在設計實體分配系統時，常常要在幾種不同的戰略中進行選擇，一般來講，可供選擇的戰略主要有以下幾種：  
　　（一）單一工廠，單一市場  
　　這些單一工廠通常設在所服務的市場的中央，這樣可以節省運費，但是，設在離市場較遠的地方，也可能獲得低廉的工地、勞動力、能源和原料成本。企業在兩個設廠地點進行選擇時，不僅應審慎地估計目前各戰略的成本，更須考慮到未來各戰略的成本。  
　　（二）單一工廠，多個市場  
　　1．直接運送產品至顧客  
　　這必須考慮：該產品的特性(如單位，易腐性和季節性)；所需運費與成本；顧客訂貨多少與重量；地理位置與方向。  
　　2．大批整車運送到靠近市場的倉庫  
　　與直運相比，將成品大批運送到靠近市場的倉庫，再從那里根據每一訂單運送給顧客的方式，要比直運費用少。一般來說，增加新地區倉儲所節約的運費與所能增加的顧客惠顧利益如大于建立倉儲所增加的成本，那么就應在這一地區增設倉儲。如果考慮用倉庫，應租賃還是自建?租賃的彈性較大，風險較小，在多數情況下比較有利，只有在市場規模很大而且市場需求穩定時，自建倉庫才有意義。  
　　3．將零件運到靠近市場的裝配  
　　建立裝配分廠的最大好處是運費較低。有利于增加銷售額；不利之處是要增加資金成本和固定的維持費用。建廠必須考慮該地區未來銷售量是否穩定，以及數量是否會多到足以保證投 下這些固定成本后仍有利可圖。  
　　4．建立地區性制造  
　　在諸多因素中，最重要的是該行業必須具有大規模生產的經濟性，在需要大量投資的行業中，工廠規模必須較大才能得到經濟的生產成本。  
　　（三）多個工廠，多個市場  
　　企業有兩種選擇目標：一是短期最佳化，即在既定的工廠和倉庫位置上制定一系列由工廠到倉庫的運輸方案，使運輸成本最低；二是長期最佳化，即決定設備的數量與區位，使總分配成本最低。短期最佳化的有效工具是線性規劃技術；而長期最佳化的有效工具是系統模擬技術。