重慶日報訊 （記者 曾 立 實習生 李麗莎）“協議中政策措施的落實，將對重慶打造大西南綜合交通樞紐起到極大的支撐作用。”昨日，市交委副主任滕宏偉在新聞通氣會上表示，借重慶市政府與交通運輸部簽訂《關于建設統籌城鄉交通發展改革試驗區的合作協議》的契機，我市將快馬 
加鞭，全方位啟動“大西南綜合交通樞紐”建設。 
　　3個高速公路項目爭取年內開工 
    “前期工作抓得緊，是項目能夠順利開工的保障。”滕宏偉說，市交委將加快新開工1000公里高速公路的前期工作，重點推進擬開工建設的奉節—巫溪、涪陵—豐都、豐都—石柱、涪陵—南川和萬盛—南川段5個項目的前期工作。其中，涪陵—豐都、豐都—石柱、涪陵—南川3個項目力爭今年實現開工。 
    集裝箱吞吐量年均增速30%以上 
    水運方面，我市將重點加強長江上游航運中心建設戰略研究，調整發展規劃，加快嘉陵江等航道治理，推進寸灘國際集裝箱港二期工程等重點項目建設，調整船舶運力結構，增強水運運量大、成本低的吸引力，進一步發揮好長江黃金水道的作用。 
    我市要將重慶港建成內陸吞吐量最大的港口，確保集裝箱實際吞吐量保持年均30%以上的增速，到2012年達到200萬標箱。 
    啟動“一小時經濟圈”所有行政村通暢工程 
    “目前，我市‘一小時經濟圈’經濟條件好，城鎮化建設進度加快，迫切需要提高農村公路等級。”滕宏偉介紹，經測算，“一小時經濟圈”內23個區縣所有的行政村要實現暢通，還需建設農村公路約2.2萬公里。交通部將按“循序漸進、量力而行”的原則，對我市提前實施“一小時經濟圈”行政村通暢工程給予支持。 
    據介紹，我市將調整建設規劃和項目時序，進一步調動區縣和群眾的積極性，力爭及早啟動。 
　　提高國省干線公路通行能力 
    我市境內的一些普通收費公路，公路養護不到位，不僅公路坑坑洼洼，通行能力降低，其收費站更形同一道道“關卡”，阻礙了外來投資者的步伐和地方經濟的發展。 
    滕宏偉表示，從今年開始，我市將在交通部的支持下，對國省干線公路通過增加改造補助標準等手段，激勵區縣推行“統貸統還”，逐步減少收費項目，提高通行水平。 
　　農村客運車給予保險和燃油補貼 
    “在農村，公路建設只是手段，方便農民出行才是目的。”滕宏偉說，我市將出臺政策扶持農村客運發展，設立農村公共交通發展專項基金，在農村客運車輛購買保險和燃油補貼方面給予支持，以此減輕經營者負擔；并降低市場準入條件、簡化審批程序，以繁榮農村客運市場，從根本上解決農村地區“出行難”問題。 
    據透露，交通部將把重慶作為試點地區，探索推進城鄉運輸一體化的有效途徑和經驗，在全國范圍推廣。