本報訊 （記者 郭秀萍）臺媒報道，馬英九8月24日在金門表示，廈金大橋的評估工作預計可在年底前完成，廈金民眾期盼多年的“廈金大橋”再次成為關注焦點。

    昨天，參加“2008中國交通投融資論壇”時，廈門交通委主任林金平透露，海西高速公路網規劃中有為金門聯絡線（即廈金大橋）預留通道，目前有關部門正在積極研討中。

    林金平表示，廈門交通建設將實現新一輪的跨越式發展。

    公路方面，將加快推進高速公路網建設，包含了環廈高速、機場高速、東西高速、進出島通道、疏港高速和沈海高速、廈成高速、金門聯絡線等對外通道，全長約367公里。目前已建成的有沈海高速、翔安大道等148公里，在建的有東西高速、機場高速等103公里，廈成高速、金門聯絡線等116公里有待進一步建設。“十一五”期間，預計投入公路建設資金250億元。廈門2010年前后建成城區內的高速路網，2015年前后建成主要的對外高速公路通道項目，并同步加快城市主、次干道建設，完善我市路網結構。

    港口方面，“十一五”期間，預計投入145億元，加快建設現代碼頭、海滄港區14－19號泊位、嵩嶼港區二期、海滄保稅港區、劉五店南部港區、廈門港主航道擴建三期、海滄航道擴建二期和招銀航道擴建一期后續工程等項目建設。預計2010年吞吐量達到1.2億噸，集裝箱吞吐量達到750萬標箱，2020年港口吞吐量達到1.175億噸，集裝箱吞吐量達到1300萬標箱。

    鐵路方面，將積極推進福廈、廈深、龍廈鐵路、港區鐵路專用線及廈門新站等配套客貨運站建設，并在遠期建設沿海貨運鐵路專線和福建沿海城際鐵路。“十一五”期間，預計投入廈門市域內的鐵路及場站建設資金80億元以上。

    公共交通方面，力爭至2010年建成區內公交線網覆蓋率達到90%，公交出行分擔率提高到30%以上，遠期還將適時啟動軌道交通建設，使得2020年公交出行分擔率提高到45%以上。

    物流及樞紐方面，廈門將在海港、空港等多種運輸方式銜接地、大型鐵路編組站以及保稅區的附近區域建設4個現代化的綜合性物流園區，分別是廈門現代物流園區、海滄物流園區、杏林（前場）物流園區以及劉五店物流園區。同時，加快航空港三期、廈門（新）站等綜合交通樞紐建設，根據規劃逐步完善公交換乘樞紐站，行程客貨運換乘便捷的樞紐布局。