西部綜合交通樞紐又有新進展。日前，從2008年四川省航務海事工作會上獲悉，在水運建設方面，四川省提出把四川建成西部水陸聯運、通江達海的航運樞紐。 　　“曾經一個時期，我們普遍認為，在四川區劃調整以后，失去了優良的水運資源。”省交通廳航務局局長賀曉春說，通過對存量水運資源的調查，表明四川擁有豐富、優良的水運資源，全省主要航道通過能力有很大提升空間。同時，長江、岷江、嘉陵江可供建設大噸位、集裝箱碼頭的優良岸線資源達11處19.35公里。
　　擁有良好水運資源的四川怎樣建樞紐？重點規劃建設與鐵路、公路有效銜接的大噸位、集裝箱碼頭，配套建設進港高速公路、鐵路，完善港口集疏運網絡；推進水運出川大通道建設，提高長江黃金水道四川境內的通過能力，加快推進岷江綜合開發和嘉陵江全江渠化。
　　通過以上規劃建設，將促進成都經濟區對接長三角、參與多區域合作、深度融入國際物流搭建平臺，從而獲得“港口地區”的經濟優勢。