□ 孫悅
    隨著經濟全球化進程的加快，現代物流作為一種先進的組織管理技術，日益引發人們的關注，成為世界經濟發展的熱點。現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。與傳統物流被僅僅看作是“后勤保障系統”和 “銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，現代物流在深度和廣度上有了進一步的含義。其中，物流信息化就是現代物流的典型特征。
    世界知名企業管理軟件商對物流供應鏈軟件領域都做了很大的投入，并且成功占領了全球大部分的市場。但在中國物流供應鏈軟件市場上，卻有像博科這樣的一批中國企業，扛起了民族軟件的大旗，披荊斬棘，沖破眾多國際軟件廠商的封鎖，成功與眾多世界500強企業達成合作，用信心和實力為中國民族軟件廠商撐起了一片天空。
    國際社會一般以物流成本占GDP比重來衡量一個國家的物流發展水平，發達國家物流水平比重為10％左右；中等發達國家，如韓國為16％左右；而由于社會服務程度差、協同差，中國的物流成本占了整個GDP的25%。因此，對國內很多生產企
    業而言，物流成本成
    為其發展的 “瓶頸”，削弱了
    企業的核心競爭能力。而同時，
    據國家發改委、統計局的統計報
    告，2007年上半年，全國社會物流總額33.8萬億元，同比增長25.6%，增幅比一季度提高1.8個百分點。物流總額與國內生產總值相比的物流需求系數由去年上半年的2.9，提高到今年上半年的3.2，社會經濟發展對現代物流業的需求繼續增大。設想，如果在企業與企業之間，制造企業與零售商之間、批發商之間，能夠建立起一個很好的協同的供應鏈橋梁，社會的效益就會大大的提升。
    早在十多年前，博科資訊總裁沈國康就發現了物流供應鏈軟件市場潛力巨大。1996年，博科資訊成功研發了中國第一套精細化物流管理軟件，并在接下來的10年中，深耕物流供應鏈軟件行業化、易用化、平臺化、成功化，一直保持著中國市場占有率的前列，更成功為多家世界500強企業進行了物流供應鏈信息化建設，取得巨大成效。
    像中國石油、中國石化這種大型企業，其物流
    供應鏈的管理要涉及到900萬平方公里的每一個角落。可以想像，其對物流供應鏈軟件的要求有多高。但博科資訊依靠其軟件強大的功能、優秀的服務脫穎而出，并成功為兩家企業搭建了物流供應鏈信息化系統。博科資訊的物流供應鏈軟件支撐著中國石化一年4000億元的物流運轉，每年為中國石油節約運輸費用超過1億元。
    隨著市場競爭的加劇，現代企業為了增強自身競爭力，在不斷擴大產業、業務規模，加強服務的同時，已經漸漸地從節省外部開支轉向優化內部結構，控制內部成本。根據權威部門調查表明，物流費用在整個生產和流通領域的費用比例高達63%，我國的物流費用在銷售額中所占的比例還要高。而到2010年中國物流行業的產值將達到12000億元。在價格和服務最終趨同的市場中，物流企業綜合競爭力的高低，在很大程度上將取決于企業在貨物配送、訂單管理等方面的內部控制管理水平所能帶來的實際效益。隨著市場競爭的不斷升級，企業建立競爭優勢的關鍵應該由節約原材料的 “第一利潤源泉”、提高勞動生產率的 “第二利潤源泉”，轉向建立高效物流系統的 “第三利潤源泉”。