本報訊  蘇北運河淮陰、淮安船閘由于船舶流量和通航密度日益增加，船閘長期處于高負荷運作狀態，為保障船舶更加安全、快捷的通航，蘇北航務管理處同時于今年3月26日對兩閘實施停航大修工程。目前，工程進展順利，計劃于5月10日上午8時兩閘竣工并同時恢復通航。 　　船閘大修期間，船閘日通過量由原來40至45萬噸減少至25萬噸左右，通過能力減少30－40％。此期間，淮河上游連日暴雨導致客水入浸，洪澤湖提閘泄洪，楊莊淮陰大閘也以每秒450立方米的速度行洪，五岔河水域形成了與運河主航道近于90度的橫流，水情十分復雜。在上述兩種因素作用下，船閘上游待閘船舶日益增多，高峰時停泊里程達20余公里。
　　據了解，為保證“兩淮”一號船閘大修期間二、三號船閘的安全、有序、高效運行，蘇北航務管理處發揮多閘聯動優勢，統一制定運河全線船舶調度計劃，最大限度地減少和縮短了待閘船舶的數量和時間，防止了船舶集中擁堵現象的發生。并為過往船舶營造“安全、快捷、文明”的過閘環境，并積極開展勞動競賽活動以提高各崗位人員的工作效能，加大航政艇出航巡查力度，維護航道通航秩序。
　　同時，淮安市地方海事局緊急啟動安全應急預案，共投入巡航人員4000余人次，出動海巡艇820艘次，排除擱淺、礙航等險情350余起，力保了1000余艘待閘船舶處于良好的停泊和航行狀態。