本報訊 （徐向陽 吳志軍 唐群英） 隨著福廈鐵路、向莆鐵路、湄洲灣北岸疏港鐵路的相繼開工，許多項目落戶在秀嶼區。今年1-7月，這三條在建鐵路又“運”來51個項目，其中工業項目38個，總投資10.87億元。 
　　秀嶼區擁有天然良港秀嶼港，但因缺乏通港鐵路，港口集疏運能力不足，至2005年底，港口吞吐量才突破1000萬噸。福廈鐵路、向莆鐵路和湄洲灣北岸疏港鐵路建設，為實現秀嶼人對鐵路大物流的夢想奠定了堅實的基礎。這三條鐵路中，向莆鐵路對拓展秀嶼港腹地作用尤為明顯。向莆鐵路是福建第一條連接中部和內陸腹地的現代化鐵路，建成后將承擔江西、湖南、湖北等中西部地區的旅客、貨物和省內城際客流運輸，極大地拉近秀嶼港與中西部地區的距離。 
　　看好秀嶼的區位優勢和良好的發展前景，越來越多的企業選擇在該區投資興業。近年來，福建LNG、莆田燃氣電廠、華興玻璃、標準木業、中閩物流、中原港務30萬立方米中心油庫等一批與港口關聯度大的臨港項目先后在秀嶼落戶。這既與國家和福建積極推進海西戰略密切相關，也與鐵路建設強化秀嶼港口優勢不無關系。據不完全統計，截至今年初，秀嶼區僅在建的近160個重點項目和預備重點項目，規劃投資即超過330億元。 
　　落戶秀嶼國家級木材貿易加工示范區的龍頭企業海宏木業與鐵道部鷹潭木材防腐廠，聯合投資1.5億元興建海宏鐵路防腐木材項目，是目前國內最大的防腐木材企業。投產后，可年產枕木4萬立方米以及防腐、阻燃木制品2萬立方米等。這個項目選擇在遠離林區的秀嶼木材加工區落戶，正是看中了向莆鐵路和福廈鐵路帶來的無限商機。 
　　落戶笏石工業規劃區的華興玻璃項目，原意向投資額僅1.3億元，年產日用玻璃5萬噸。業主在項目最后敲定時又追加投資2.2億元。項目全面建成后，預計年產各類玻璃30萬噸，成為福建大型玻璃制品企業之一。眼下，這個總投資3.5億元的項目，正在緊張建設中。 
　　目前，秀嶼區正積極發揮鐵路、港口區位優勢，全力打造5個百億產業，即壯大能源、石化、林產品加工三大產業，培育鋼鐵、機械制造兩大新興產業。