聯邦快遞亞太轉運中心工程項目9日完成驗收。今年12月26日，原位于菲律賓蘇比克灣的亞太轉運中心將正式轉場白云機場，中心投入運營后白云機場成為華南地區最大的物流樞紐機場。
　　我國首次設計建設大型快遞樞紐
　　白云機場聯邦快遞亞太轉運中心是聯邦快遞公司除美國本土之外設在亞太地區最大的基地，也是我國首次設計建設的大型自動化快遞樞紐工程。工程按2020年日平均快件吞吐量17.9萬件、快件及貨物吞吐量1823噸、快件日分揀量12.5萬件設計。昨日通過驗收的場所區包括分揀中心、管理大樓、支持服務車間，中轉作業棚、CTV棚等部分，總面積近9萬平方米……項目建設分場所區和飛行區兩部分，按照計劃，7月中下旬進行飛行區工程驗收，整個工程7月全面竣工。
　　據負責場所區工程項目的綜合工程部經理陳惠明介紹，轉運中心投入使用后，國內的郵件快遞至亞洲地區將可當日達，亞洲外地區能做到次晨達。
　　聯邦快遞亞太轉運中心建成后采用由聯邦快遞公司租用的模式。航空業內人士分析指出，聯邦快遞亞太轉運中心的建成，將加速白云機場建設大型樞紐機場的進程，提高白云機場成為復合型樞紐機場和參與亞太地區航空樞紐港的競爭力。
　　兩年半建成國際頂級轉運中心
　　白云國際機場指揮部副總指揮黃群文表示，正式簽定協議時，雙方將原定2010年投入使用的時間提前到了2008年，實際建設時間只有兩年半左右，這還包括了項目征地拆遷工作。
　　黃群文介紹，中心主體建筑及工藝自動化程度已達到國際快遞的頂級水平。轉運中心很多設計國內沒有參照和遵循的先例，在供電、排水、消防等方面也采取了最新技術：本期建設兩座10KV變電站，并配備先進的應急發電系統，如有停電可在8—14秒內迅速恢復供電；屋面排水采用虹吸方式，達到了最低風吸力、抗拔力的最高技術標準；分揀中心按一類防雷和高抗風能力設計建設，能確保強雷雨等惡劣天氣和抗擊8-10級大風，抗震設防烈度達7度標準。