作者：閆 華 黃詠華

１ 引言

隨著物流技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，現(xiàn)代物流越來(lái)越強(qiáng)調(diào)對(duì)物流過(guò)程的系統(tǒng)化管理，以通過(guò)物流系統(tǒng)的優(yōu)化降低物流成本。現(xiàn)代物流的系統(tǒng)化管理體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

一是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的商流、資金流、物流、信息流統(tǒng)一進(jìn)行系統(tǒng)化管理，即物流的系統(tǒng)化不僅僅是對(duì)物流本身的管理，而是以企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理為中心�熥非笃髽I(yè)價(jià)值最大化的綜合一體化管理。現(xiàn)代物流管理已經(jīng)介入企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，參與企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售戰(zhàn)略的制定和實(shí)施，它既是企業(yè)管理的一個(gè)有機(jī)組成部分，又貫穿整個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的全過(guò)程，這是跨管理范疇的物流系統(tǒng)化內(nèi)涵。

二是社會(huì)物流資源的系統(tǒng)化管理。隨著供應(yīng)鏈管理模式的產(chǎn)生，物流的管理范圍由企業(yè)內(nèi)部向企業(yè)外部延伸擴(kuò)展，將不同企業(yè)（包括生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)）中的物流資源進(jìn)行系統(tǒng)化管理，這是跨企業(yè)的社會(huì)物流資源的系統(tǒng)化管理，也是物流服務(wù)的社會(huì)化。例如在物流服務(wù)社會(huì)化的生產(chǎn)企業(yè)物流中，物流活動(dòng)過(guò)程的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、存貨控制等環(huán)節(jié)交由外部的一個(gè)或若干個(gè)專業(yè)物流企業(yè)完成，而定單處理、顧客服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、采購(gòu)、分銷網(wǎng)絡(luò)、工廠和倉(cāng)庫(kù)選址、返回產(chǎn)品處理、售后服務(wù)、殘次品處理等物流環(huán)節(jié)則還是由生產(chǎn)企業(yè)完成，生產(chǎn)企業(yè)圍繞經(jīng)營(yíng)管理控制整體物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外物流資源的系統(tǒng)化管理。

要實(shí)現(xiàn)物流的系統(tǒng)化管理，保證物流系統(tǒng)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)以及系統(tǒng)內(nèi)各環(huán)節(jié)的有機(jī)聯(lián)系，需要采取很多種方法和手段，物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流系統(tǒng)化管理的重要手段之一。

２ 我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題

２．１ 物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容

物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備，包括專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

物流標(biāo)準(zhǔn)化可以包括三個(gè)層次方面的內(nèi)容：⑴ 制定物流系統(tǒng)內(nèi)各分系統(tǒng)的設(shè)施、裝備和工具的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及作業(yè)和管理標(biāo)準(zhǔn)；⑵ 研究各分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)和管理標(biāo)準(zhǔn)的配合性，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；⑶ 研究物流系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的配合性，實(shí)現(xiàn)物流大系統(tǒng)的和諧一致。

２．２ 我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和物流國(guó)際化的發(fā)展，物流標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化已成為全球普遍發(fā)展的趨勢(shì)。我國(guó)也正積極開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究和制定工作，政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)做了大量工作，參與制定了一些物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為物流標(biāo)準(zhǔn)化奠定了一定的基礎(chǔ)。目前，我國(guó)在物流標(biāo)準(zhǔn)的制定和標(biāo)準(zhǔn)化的研究等方面已做了很多工作，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

⑴制定了一系列的物流標(biāo)準(zhǔn)。近幾年來(lái)，我國(guó)已經(jīng)制定了近千個(gè)與物流有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，還制定了一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。這其中不僅有物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還有有關(guān)物流行業(yè)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)覆蓋了物流系統(tǒng)的每個(gè)環(huán)節(jié)，跨越了各個(gè)行業(yè)部門。

⑵成立與物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化組織與機(jī)構(gòu)，積極開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化的主管機(jī)構(gòu)是國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，其中設(shè)有許多從事物流標(biāo)準(zhǔn)化研究與管理的機(jī)構(gòu)和組織。針對(duì)國(guó)際物流專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，我國(guó)都確定有歸口技術(shù)單位。我國(guó)還積極開(kāi)展各項(xiàng)與物流標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)的活動(dòng)，如召開(kāi)“物流信息標(biāo)準(zhǔn)化研討會(huì)”、“現(xiàn)代物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際研討會(huì)”等。另外，全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)已正式成立。

⑶積極開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究工作。物流標(biāo)準(zhǔn)化在我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流，與國(guó)際物流實(shí)現(xiàn)順利接軌中的關(guān)鍵地位和所起的重要作用已越來(lái)越被國(guó)家和各行業(yè)所認(rèn)同，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作越來(lái)越受到的重視。目前，我國(guó)各科研院所、高等學(xué)校的科研機(jī)構(gòu)，都積極投入到這項(xiàng)研究當(dāng)中。如２００２年國(guó)家科技部“十五”基礎(chǔ)性研究項(xiàng)目“物流配送系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系及關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研究”正在進(jìn)行中，目前，該項(xiàng)目研究進(jìn)展順利，已取得階段性成果。

２．３ 我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問(wèn)題

盡管我國(guó)在物流標(biāo)準(zhǔn)化方面已做了很多工作，但仍然存在著很多問(wèn)題，突出表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
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１�犜谖锪鳂�(biāo)準(zhǔn)化的操作方面，我國(guó)目前還沒(méi)有制定物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展規(guī)劃以及物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，尚未制定物流標(biāo)準(zhǔn)化總體規(guī)范�熚锪餍g(shù)語(yǔ)、物流設(shè)備、物流作業(yè)以及物流系統(tǒng)的建立規(guī)范化程度低，非標(biāo)準(zhǔn)化的物流裝備、設(shè)施、信息表示和信息交換仍然相當(dāng)普遍，采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的比例低。在實(shí)際操作中，存在著有標(biāo)準(zhǔn)而得不到承認(rèn)和推廣，標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用差，以及已有標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用不好等問(wèn)題。這些問(wèn)題主要是由于物流標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)淡薄、物流市場(chǎng)發(fā)育不足、物流標(biāo)準(zhǔn)化人才缺乏以及體制性障礙所造成的。

２�犛捎陂L(zhǎng)期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)物流管理體制混亂，各地區(qū)、行業(yè)各自為政，沒(méi)有統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)化歸口單位。物流各分系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)往往由不同的政府部門制定，缺乏統(tǒng)一的規(guī)范，非常不利于物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的有效配合和銜接，難以進(jìn)行物流的系統(tǒng)化管理。

３ 我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展建議

從物流標(biāo)準(zhǔn)化所包含的三個(gè)層次的內(nèi)容可以看出，物流標(biāo)準(zhǔn)化的目的就是協(xié)調(diào)和理順物流各分系統(tǒng)之間，以及物流系統(tǒng)與其它相關(guān)系統(tǒng)之間的關(guān)系，保障物流環(huán)節(jié)暢通，最終達(dá)到降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，提高我國(guó)物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。

通過(guò)前面對(duì)我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化存在問(wèn)題的分析，目前我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的最大阻礙就是體制性障礙。由于我國(guó)物流管理存在著嚴(yán)重的條塊分割現(xiàn)象，致使各物流節(jié)點(diǎn)獨(dú)自開(kāi)發(fā)的信息系統(tǒng)普遍都存在著結(jié)構(gòu)差異。因此，物流標(biāo)準(zhǔn)化的核心任務(wù)應(yīng)該是為這些異構(gòu)的信息系統(tǒng)建立統(tǒng)一的信息平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上建立高效率的多式聯(lián)運(yùn)體系和物流管理的協(xié)同工作機(jī)制。也就是借助現(xiàn)代物流的核心技術(shù)，主要是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息等先進(jìn)技術(shù)，將原本分離的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、配送等物流環(huán)節(jié)，以及資金流、信息流、實(shí)物流等進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)完整的供應(yīng)鏈管理。將原屬于不同行業(yè)部門、不同產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的，運(yùn)作體系相對(duì)獨(dú)立的節(jié)點(diǎn)物流信息系統(tǒng)進(jìn)行有效的整合，提高整個(gè)物流供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。這項(xiàng)工作只有在政府的大力支持下，才能有效地展開(kāi)。

目前，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展剛剛起步，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，而物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于物流業(yè)，嚴(yán)重影響我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。尤其是現(xiàn)在我國(guó)已加入國(guó)際貿(mào)易組織，為了建立高效率的物流體系，實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流與國(guó)際物流的順利接軌，增強(qiáng)我國(guó)物流業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，必須把物流標(biāo)準(zhǔn)化工作提到前所未有的高度上來(lái)，從戰(zhàn)略的高度看待物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行深入的研究，推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。