牛竹梅(山東省委黨校經濟學教研部山東濟南251000)
　　一、果品冷藏鏈硬件設施建設滯后制約我國果品產業績效提升
　　近年來，各級政府和部分企業在果品物流硬件設施上做了大量工作，但總體上看，果品物流設施仍比較落后。信息網絡建設落后，先進的分級、輸送設備缺乏，果品裝卸搬運設施不配套，專用果品運輸工具嚴重不足，這在很大程度上影響了果品運輸效率的提高和果品運輸的安全。尤其在冷藏運輸設備方面，盡管目前我國的冷藏貯運設施已有很大的發展，全國鐵路冷藏車5500輛，冷藏保溫汽車8000多輛，冷藏船100多艘，冷藏集裝箱2000多只(TEU)。而美國的冷藏(保溫)汽車就有22萬多輛，日本有10多萬輛。目前，我國果品的產銷量已超過7000萬t。而冷庫大約只有其產銷量的百分之幾。按照國外的經驗以及分析推算，1000萬t易腐爛物的運量約需3萬輛鐵路冷藏車才能完成運輸任務。而我國這么大的果品鮮貨運量，冷藏車輛只有5000輛左右。且因欠修以及管理上的問題，真正投入運用的估計不到2/3。同時，我國果品商品化處理尚不到總量的1%(發達國家幾乎100%)；果品貯藏量只占總量的20%，采用現代化設備的貯藏量只占總量的10%(發達國家60～80%)；由于果品易因碰撞而發生機械損傷，這就要求道路質量及路線設定等基礎設施要緊緊圍繞果品物流的發展要求。雖然我國的公路、鐵路、水上航運等發展很快，但是對于部分果園附近道路設施的發展卻比較慢，因而影響了果品物流效率和果品質量。因此，我們應該積極加強果品物流冷藏鏈模式的硬件條件建設。
　　二、建立我國果品快速供銷反應冷藏鏈模式與冷藏鏈流通模式
　　下面是根據我國果品產業發展的實際情況對快速供銷反應冷藏鏈及其流通模式進行了探討。（見2、3所示。）
　　由圖2可以發現，在果品快速供銷反應冷藏鏈中最突出的特點就是有果品專業配送中心。果品配送中心是從事果品配備(集貨、加工、分貨、揀貨、配貨)和組織對用戶的送貨，以高水平實現銷售或供應的現代流通設施。果品配送中心具有以下職能：
　　(1)果品集貨職能。為了能夠按照用戶要求配送果品，首先必須集中用戶需求規模準備果品。配送中心可以從果品批發商、整合批發零售商那兒取得大量果品，做好果品集貨工作。(2)果品儲存功能。果品配送依靠集中庫存來實現對多個用戶的服務，儲存可形成配送的果品資源保證，是果品配送中心必不可少的支撐職能。為保證正常配送，特別是及時配送的需要，果品配送中心應保持一定量的儲備。同時，由于果品品質容易受到環境影響，配送中心應該具有先進的貯藏設施來保證果品的存儲品質。為對果品進行檢驗保管，果品配送中心還應具備一定的品質檢驗設施。(3)分揀、理貨職能。為了將多種果品向多個用戶按不同品質要求、種類、規格、數量進行配送，配送中心必須有效地將果品按用戶要求分揀出來，并能在分揀基礎上，按配送計劃進行理貨，這是果品配送中心的核心職能。為了提高分揀效率，應配備相應的分揀裝置，如果品識別裝置、傳送裝置等。(4)果品配送、分放職能。果品在配送中心經過分揀、理貨后要準確、及時、安全的分放給不同的用戶，如圖2所示的超市、餐飲業、批發市場、零售商等。這也是果品配送中心的核心職能之一。(5)倒裝、分裝職能。不同包裝規模的果品在配送中心應能高效地分解組合，形成新的裝運組合或裝運形態，從而符合用戶的特定要求，達到有效的載運負荷，提高運力，降低運貨成本，這是果品配送中心的重要職能。
　　此外，果品配送中心還具有裝卸搬運、送貨以及情報等功能。正因為有了果品配送中心的以上職能，果品快速供銷反應冷藏鏈才能得以順利實施。
　　由圖3可以看出，果品從采摘后就直接進入產地的冷藏庫，在產地可以進行加工、包裝、預冷以及出售，然后，果品從產地通過冷藏火車或汽車運輸到大中城市分配單位的冷藏庫，然后再通過冷藏火車或汽車分發到零售商店的小冷庫或冷柜，直至果品最終進入消費者的冰箱。果品從生產出來一直到消費者家中都是在冷藏的條件下，果品品質調控較好，可以適應人們對營養、安全、健康果品的需求。