昨日獲悉，南昌市政府在近日專門召開了公路客運樞紐站場建設有關問題協調會議。會議原則同意南昌市交通局提出的“五站一中心”規劃布局方案，即新建客運北站、客運東站、客運西站、旅游客運站，改建樞紐管理中心，充分發揮昌南客運站的功能。客運北站、客運東站、旅游客運站在2011年底前建成營運。 
　　【現有客運站場】規模布局與發展不匹配 
　　隨著南昌市經濟社會快速發展和城市框架的拉大，現有客運站場規模、布局與城市發展已不相匹配。與此同時，城市軌道交通和昌九城際、鐵路西環線等高速鐵路以及城市外環快速道路等一批重點交通基礎項目的實施，為構建完善快速便捷、安全有序的城市大交通網路提供了良好的基礎條件。 
　　此次會議認為，規劃建設南昌國家公路客運樞紐站場的時機已經成熟，此舉將緩解城區交通壓力，改善城市交通運營，實現公路客運與鐵路、公交等交通方式零換乘、無縫對接。 
　　【長運總站原址】將改建成調度中心 
　　據了解，此次協調會明確，現有八一大道長途客運總站在新建客運站建成投運后，退出公路客運班線運輸，停止發送旅客，改建成全市公路樞紐信息管理中心和指揮調度中心，原則上3年內改建到位。 
　　【火車站東廣場】將建旅游客運站 
　　該市計劃在火車站東廣場規劃建設旅游客運站，功能定位為服務旅客旅游出行的客運站。同時，該市要求已建昌南客運站要充分發揮功能和作用，定位為向市際旅客東南向出行提供服務的客運站，具體營運問題由江西長運股份公司與南昌公交總公司負責協商。 
　　【地鐵1號線兩頭】分設客運北站東站 
　　根據規劃方案，客運北站原則上選址在緊鄰地鐵1號線一期工程起點，功能定位為向市際旅客北向出行提供服務的客運站；客運東站原則上選址在緊鄰地鐵1號線一期工程終點，功能定位為向市際旅客東向出行提供服務的客運站；客運西站原則上選址在緊鄰地鐵2號線一期工程起點，功能定位為向市際旅客西南向出行提供服務的客運站。 
　　【青山路北站等】原則上要關停 
　　根據規劃方案，客運西站建設要與鐵路西客站建設同步實施。新建的客運站投運后，市區內現有的青云譜車站、青山路北站等客運站原則上要予以關停，有關客運業務分流到相關的新建客運站。同時，其土地的使用由規劃部門會同交通部門結合城市公交停車場的建設，提出意見報南昌市政府。 
　　【站場用地】要通過掛牌出讓取得 
　　由于站場建設投資大，該市原則同意南昌市交通局提出的“站場+物業”的運作模式。新建的客運北站、客運東站、客運西站、旅游客運站原則上按交通部部頒標準建設。有關客運站場及維修、物業等配套用地選址和用地面積，根據實際情況，由規劃、交通、國土等相關部門共同研究確定。 
　　站場用地要依法依規通過掛牌出讓取得。