經廣東省人民政府批準,自2009年11月1日8時起,京珠高速公路粵境北、南段,街北高速公路和清連高速公路等已經實行省內聯網收費的粵北四條高速公路率先對貨車試行計重收費。試行首日,廣東省交通運輸廳和省物價局領導到現場察看。 
　　1日8時,記者在京珠高速公路南下進入廣州的最后一個收費站太和站看到,當車輛通過動態稱重系統的一剎那,司機便可以立即知道是否超載、超載多少、收費額多少�，F場貨車通行秩序井然。截至當日17時,車輛載重超過正常裝載30%以上的貨車只占通行貨車總量的5%,重型超載車大幅減少。 
　　廣東省交通征費管理中心主任鐘增泉透露,廣東計重收費實行的是動態稱重,這是由于考慮到廣東地區車流量大,尤其在春運、黃金周等車流高峰時段出現收費站擁堵時,為了及時疏導車流,計重收費可以暫停使用,恢復原來的復式收費方式,而對貨車的收費將仍按原來的標準執行。 
　　根據廣東省計重收費的規定,貨車超載越多收費越高,輕載或空載的重型貨車將降低標準收費,這是交通管理部門鼓勵司機合理裝載的方法。據不完全統計,在不超載的情況下,相比現行的收費標準,一輛貨車每年將可累積到5%左右的優惠。 
　　在試行計重收費首日,記者在太和收費站廣場咨詢處看到,幾位河南的物流公司老板專程來到太和站了解情況,他們認為,實施計重收費后將大大減少車輛重載,將使運價回歸合理。 
　　目前計重收費主要在粵北區域的四條高速公路,以及同處粵北地區的韶關、清遠市轄區內的部分開放式收費公路試行。廣東省交通運輸廳已展開粵東、粵西區域的調研工作,將逐步在廣東所有出省通道推廣這一辦法。