隨著9月1日開行客運列車時刻的臨近，池州和長三角地區的時空距離將大大縮短。記者昨日從相關部門獲悉，先期按計劃將開5對客運列車的列車時刻表已經初定，分別為池州-上海、池州-杭州、南京-武昌、南京-南昌、南昌-寧波，以后，將根據客源情況增加至深圳、昆明、重慶等地的列車，開行列車將增加至16對。隨著客運列車的開行，池州人期待的“鐵軌經濟”、“火車商機”即將呈現。 
　　列車時刻表初定
　　在先期按計劃開行的5對客運列車時刻表中，池州—上海的車次為空調特快T778次，發車時間為14:10，上海—池州的車次為T777次，抵達池州時間為13:30，全程均為8個半小時左右；池州—杭州的車次為5124次，發車時間為16:50，杭州—池州的車次為5123次，抵達池州時間為16:12，全程均為8個半小時左右。南昌—寧波的車次為2534次，南昌開車時間21:40，停靠池州時間為01:48，到達寧波時間11:25，寧波—南昌的車次為2533次，停靠池州時間為23:44，路線待定；南昌—南京的車次為K506次，南昌開車時間20:20，停靠池州時間為01:26，到達南京時間08?誜15，南京—南昌的車次為K505次，停靠池州時間為14:02，全程均為12小時左右；武昌—南京的車次為K348次，武昌開車時間10:33，停靠池州時間為17:01，到達南京時間22:47，南京—武昌的車次為K347次，停靠池州時間為04:59，路線待定，全程運行時間8個半小時左右。池州火車站負責人告訴記者，最終詳細的列車時刻表還未正式公布，最后仍以鐵路部門公布的列車時刻表為準。
　　池州盼望“鐵軌經濟”
　　9月1日銅九鐵路開行客運列車，將使池州這個全省最后一個不通客運列車的城市擁有“鋼鐵大動脈”，“鐵軌經濟”正悄然向池州招手。
　　如今，在我市銅九鐵路沿線，打探列車時刻表并思謀賺“鐵路錢”的人為數不少。記者發現，只要有火車站的地方，人氣都“大旺”，而瞄準池州優勢資源、又得悉池州快通火車的外地創業者來池投資興業的信心也正倍增。
　　長期以來，由于進出池州運輸能力較弱，致使池州商品欠豐富、物價居高不下。如今，火車進池勢必會使物價趨向下降，也將使池州豐富的資源和農特優特色產品源源不斷銷往外地。我市一知名企業家認為，火車將使池州與長三角和毗鄰省區聯動，將加快池州與華東和華中兩大經濟圈的交流，池州的人流物流會快速增加，工業、旅游業、房地產業等也肯定會加速發展，池州將更深入地融入長三角經濟圈。———池州解放前是“人背畜馱”時代、50多年來是“公路經濟”時代，而眼下“千載詩人地，千年古池州”又在渴盼中迎來了“鐵軌經濟”時代。
　　市民期待“火車商機”
　　“走，到火車站看看去！”火車一響，黃金萬兩。近一周來，即使是遠在鄉間勞作的農民，也希望去池州火車站分享9月1日這個值得紀念的日子，往日如火如荼建設中的池州火車站，將變成熱鬧的大廣場。連日來，許多期待“火車商機”的池州市民甚至外地客商紛紛趕往火車站實地考察，希望分享到隨著隆隆火車聲帶來的滾滾商機———“火車商機”的魅力使得池州本地民間資本、內地企業迸發出前所未有的投資熱情。
　　29歲的池州青年李成雙對即將通行客運列車的銅九鐵路滿懷期望，在外打工創業已11年的李成雙，渴望鐵軌能為自己鋪就一條全新的“創業致富之路”。“這些年在外打工掙了些錢，就是想回池州創業開家店鋪，現在火車要通了，商品的采購運輸不再困難，這不，整個八月我都在城區租店鋪呢！”8月24日上午，在城區挨家挨戶租店鋪的李成雙自豪的告訴記者。
　　“以后組團去南京、上海旅游可以預定臥鋪票啊，現在很多市民都在咨詢有沒有坐火車出去旅游的團隊，既經濟又讓市民過了‘火車癮’，我們公司也有的賺！”市一家旅游公司負責人在很多市民的咨詢聲中，對即將呈現眼前的商機擊節叫好。8月26日，一名在池州火車站詢問列車時刻表的干貨經營商激動地告訴記者：“以后去上海談生意不用再到銅陵轉火車了，自家就有了！貨從池州也能通過貨運列車直接發到上海，運輸成本低不少啊！”(池州日報/胡李美)