隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)一路高歌猛進(jìn)，中國(guó)物流業(yè)也在迅速發(fā)展。今年，受國(guó)內(nèi)遭遇歷史罕見的低溫雨雪冰凍災(zāi)害以及國(guó)際次貸危機(jī)不斷蔓延和加深的嚴(yán)峻復(fù)雜形勢(shì)影響，我國(guó)物流運(yùn)行增速雖有所減緩，但依然保持較快增長(zhǎng)，現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)倒計(jì)時(shí)牌的快速翻動(dòng)，舉世矚目的奧運(yùn)會(huì)離我們?cè)絹碓浇�了�?nbsp;
而作為奧運(yùn)物流，也隨著新年的鐘聲進(jìn)入最后沖刺階段。交通建設(shè)大提速：進(jìn)入奧運(yùn)年，與奧運(yùn)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面提速。奧運(yùn)競(jìng)賽場(chǎng)館和相關(guān)設(shè)施建設(shè)大部分已完成，今年二季度全部交付使用。在交通方面，連接北京與天津的全國(guó)第一條城際高速鐵路——京津城際鐵路在奧運(yùn)年受到領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。京津城際鐵路建設(shè)的重要意義，世界一流水平建好、管好、用好京津城際鐵路，確保2008年北京奧運(yùn)會(huì)前開通運(yùn)營(yíng)。 
卡扎瑞預(yù)測(cè)，“中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度�！� 北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長(zhǎng)吳清一認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。在奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)欣欣向榮的背后，物流——這個(gè)原本對(duì)中國(guó)人來說還比較陌生的概念，幾年間迅速在國(guó)內(nèi)流行開來，據(jù)北京奧運(yùn)物流體系規(guī)劃研究課題組，2008 年北京奧運(yùn)會(huì)期間，大量比賽器材、體育用品的運(yùn)送、儲(chǔ)存和人們的旅游、娛樂、餐飲等活動(dòng)，將會(huì)形成一個(gè)巨大的奧運(yùn)國(guó)際物流市場(chǎng)，預(yù)計(jì)有關(guān)的比賽器材、商品、廢棄物的物流需求總量約為432億元。 
“奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)報(bào)告”分析，2008年北京奧運(yùn)會(huì)規(guī)模超過雅典。從最初奧運(yùn)場(chǎng)館建設(shè)到最終奧運(yùn)會(huì)結(jié)束，需要龐大的物流體系支撐。比賽前后所需器材、體育用品的運(yùn)送、儲(chǔ)存、包裝、信息處理，乃至眾多人員的來往、出行、旅游及消費(fèi)品的配送等都屬物流范圍。與北京奧運(yùn)直接相關(guān)的物流需求為415.7億元左右;直接相關(guān)的零售餐飲的商品物流需求量大約5億元左右;直接相關(guān)的廢棄物處理費(fèi)用為12.2億元。 
因此，與北京奧運(yùn)會(huì)相關(guān)的物流需求總量大約為432.9億元左右。這一數(shù)字，點(diǎn)燃了無數(shù)物流企業(yè)關(guān)注奧運(yùn)商機(jī)的熱情，而這一熱情，在奧運(yùn)年化作了更加實(shí)際的行動(dòng)。近些年來，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不斷加快，其中現(xiàn)代物流業(yè)更是受到廣泛重視。許多生產(chǎn)制造企業(yè)開始在生產(chǎn)組織、原材料采購(gòu)、產(chǎn)品銷售、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等方面實(shí)行一體化運(yùn)作，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流理念，推進(jìn)公共信息平臺(tái)建設(shè)，建立健全電子商務(wù)認(rèn)證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)。2008年是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常關(guān)鍵的一年，同時(shí)，又可能是經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨困難較多的一年。一方面是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的勢(shì)頭受阻。 
從國(guó)際情況看，受美國(guó)次貸危機(jī)不斷蔓延和加深的影響，美國(guó)、歐元區(qū)和日本經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩，并進(jìn)而影響世界經(jīng)濟(jì)，將對(duì)我國(guó)出口產(chǎn)生較大影響。從國(guó)內(nèi)情況看，防通脹、防經(jīng)濟(jì)過熱增長(zhǎng)的“雙防”政策，對(duì)強(qiáng)勁的國(guó)內(nèi)需求增長(zhǎng)也有一定的抑制作用。另一方面，國(guó)內(nèi)需求增長(zhǎng)仍然強(qiáng)勁。從消費(fèi)的角度看， 2007年城鄉(xiāng)居民收入快速增長(zhǎng)以及黨和政府著力改善民生，促進(jìn)社會(huì)和諧方面的一系列部署，包括實(shí)施擴(kuò)大就業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，提高城鄉(xiāng)居民收入水平，提高城鄉(xiāng)居民最低生活保障水平等，都將促進(jìn)消費(fèi)需求的增長(zhǎng)。 
從投資的角度看，雖然從緊的貨幣政策和相關(guān)的土地政策、產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)保政策等將抑制投資需求，但仍有許多促進(jìn)需求增長(zhǎng)的因素，一是地方換屆，各地發(fā)展經(jīng)濟(jì)的積極性較高，會(huì)帶動(dòng)投資需求的增長(zhǎng);二是去年新開工項(xiàng)目增加較多，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年城鎮(zhèn)500萬元以上新開工項(xiàng)目計(jì)劃總投資84158億元，增長(zhǎng)31.1%，增幅較大，將形成今年的投資需求;三是今年雨雪冰凍災(zāi)后重建恢復(fù)工作，包括基礎(chǔ)設(shè)施的修復(fù)和重建，將增加投資需求。從3月份當(dāng)月物流實(shí)物運(yùn)行的情況看，國(guó)內(nèi)無論是鐵路還是公路的貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)速度都基本恢復(fù)甚至略超過去年同期水平。 
與此同時(shí)，連鎖經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一配送和電子商務(wù)也出現(xiàn)了快速發(fā)展的勢(shì)頭。比如，作為現(xiàn)代物流業(yè)主要內(nèi)容之一的電子商務(wù)在我國(guó)發(fā)展很快，據(jù)商務(wù)部組織的調(diào)查，我國(guó)企業(yè)近幾年在信息化方面的投入成倍增長(zhǎng)，被調(diào)查的企業(yè)中，有41%開展了電子商務(wù)業(yè)務(wù)，40%通過第三方電子商務(wù)網(wǎng)站開展了電子商務(wù)活動(dòng);另?yè)?jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)網(wǎng)上購(gòu)物的用戶達(dá)到2500萬人，電子商務(wù)的交易額超過8000億元。 
大型企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)帶動(dòng)了上下游企業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)，連鎖配送企業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)亦取得了明顯效果。作為北京奧運(yùn)會(huì)物流和快遞服務(wù)贊助商，UPS做的更多的是通過支持奧運(yùn)來不斷深化服務(wù)品牌。從2005年與北京奧組委簽約起，UPS就將奧運(yùn)列入日常工作，并將工作具體分為四個(gè)階段。為了更好的為奧運(yùn)服務(wù)，UPS調(diào)查了北京所有的交通路線狀況，紅綠燈的數(shù)量，乃至路面上的坑洼，都在UPS掌握之中，面對(duì)突發(fā)事件UPS也制定了詳盡的應(yīng)急預(yù)案。 
此外，UPS還在北京順義空港物流基地設(shè)置了一個(gè)占地約21萬平方米的物流中心，2008年全部落成后將有4座倉(cāng)庫(kù)和1個(gè)車輛編組安檢場(chǎng)地，是 UPS目前在中國(guó)管理并運(yùn)營(yíng)的最大一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)式物流中心。從2007年7月到2008年6月，北京將陸續(xù)舉辦42項(xiàng) “好運(yùn)北京”體育賽事。這一系列考驗(yàn)08奧運(yùn)各項(xiàng)籌備工作的測(cè)試賽，對(duì)于UPS來說，同樣十分重要。 “2007年，UPS有一個(gè)超過百人的團(tuán)隊(duì)，分布在 ‘好運(yùn)北京’的各個(gè)賽場(chǎng)，2008年，這個(gè)數(shù)字將會(huì)超過2000”。UPS亞太區(qū)北京奧運(yùn)會(huì)贊助與運(yùn)營(yíng)副總裁陳學(xué)淳表示。 
此外，UPS還通過此次贊助的機(jī)會(huì)持續(xù)UPS在中國(guó)的品牌建設(shè)，使UPS的品牌與服務(wù)深入中國(guó)各個(gè)城市，尤其是中小型客戶密集的二三線城市。陳學(xué)淳說： “UPS不僅是要幫助北京奧組委成功舉辦一屆奧運(yùn)會(huì)，同時(shí)，這也是鍛煉我們自己?jiǎn)T工隊(duì)伍，在中國(guó)深化UPS品牌的絕好機(jī)會(huì)�！苯�年來國(guó)際上一些著名物流企業(yè)普遍看好我國(guó)物流市場(chǎng)，陸續(xù)進(jìn)入我國(guó)，他們運(yùn)用國(guó)際成功的物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供完整的綜合物流服務(wù)，搶占中國(guó)市場(chǎng)。 
  
我國(guó)舉辦2008年奧運(yùn)會(huì)，從最初的奧運(yùn)場(chǎng)館建設(shè)到最終的奧運(yùn)會(huì)結(jié)束，都需要龐大的物流體系支撐。這次在家門口衍生的奧運(yùn)物流市場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)一次難得的發(fā)展機(jī)會(huì)，更是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。奧運(yùn)物流市場(chǎng)規(guī)模龐大，從建設(shè)準(zhǔn)備到比賽結(jié)束，所涉及到的訓(xùn)練、比賽、觀賽、新聞、旅游、購(gòu)物等諸多物流內(nèi)容各異、構(gòu)成復(fù)雜，對(duì)物流服務(wù)需求質(zhì)量和響應(yīng)能力的要求很高。 
然而目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)有近一半是貨代企業(yè)，總體而言以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)居多。值得注意的是，由于美國(guó)次貸危機(jī)不斷蔓延和加深，國(guó)際需求增速回落較多，已導(dǎo)致我國(guó)出口和水運(yùn)尤其是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸增速的明顯回落，并將繼續(xù)回落。國(guó)家年初制定的“雙防”政策，有必要視國(guó)際經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與需求增長(zhǎng)情況適度調(diào)整，防止導(dǎo)致國(guó)內(nèi)物流需求的過快回落和國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度的過快回落。我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間十分廣闊。目前我國(guó)的社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例尚高于發(fā)達(dá)國(guó)家1倍左右，可挖掘的潛力很大。 
在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的硬件設(shè)施和配套服務(wù)方面，也還有大量工作要做。比如，物流服務(wù)的組織化水平和經(jīng)營(yíng)集約化程度亟待提高，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需要完善，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境也需要進(jìn)一步凈化。綜合判斷，2008年我國(guó)物流業(yè)仍將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展勢(shì)頭，全年社會(huì)物流總額增長(zhǎng)將超過17%，物流業(yè)增加值增長(zhǎng)將超過14%，社會(huì)物流總費(fèi)用增長(zhǎng)在17%左右，與GDP的比率大體保持在18%左右。現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的火車頭。我們要充分認(rèn)識(shí)加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、提升產(chǎn)業(yè)層次、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要性，加大推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的力度。 
“十一五”規(guī)劃對(duì)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了明確要求，有關(guān)部門也下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，關(guān)鍵是要抓好落實(shí)。去年11月 27日，中國(guó)國(guó)際航空公司 “300名奧運(yùn)空乘”招募暨 “奧運(yùn)空乘新星”評(píng)選活動(dòng)在北京國(guó)際航空俱樂部拉開帷幕。這個(gè)分布四個(gè)賽區(qū)的招募活動(dòng)，是國(guó)航在2008奧運(yùn)之前的又一次重要沖刺。從今年3月開始，成為 2008年北京奧運(yùn)會(huì)火炬承運(yùn)人的國(guó)航還將派出改裝后的奧運(yùn)火炬飛機(jī)，載著從希臘奧林匹亞采集的火種，將燃燒的奧運(yùn)激情空運(yùn)到五大洲的21個(gè)城市。這次以 “和諧之旅”為主題的火炬接力，將在境外傳遞33天，飛行23架次。顯然，作為北京奧運(yùn)會(huì)獨(dú)家航空合作伙伴，以北京為基地、位居國(guó)內(nèi)航空老大地位的國(guó)航大有可為。 
為支持奧運(yùn)，國(guó)航已經(jīng)實(shí)行了一個(gè)服務(wù)整個(gè)奧運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)小組，在這個(gè)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，國(guó)航策劃了100多種服務(wù)，具體的內(nèi)容正在一項(xiàng)一項(xiàng)地逐步落實(shí)。2005年9月，為紀(jì)念國(guó)航正式成為北京奧運(yùn)合作伙伴一周年，國(guó)航推出了第一架 “奧運(yùn)號(hào)”飛機(jī)，藍(lán)色的機(jī)身上寫著 “同一個(gè)世界，同一個(gè)夢(mèng)想”。次年11月，噴涂著福娃的奧運(yùn)吉祥號(hào)也正式亮相。 
同時(shí)，國(guó)航還于2005年推出了“兩艙改造活動(dòng)”，一共投入6.88億元，對(duì)經(jīng)常飛歐美航線的寬體客機(jī)(波音747和空客A340)進(jìn)行改造，使15架飛機(jī)的頭等艙和公務(wù)艙擁有更良好的環(huán)境。在提供硬件設(shè)施的同時(shí)，國(guó)航在兩艙機(jī)上提供更多的餐食選擇、中轉(zhuǎn)引導(dǎo)服務(wù)、行李提取、里程獎(jiǎng)勵(lì)等服務(wù)，力求提升服務(wù)品質(zhì)。 
此外，國(guó)航還利用一切可以利用的資源做奧運(yùn)宣傳，即包括所有的機(jī)艙設(shè)施，從紙杯、餐巾、托盤，到雜志、報(bào)紙，到空乘人員的胸牌，奧運(yùn)標(biāo)志清晰可見。國(guó)航目前擁有7個(gè)分公司，員工3萬人，全球共有140多個(gè)營(yíng)業(yè)部，所有能夠利用的資源也都換上了醒目的奧運(yùn)標(biāo)志。下至普通員工，上至國(guó)航老總，無論名片，還是手機(jī)彩鈴，都在傳遞一個(gè)概念：國(guó)航，北京2008奧運(yùn)合作伙伴。我國(guó)物流企業(yè)必須要有危機(jī)感，大力發(fā)展中國(guó)特色的國(guó)際型物流企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的高速發(fā)展,各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度日益增加, 對(duì)物流提出了更高的要求，賦予了新的內(nèi)涵。 
現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，運(yùn)作使用機(jī)器的準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)。把握奧運(yùn)物流市場(chǎng)，只有高效、安全、即時(shí)、可靠的高質(zhì)量物流服務(wù)才有機(jī)會(huì)加入奧運(yùn)會(huì)物流鏈的合作業(yè)務(wù)，在奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)中成功分得一杯羹。 
能在短時(shí)間內(nèi)應(yīng)對(duì)奧運(yùn)物流市場(chǎng)的需求，并成功參與了奧運(yùn)物流建設(shè)的國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，必然能在整體上提升競(jìng)爭(zhēng)力，奧運(yùn)物流是國(guó)內(nèi)物流行業(yè)升級(jí)的一次重要契機(jī)，中國(guó)的人民群眾在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中和物流企業(yè)家們他們不只要分得一杯羹，還要借得一船箭。 
奧運(yùn)物流，奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)，奧運(yùn)保障，奧運(yùn)服務(wù)。為備戰(zhàn)奧運(yùn)，北京空港航空地面服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱BGS)除在去年5月開展針對(duì)奧運(yùn)保障服務(wù)的特別培訓(xùn)外，還不斷創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，在頭等艙和公務(wù)艙休息室，新增了免費(fèi)為旅客 “送信函、明信片”服務(wù);同時(shí)，員工們已開始搜集各國(guó)的風(fēng)俗習(xí)慣、餐飲文化信息，研究在奧運(yùn)期間如何為來自世界各地的旅客提供特色、個(gè)性化服務(wù);在國(guó)際行李室設(shè)立了 “高艙旅客行李提取專區(qū)”，在這里，旅客可以感受到BGS的尊貴服務(wù)。 
進(jìn)入奧運(yùn)年，BGS更加積極地拓展配套、延伸服務(wù)。2008年1月初，BGS與中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司、北京長(zhǎng)亞航空貨運(yùn)代理有限公司共同出資組建的北京辰通貨運(yùn)服務(wù)有限公司將正式開始運(yùn)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)卡車航班以及其他貨運(yùn)延伸服務(wù)。2008年，BGS還將開展京內(nèi)進(jìn)港貨物配送和小件國(guó)內(nèi)散貨收運(yùn)業(yè)務(wù)。這些項(xiàng)目的開展，將為奧運(yùn)貨物的運(yùn)輸提供一條龍的送貨上門服務(wù)。奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)報(bào)告”分析，北京物流業(yè)將在奧運(yùn)會(huì)的促動(dòng)下以每年30%的速度迅速增長(zhǎng)。據(jù)奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)研究會(huì)的調(diào)查，北京市年貨運(yùn)總量基本保持在3億噸左右，約占全國(guó)貨運(yùn)總量的2%至3%。其中，公路運(yùn)輸量占貨運(yùn)總量比重在91%以上，航空貨運(yùn)量占全國(guó)的17%左右。 
據(jù)測(cè)算，有關(guān)奧運(yùn)的物流需求將超過400億元人民幣，這其中不僅包括大量的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和場(chǎng)館建設(shè)引發(fā)的建設(shè)物流，還包括大規(guī)模人員到來對(duì)城市服務(wù)的需求增加引發(fā)的服務(wù)物流和大規(guī)模的賽事運(yùn)行和賽前測(cè)試產(chǎn)生的賽事物流。北京奧運(yùn)直接相關(guān)的物流需求為415.7億元左右;直接相關(guān)的零售餐飲的商品物流需求量大約5億元左右;直接相關(guān)的廢棄物處理費(fèi)用為12.2億元。因此，與北京奧運(yùn)會(huì)相關(guān)的物流需求總量大約為432.9億元左右。這一數(shù)字，點(diǎn)燃了無數(shù)物流企業(yè)關(guān)注奧運(yùn)商機(jī)的熱情，而這一熱情，在奧運(yùn)年化作了更加實(shí)際的行動(dòng)。 
（責(zé)任編輯：朱晶）