默認
　　當托運人填完托運單后并簽名，表示接受托運條件，即為默認。

　　門到門服務
　　運送業從托運人處收貨，送貨至收貨人處的服務。例如零擔貨運、快遞等皆具有門到門服務；郵局只有送貨到收貨人處，沒有到托運人處收貨。

　　密度經濟
　　汽車貨運公司的容量，包括發送站、路權、保養場、貨車等，如果有未達正常容量，則單位成本會隨著運量的增加而減少；如果運輸貨量超過正常容量，則成本會增加而非降低。例如零擔業貨量超過容量的負荷時，貨物積滿站所，造成裝卸及理貨的不便并延遲時間，班車出發時間延遲，到達站的服務車因班車到達時間過遲，增加額外的配送次數，造成人力與車輛行車成本的增加；又作業不通暢會增加貨故貨損，亦造成賠償金額的增加，損害公司的信譽。

　　每周可回家
　　美國零擔業長途司機所行駛的班次可使其每周有機會回家，以加強司機的工作意愿。物流業管理人員注意司機是否為了方便回家而私下和其他司機換班。如發生貨故，會產生貨故責任歸屬的問題。來源：www.examda.com

　　目標管理
　　由美國管理學大師Peter Drucker在1954年所出一書《The Prectice of Management》提出。管理者工作的目的為完成公司的目標，所以應由目標指引管理者的工作，而非由上級指引管理者的工作。目標管理根據Y理論的理念，基于以下前提：

　　1、員工如果知道目標，愿意認真工作。

　　2、員工希望知道自己的工作為何。

　　3、員工會自動自發地工作。
　
　　由員工自己提出工作目標，經上級同意后，以此目標為計劃或考核的依據，使員工有參與感，以同心協力達成目標。

　　目標管理的另一意思為對是否達成目標比對達成目標的過程更重視。

　　美國汽車運費分類
　　美國汽車貨運的貨品運費分類。由美國貨運協會所印行的運費參考書，里面把貨品分為18類，從class50到class500，每一種商品并有品項號碼與商品的描述等。例如盒裝的香水其品項號碼為59070，分類為85。如果托運人在托運單上填一報價，貨品的價值每磅不超過2.15美元，如果發生貨損理賠的話，運送者賠償的金額每磅不超過2.15美元。

　　在全國汽車貨運運費分類中，決定運費的4個主要因素為密度、價值、裝載性和搬運性、受損壞性等，由這4種因素的組合以決定費率。運送某貨品的風險或成本越高，則分類的等級越高，所訂的運費也越高。決定運費的主要因素是密度，例如一全拖車只可裝幾百磅重的乒乓球與車廂中，卻可裝超過20000磅重的保齡球，乒乓球為class500。

　　內控自評師
　　美國內部審計協會自1999年開始，舉辦內控自評師考試，考試通過并符合其他條件，則授予美國內控自評師。考試范圍如下：
　　
　　1、內控自評基礎。

　　2、內控自評計劃整合。

　　3、內控自評過程要素

　　4、企業目標和組織表現。

　　5、風險證實和評估。

　　6、控制理論和應用。

　　內控自行評估
　　內控自行評估是檢查和評估組織的新方法，為傳統的內控風險評估與自行評估方法綜合，其主要由來為美國COSO在1992年所提出的報告。該報告研究有關內部控制的定義、組成、評估標準等問題，1994年公布增補。自評方式包含要素如下：

　　一、 控制環境。1、操守及價值觀。2、執行的能力。3、董事會及監察人。4、管理哲學及經營型態。5、組織結構。6、權責的分派。7、人力資源政策及實行。

　　二、 風險評估。1、企業整體層級目標的制定。2、作業層級目標的制定。3、風險的分析。4、對改變的管理。

　　三、 控制作業。

　　四、 信息和溝通。1、信息。2、溝通。

　　五、 監督。1、持續性的監督。2、個別評估。3、缺失的報導。

　　內部控制自行評估欲達成的目標有三：

　　1、營運效果及效率。
　　2、財務報導可靠性。
　　3、相關法令遵循。
　　實施內控自行評估精神：
　　
　　一、 內部控制環境
　　1、內部控制不足，主要來自控制環境的缺失。
　　2、內控有先天性限制。
　　3、傳統審計技術無法有效揭露所有內部控制弊端。
　　4、大部分的控制缺失由作業人員發現解決，而非由內部審計人員。
二、 員工 
　　1、充分授權，信任員工。
　　2、員工應有不斷學習進步的精神。
　　3、所有員工皆是內部控制評估人員。
　　4、員工了解查核方法與控制點，注意工作中容易疏忽之處，平日自行評估，以求作業的完善，達成內部控制制度的有效性。

　　三、 主管
　　1、內控自評是主管的基本工作，而非額外增加的工作。
　　2、主管平日即應辯識和評估風險，找出內部控制上的缺失，提出改善措施并執行。

　　內控先天性限制
　　內部控制制度有其先天限制，不論設計如何完善，有效的內部控制制度也只能對內控目標大達成提供合理的確保。內控先天限制如下：

　　1、成本效益：組織的內部控制成本不能超過效益。對運送業而言，例如貨物堆積到班車，如有人員封點，可減少貨故，但所增加的人力成本遠大于效益。 
　　
　　2、管理階層逾越權限；管理階層故意逾越制度或流程。例如虛報營業收入粉飾報表以獲得獎勵、做虛假的交易等。
　　
　　3、判斷錯誤：員工可能因為不適當的信息、時間壓力等原因，做出不好的決策。
　　
　　4、串通：員工數人集體串通。例如生產、人事、財務部門的三位員工集體串通，偽造虛構的員工以獲得不法的薪資。

　　內陸運送業
　　運送業者在港口或機場與內陸客戶處間運送貨物，其運送范圍不超過一國的國界。

　　內部控制
　　所謂內部控制，一般指由公開發行公司管理階層設計，并由董事會管理階層及其他員工執行的管理過程，以合理確保下列目標的達成：1、營運效果及效率。2、財務報導的可靠性。3、相關法令的遵循。前項營運效果及效率目標，包括獲利績銷及保障資產安全等目標。

　　內部控制由下列5項要素所組成：

　　1、控制環境，系塑造組織文化，影響員工控制意識的綜合因素。
　　2、風險評估，系辨認公司目標不能達成的內、外部因素，并評估其影響程度及可能性的過程。
　　3、控制作業，系幫助管理階層確保其指令已被執行的政策及程序。
　　4、信息與溝通，系對有關信息以適時有效的方式加以辨認、搜集并傳遞相關人士，使其有效履行其責任。
　　
　　5、監督，系評估內部控制品質的過程。

　　內部控制有以下功能：1、降低錯誤及舞弊的可能性。2、減少違法事情的產生。3、減少企業失敗的機會。4、提高企業的競爭力。

　　內部控制制度
　　臺灣規定公開發行公司要制定內部控制制度，視企業的性質以交易循環類型區分（以制造行業為例），至少應包括對下列交易循環的控制作業；

　　1、銷貨及收款循環，包括爭取客戶訂單、授信管理、運送貨品、開立銷貨發票、記錄收入及應收帳款、開出帳單、執行與記錄現金收入等。

　　2、采購即時付款循環，包括訂購、進貨或采購原料、物料、資產和勞務、處理采購單、經收貨品、檢驗品質、填寫驗收報告書或處理退貨、記錄供貨商負債、核準付款、執行與記錄現金付款等。 

　　3、生產循環，包括擬訂生產計劃、開立用料清單、儲存材料、投入生產、計算存貨生產成本、計算銷貨成本等。

　　4、薪工循環，包括雇傭、請（修）假、加班、辭退、訓練、退休、決定薪資率、計時、計算薪資總額、計算薪資稅及各項代扣款、設置薪資記錄、編制與分發付薪支票等。

　　5、融資循環，包括涉及股東權益及服務處理暨銀行借款、保證、承兌、租賃、發行公司債等資金融通交易事項的授權、執行與記錄等。

　　6、固定資產循環，包括固定資產的增添、處分、維護、保管與記錄。 

　　7、投資循環，包括有價證券、不動產、衍生性商品及其他長短期投資的決策、買賣、保管與記錄，及監督直、間接股超過50%以上被投資公司的內部控制等。

　　公司如有從事產品研發的，得視需要增訂研發循環，包括對基礎研究、產品設計、技術研發、產品試作與測試、研發信息及文件的記錄保管等的控制作業。來源：www.examda.com

　　公開發行公司內部控制制度，除包括對各種交易循環類型的控制作業外，尚應包括對印鑒使用管理、票據領用管理、預算管理、財產管理、背書保證、負債承諾及或有事項管理、職務授權及代理人制度、資金貸予他人、信息管理等的控制作業。 

　　一般而言，物流業或運送業沒有生產循環，增加車輛調度作業與車輛保養作業等。

　　內部供應鏈
　　一組織內部的供應鏈。內部供應鏈可能很單純也可能極為復雜，例如一跨國公司多部門的內部供應鏈就很復雜。

　　逆向物流
　　產品賣給消費者并配送給消費者后，從消費者端開始，通過逆向渠道對使用過、損壞或過期的物品，從事回收與搬運儲存的過程。逆向物流可使用全部或部分順向物流的渠道，或使用和順向物流不同的渠道。逆向物流和順向物流的物流方向相反。不同行業有不同的回收率，例如雜志、圖書等行業的揮手率不低。

　　逆向物流可參考美國物流協會對物流的定義加以修正為：逆向物流是為了資源回收或處理廢棄物，在有效及適當成本下，對原料、在制品、成品和相關信息從消費點到原始產出點的流動和儲存，進行規劃、執行與管制的過程。 

　　內部轉撥價格
　　轉發價格使用在利潤中心，指公司的一部門提供產品或服務給同公司另一部門時所認定的價格，和對公司外的價格不同。如果內部客戶不被允許向公司外購買，且覺得比其競爭者有成本上的劣勢，則有沖突會產生。轉撥價格的例子對運送業而言，例如零擔部門替物流部門服務，物流部門向零擔部門所計的價格。