重慶市交委以三峽工程蓄水為契機(jī)，致力于建設(shè)長江上游航運(yùn)中心打造國際貿(mào)易水運(yùn)大通道。一是科學(xué)完善航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃。組織專家形成《重慶統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《重慶構(gòu)建長江上游地區(qū)綜合交通樞紐戰(zhàn)略研究》、《長江上游航運(yùn)中心戰(zhàn)略研究》等3個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃。使航運(yùn)規(guī)劃更具前瞻性和可持續(xù)性。二是精心組織，提高航道等級(jí)。全力改造長江、嘉陵江、烏江航道，提高通行能力；形成主城、涪陵、萬州3個(gè)樞紐港區(qū)；永川、江津、合川、奉節(jié)、武隆5個(gè)重點(diǎn)港區(qū)。到2012年力爭(zhēng)建成主城寸灘、果園、南岸東港和茶園、九龍黃謙、萬州江南、涪陵黃旗、長壽重鋼新廠區(qū)、忠縣海螺水泥廠等大型專業(yè)化碼頭。使重慶港成為長江干線南京以上最大的內(nèi)河港口，繼續(xù)保持貨運(yùn)船舶平均噸位居全國內(nèi)河之首的地位。三是優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)。大力發(fā)展集裝箱、化危品、干散貨、滾裝汽車和旅游客運(yùn)等專業(yè)運(yùn)輸船舶。力爭(zhēng)2012年全市港口貨物吞吐能力達(dá)1.4噸，集裝箱和滾裝汽車吞吐能力分別達(dá)到300萬標(biāo)箱、160萬輛，貨運(yùn)量達(dá)到1.2億噸。形成以重慶保稅港區(qū)為依托、航運(yùn)企業(yè)聚集、航運(yùn)要素市場(chǎng)活躍、配套服務(wù)完善的國際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)區(qū)。