人民網四川視窗8月27日訊  在原材料成本、運輸費用不斷上漲的背景下，進入8月份，美國聯邦快遞公司在6月份大幅降低中國國內快遞服務收費的基礎上，再打7折至7.5折。國外快遞強大的服務優勢，加上不斷下降的價格，會否對本地快遞業務產生沖擊？對此，不少成都的快遞企業表示，與外資企業的競爭是差異化競爭，外資快遞主要做國際業務，在國內市場的網點無法與本地企業媲美，外資快遞的價格戰不會對成都快遞市場造成很大影響。

    成本上漲 聯邦快遞逆市降價 
    據了解，聯邦快遞公司去年6月才正式進入國內快遞服務市場，但一年時間里，其針對國內市場已有過四次大規模降價，平均每個快件的價格較最初降低了100元左右。最大幅度的降價發生在今年6月，與最初資費相比降幅超過了70％。 
    而聯邦快遞多輪降價行為的大背景是，油價和勞動力等成本不斷上漲。6月份，聯邦快遞發布第四財季報告顯示，其虧損達2．41億美元。公司表示，如果油價繼續上漲，盈利將出現更大幅度的下滑。 
    在這樣的背景下，多輪價格下調為的是什么？聯邦快遞的官方說法是：一年前公布的價格是可以提供折扣的，而新的價格是沒有折扣的，所以很難將全新簡化且不含折扣的價格與此前公布的價格進行比較。

    網點優勢 四川快遞不畏價格戰 
    隨著2005年底我國快遞業全面對外開放，目前爭奪快遞市場的主要是三大力量：以EMS為代表的國有快遞企業，以宅急送為代表的民營快遞企業，以UPS為代表的國際快遞巨頭。在四川注冊快遞企業中，國有占10%，外資占8%，合資超過10%，剩下的就是2000年以來蓬勃發展的民營快遞企業。 
    成都跑得快快遞公司負責人王志祥非常看好成都市場，并不畏懼外企的低價競爭，“廣東有395家快遞企業，占全國近三分之一，與之相較，我們的蛋糕還沒有做大�！� 
    成都申通快遞總經理陳賢紅認為，像申通這樣本土較大的快遞公司布網點的成本比較低，在網點上具有無可比擬的優勢，不會受到外企價格戰的影響。陳賢紅認為，聯邦快遞等外資快遞的運貨成本很高，一般都是開車送貨，如果一味降價，將虧本銷售，而且網點十分有限，大部分都只鋪到省會城市，而像申通這樣的大型民營企業，全國網點超過2000個，“我們擁有了固定的客戶，不會受太大影響”。 
    陳賢紅還認為，電子商務的發展將給快遞企業帶來無限商機，國外電子商務占零售業營業額的20%，而中國目前只占1.5%，還有很大上升空間。 
    成都一家小型快遞公司的銷售負責人劉長遠表示，小型企業更懼怕的是大型民營企業，因為小公司鋪設網點的費用太高，且在價格上無法與大型民企抗衡，“外企并不是我們生存的主要對手�！� （江瑋）