一、關于此次考察的幾點感想
（1）物流信息平臺關系到沈陽物流產業的發展和經濟的提升 隨著東北地區經濟的持續快速增長、東北老工業基地的復蘇，專業化的第三方物流市場形成并逐年擴張，物流企業的運營必然要走向智能化、標準化和全球化發展的道路。以物流信息平臺為基礎帶動物流業的快速發展，把分散的物流企業和資源加以整合、改造和提升，增強服務功能，形成具有國際競爭力的物流企業和企業群體。
（2）正確認識物流信息平臺建設 隨著物流產業的不斷發展，物流信息化的重要性也被許多企業和政府所重視，但大多數人對物流公共信息平臺概念認識模糊，很多人認為物流信息平臺建設就是單純的建立一個物流網站。2000年后，全國各地政府建立了地方物流信息平臺，但由于對物流信息平臺的認識不足，很多地方是僅僅建立了一個物流網站而已，網站建成以后就認為物流信息平臺已完成，鮮為管理，現在很多網站已成了一個擺飾，沒有對各地物流發展起到任何作用。
（3）物流信息平臺是聯系政府、物流企業、工商企業、服務企業、個人消費者的結合體
    現代物流是一個系統工程，是指將物體從供應地(生產地)到需求地(目的地)的一個實體轉移的過程，其中涉及到方方面面的諸多主體，所以我們認為物流信息平臺是聯系政府、物流企業、工商企業、個人的結合體。所以物流信息平臺的建設不僅僅是政府的事，也是各物流主體的事，必須要讓物流企業、工商企業、服務企業、個人消費終端參與進去，這個平臺最終是為他們服務，在建設中也必須要聽取他們的建議，這樣的信息平臺最終才能發展，才有生命力。
（4）信息平臺成功與否的關鍵是平臺的定位和運營模式和運營主體
技術不是制約物流信息平臺建設的障礙，互聯網技術已經很成熟，平臺的技術實現不是很難，當關鍵是平臺的戰略定位、商業模式和運營方式。總結國內的信息平臺失敗的原因，不是因為他們技術不行，大多是因為他們沒有一個準確的定位，缺乏一個生存的商業模式。建設一個平臺很簡單，但運營一個平臺很難，首先平臺要有一個正確的戰略定位，有一個明確的商業模式，即要搞清楚這個平臺是誰服務，這個平臺是公益性平臺和商業性平臺；其次必須要確定一家有實力、有行業經驗的平臺運營主體，物流是一個注重實踐的行業，要想成功運營這個平臺，運營主體不僅要了隨時把握物流行業的宏觀發展現狀，而且要對物流行業操作流程相當熟悉。
二、關于沈陽市物流信息平臺建設的幾點建議
1．  準確定位，明確商業模式
一個信息平臺的成功與否，在于這個平臺的定位，要搞清楚這個平臺是為誰服務的，是公益型的平臺還是商業性的、或者是由公益型平臺向商業性平臺轉變。公益性平臺，主要是政府出資建立，服務于企業，對用戶不收取任何費用；商業性平臺，初期政府可能也會給一些資金支持，但最終是要走向市場的，是需要去賺錢，去盈利的。
綜合國內物流發展現狀和物流信息平臺發展情況并結合沈陽市物流發展的實際水平，我們認為沈陽市物流信息平臺應由政府牽頭引導，引進一家市場化的第三方企業交由其實際操作，它既要承擔政府物流公益性平臺的作用，又要充分市場化運作，政府前期可給于一定的經濟和政策支持，但最終平臺要走向市場，進行商業化操作，實現自養。
2． “由上而下”，發揮后發優勢
通過考察我們有一個感覺，平臺的建設和運營人是決定一個平臺成功與否的關鍵。前幾年，國內的大多數物流信息平臺都是“由上而下”建立，即由政府或物流協會或政府支持的某個企業來運作，這種平臺政府的影子比較濃重，由于政府對物流操作流程的不了解，所以這些物流平臺也大多脫離市場，最后也大多數失敗。另外一種是“由下而上”建立的平臺，比較典型的是我們這次考察的浙江物流網，他們成立于2003年，是由一家完全民營的物流咨詢公司建立，通過4年的摸索和發展，現在已成為浙江省最大的物流信息平臺，在全國物流信息平臺中也處于領先地位，已經引起了當地政府物流相關部門的重視，2006年浙江省物流辦已把它作為浙江省物流的信息發布平臺，和其合辦，并準備在浙江物流網這個平臺基礎上植入一些政府性資源和應有功能，把它改造成浙江省綜合性物流公共新型平臺。
而受這一啟發，并有這一成功案例，我們覺得沈陽市物流信息平臺可“由上而下”建立，即由政府牽頭發起和規劃，吸引一家市場化的企業參與，充分吸收浙江物流網這幾年的市場化運作經驗，發揮我們的后發優勢，也許會取得意想不到的效果。
3． 市場化運作，引入有實力的運作主體
一個物流信息平臺的成功，關鍵要看平臺的運作主體。通過調研，我們發現國內物流信息平臺的運營主體一般有以下幾種：政府或政府下屬的物流協會、社會物流企業、第三方中介結構。從目前國內運營的物流平臺來看，前兩種作為運營主體的平臺成功的不多。
政府一般不能作為運營的主體，它雖然掌握很多資源，掌握更多宏觀層面的東西，但是對物流市場的了解程度相對較差，而物流恰恰是一個注重市場實踐的行業；社會物流企業作為公共信息平臺的運營主體，一般在公信力上會大打折扣，一般會引起同行物流企業的質疑和抵制，所以成功的也不多；而第三方物流中介機構作為一個運營主體是個不錯的選擇，如我們此次重點考察的浙江物流網，它的運作主體即是一家物流咨詢企業，他們對物流行業的現狀研究頗深，并對物流行業的操作模式相當了解，本身也不從事物流具體業務，這樣就贏得了平臺用戶的信任。我們覺得沈陽市物流信息平臺在選擇運營主體時，可參考浙江物流網模式。
4． 借助外力，尋找合作伙伴開發，減少摸索過程
通過這次考察，我們部分發現經濟發達地區的物流信息平臺建設也相對成熟，如浙江物流網、青島物流網等，他們無論從技術開發力量、平臺經驗理念，商業經營模式等都走在了前列。我們現在還處于起步階段，在這種情況下我們覺得沈陽市信息平臺建設可借鑒這些成熟網站的經驗，和這些網站進行戰略合作，這樣我們不僅能借鑒他們成功的經驗，而且可大大節省開發時間和開發成本，還可避免不必要的摸索的過程和走彎路。 
5． 細化功能，明確客戶群體
沈陽市物流公共信息平臺，不僅僅是政府的及時掌握物流發展動態的監控平臺，更主要是支持社會物流發展的服務平臺。這個服務平臺主要是為沈陽市的物流產業服務，不僅是政府的物流信息發布平臺，也是鏈接沈陽市物流企業、工商制造企業、服務企業和物流消費這的應用平臺和接口。
6． 長遠規劃，內接外聯合
沈陽市物流信息平臺應實施長遠規劃，內接外聯，不僅僅要和沈陽市（遼寧省）內各政府物流相關機構平臺、服務平臺、重點物流企業建立內部接口和緊密聯系關系，而且要和東北地區乃至經濟和物流發達省份的物流信息平臺進功能對接和業務聯合，擴大平臺的輻射范圍和服務功能。
7． 從物流公共信息平臺入手，總體規劃，分階段實施
物流公共信息平臺是一個龐大的、長期的系統工程，一個成熟的物流信息平臺一般包括物流公共信息平臺、物流交易平臺、數據交換平臺等。我們建議沈陽市物流平臺建設應總體規劃，分階段實施，先從物流公共信息平臺入手，即先建立起沈陽市物流網，以及基于起基礎上的物流政務平臺和部分應用功能。

三、關于沈陽市物流平臺建設與浙江物流網合作建設的設想
根據以上考察感受和分析，結合沈陽市物流發展現狀，我們覺得沈陽市物流信息化平臺如果自己開發，這樣勢必在時間上、人力和財力上都需要有大的投入，并且還需要一段時間的摸索，這樣可能會浪費更多的財力和時間。與其這樣，還不如找一家成熟的平臺來合作，共同開發。…………