 
　　等一系列專項(xiàng)活動(dòng)，獲得了可喜的成果。浙江省交通運(yùn)輸行業(yè)首批節(jié)能減排示范項(xiàng)目被給與授牌。 
　　其中寧波港股份有限公司推行的起重機(jī)“油改電”項(xiàng)目，因使用電的效率要遠(yuǎn)高于柴油。據(jù)統(tǒng)計(jì)推算，寧波港190臺(tái)RTG“油改電”后，每年可節(jié)約標(biāo)煤16358噸，節(jié)能率達(dá)60.29%。 
　　湖州市客運(yùn)出租汽車自2005年試點(diǎn)推行“雙燃料”改裝技術(shù)以來(lái)，通過(guò)改造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車可以使用傳統(tǒng)的汽油，也可選擇使用壓縮的天然氣。數(shù)據(jù)顯示，一般的汽油車行駛一百公里要消耗汽油86升，而使用雙燃料汽車只需消耗8.6升的汽油。 
　　“節(jié)能減排是個(gè)長(zhǎng)期的工作。”浙江省經(jīng)信委副主任凌云說(shuō)，“現(xiàn)在浙江省每年將用去1.6億萬(wàn)噸煤，如果堆積起來(lái)，相當(dāng)于2.7個(gè)足球場(chǎng)乘以喜馬拉雅山的高度。而且汽車的不斷增加，節(jié)能減排技術(shù)的不斷開發(fā)，節(jié)能減排工作的上升空間已經(jīng)很小了。”據(jù)了解，我國(guó)能源利用效率為33%，比發(fā)達(dá)國(guó)家低10個(gè)百分點(diǎn)，單位能源創(chuàng)造的GDP為發(fā)達(dá)國(guó)家的1/4。 
　　為此，浙江省交通運(yùn)輸部門和省政府根據(jù)“資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)行動(dòng)計(jì)劃”、“交通運(yùn)輸節(jié)能推進(jìn)工程”的要求，共同制定了浙江省交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)行動(dòng)方案，于2009年至2012年按計(jì)劃實(shí)施。該方案重點(diǎn)對(duì)道路、水路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、港口設(shè)施技術(shù)專項(xiàng)改造，廢舊瀝青再生產(chǎn)再利用等6個(gè)方面做了細(xì)致的規(guī)定，并對(duì)各個(gè)領(lǐng)域制定了規(guī)劃目標(biāo)。 
　　“雖然目前浙江省的節(jié)能減排工作已經(jīng)達(dá)到全國(guó)5年后的水平，但接下來(lái)的任務(wù)將非常艱巨。”凌云表示，必須加快對(duì)落后產(chǎn)品的改造，積極推進(jìn)建設(shè)新能源，同時(shí)還需要政策、法律、制度方面的保障，鼓動(dòng)全社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域都積極加入到節(jié)能減排的工作中。