本文主要是從如何從網(wǎng)上購得喜歡的網(wǎng)絡(luò)游戲的點數(shù)卡討論一下這種以無實體卡為貨物的網(wǎng)上第三方物流模式。文中詳細討論了這種以無實體卡為貨物的網(wǎng)上第三方物流模式比之其它第三方物流模式的優(yōu)勝之處，及其所具有的特色，還有對物流一體化的影響和具體的流程。

    第三方物流(TPL--Third-Part Logistics)，就是指由供方，需方之外的第三方來完成物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，即在物流渠道中由專門的物流企業(yè)來承擔全部或部分物流管理和作業(yè)活動。第三方是一個為外部客戶管理，控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司。<<動態(tài)網(wǎng)頁設(shè)計與電子商務(wù)>>是適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)向社會化、專業(yè)化發(fā)展的要求，由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，第三方物流的發(fā)展程度是體現(xiàn)一國（或地區(qū)）現(xiàn)代物流水平的重要標志。第三方物流給企業(yè)(客戶)帶來了很多好處，可以通過"笑傲江湖網(wǎng)絡(luò)版"的點數(shù)卡的在線銷售系統(tǒng)來一一聯(lián)系說明這個觀點。笑傲江湖網(wǎng)絡(luò)版是由昱泉信息技術(shù)公司(www.isolg.com)出產(chǎn)的一款網(wǎng)絡(luò)在線多人游戲。和所有網(wǎng)絡(luò)游戲一樣，它要求玩家通用買點數(shù)卡充值帳號的方式來進行繳費。而玩家繳費時只需要輸入所買的點數(shù)卡的卡號與密碼便可充值。這就決定這種點數(shù)卡具備了拋棄實體卡，直接在網(wǎng)上交易的條件。昱泉信息技術(shù)在它的官方網(wǎng)站上有個專區(qū)是專門讓網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商代銷的。就這樣，第三方物流的一種模式出現(xiàn)了。

    1 以無實體卡為貨物的網(wǎng)上第三方物流模式的優(yōu)勝之處

    1)企業(yè)集中精力做好自己的業(yè)務(wù)。在把零銷的環(huán)節(jié)一腳踢給無數(shù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商后，昱泉騰出了更多的人力物力資源來專心開發(fā)其它網(wǎng)絡(luò)游戲，笑傲江湖網(wǎng)絡(luò)版(以下簡稱笑網(wǎng))由一個服務(wù)器加到三個，由4個區(qū)加到12個區(qū)，每天都可以在里面看到新手在跑來跑去。而豐厚的技術(shù)力量讓笑網(wǎng)每個月更新一次任務(wù)，更多更好的任務(wù)，情節(jié)，吸引了越來越多的玩笑。與此同時，昱泉又推出了"天劍""N4機甲"等新的網(wǎng)絡(luò)游戲。這一切都來自于第三方物流的這種網(wǎng)上點數(shù)卡銷售模式，和不到5%的讓利給網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商。

    2)節(jié)省費用，減少資本積壓。專業(yè)的第三方物流公司能利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省費用，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。就像為昱泉網(wǎng)上銷售點數(shù)卡的東方數(shù)字卡專賣店(www.dongfangnet.com)。它不僅受理昱泉的點數(shù)卡，還受理傳奇，倚天，石器等著名網(wǎng)絡(luò)游戲的點數(shù)卡。所以說，這種第三方物流的方式是十分經(jīng)濟的，一個網(wǎng)站可以受理不同公司的業(yè)務(wù)，這樣就大節(jié)省了經(jīng)費，又提高網(wǎng)站的專業(yè)度和知名度，也為玩家們提供了方便，無論你是玩哪種游戲，都可以在這里找到你需要的。

    3)提高企業(yè)形象。第三方物公司的經(jīng)營核心是"以客戶為中心"，他們通過"量體裁衣"式的設(shè)計，制訂出以顧客為導(dǎo)向，低成本高效率的物流方案，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造有利的條件。一般來說，像東方數(shù)字卡專買店這樣的網(wǎng)站，他們有專業(yè)的網(wǎng)頁設(shè)計人員，在一定程度上在為企業(yè)銷售數(shù)字卡的同時，也在以專業(yè)的技術(shù)，完善的服務(wù)，多元化的管理為企業(yè)打造好的形象，雙方都得益。這些就是采用這種第三方物流模式的好處了。

    4)信息流、資金流和物流是實現(xiàn)B to C電子商務(wù)的三個重要條件，其中物流問題是困擾電子商務(wù)進的最大瓶頸。現(xiàn)今網(wǎng)上購物的物流方式大體是EMS及普通郵寄，其次是同城快遞。這些郵政和快遞公司進行物流的操作，一般是為了送貨而進行送貨，不能為顧客提供各種附加服務(wù)，而且網(wǎng)絡(luò)公司也不能在貨到后第一時間與顧客取得聯(lián)系，并且他們都有一個致命的弱點，即費用較高。而網(wǎng)上這種無實體載體的第三方物流卻沒有上述麻煩，只要你有一個郵箱，卡號會被發(fā)到那里，沒有運輸，沒有廢氣，很環(huán)保，只要一根網(wǎng)線。網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以實現(xiàn)對整個物流過程的實時監(jiān)控和實時決策。當物流服務(wù)系統(tǒng)的任何一個神經(jīng)末端收到一個需求信息的時候，該系統(tǒng)都可以在極短的時間內(nèi)作出反應(yīng)，并可以擬定詳細的配送計劃，通知各環(huán)節(jié)開始工作。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入，大大簡化了物流與配送的時間，對物流服務(wù)的速度提出了更高的要求，因為任何一個有關(guān)配送的信息和資源都會通過網(wǎng)絡(luò)管理在幾秒鐘內(nèi)傳到有關(guān)環(huán)節(jié)。

    5)第三方物流歷史長遠，一般來說，越發(fā)達的地區(qū)，第三方物流的比重就越大，在歐洲占約76%，美國約為58%，而且還在增長中。調(diào)查得知：第三方物流這個詞是從國外引進的，在國外簡稱叫做3PL。據(jù)調(diào)查全美57％的物流量是通過第三方業(yè)者來完成的。日本則能達到80％ 左右，因為日本的企業(yè)和第三方物流企業(yè)之間的社會化配送是世界上搞得最好的。歐洲第三方物流發(fā)展非常快。德國總的物流市場是346億美元，交給第三方的是80多億美元，占到德國總的物流市場份額的23.33％。法國的比例比它稍微高一點，為26.9％， 英國達到34.48％，意大利占12.77％。歐共體國家第三方物流占整個物流市場的比重基本上在10％到35％之間。這些數(shù)字說明在國外，第三方物流占的比例是比較大的。而中國呢，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，第三方物流，尤其是網(wǎng)上的這種模式的第三方物流，經(jīng)歷了從無到有，從少到多，從特殊到大眾化的過程。網(wǎng)上的這種模式的第三方物流正見證著中國的經(jīng)濟，尤其是電子商務(wù)的高速發(fā)展的過程。

    2 無實體卡的網(wǎng)上的第三方物流在中國發(fā)展的特點

    1)這種網(wǎng)上的第三方物流公司是沒有實體的存在的，在這種公司里找不到一張實物卡，客戶也不用交納一分錢的現(xiàn)金，不用費勁去跑郵局，甚至不用出門，只用敲下鍵盤。

    2)網(wǎng)上的這種模式的第三方物流公司一般是通過網(wǎng)上銀行進行交易的。玩家要求有自己的網(wǎng)上銀行帳號。

    3)玩家要學(xué)會辨別網(wǎng)站的真?zhèn)危�這就要求有基本的電子商務(wù)常識。

    4)這種網(wǎng)上經(jīng)銷商通常不只經(jīng)銷游戲的點數(shù)卡，而且有IP電話卡，手機繳費卡，QQ繳費卡等出售。

    5)類似東方這種網(wǎng)站，它的營生方式不只是出售數(shù)字卡，還有廣告，論壇等。這些都會增加網(wǎng)站的收入。而且，它們作為網(wǎng)絡(luò)零銷商的同時，也是網(wǎng)絡(luò)批發(fā)商。通常它們價格要比外面形體卡的零銷低10%到20%。作為一個現(xiàn)代的物流商應(yīng)該提供不只是單單送貨的服務(wù)，而且應(yīng)該包括訂貨信息的處理，倉庫的管理及售后服務(wù)。物流商應(yīng)該有自己的計算機信息中心。當顧客向網(wǎng)站提交購物清單后，網(wǎng)站應(yīng)立即將清單的副本傳輸?shù)街行模�同時物流商在計算機中心內(nèi)查詢倉庫的庫存情況，并根據(jù)各種產(chǎn)品的銷售狀況及時向網(wǎng)站提出采購建議。就像你在東方網(wǎng)上買笑網(wǎng)的點數(shù)卡時，如果網(wǎng)站上顯示有貨，但寫好訂單什么的了，訂單號都拿到手了，去收銀處一查，沒貨!那這個網(wǎng)站的印象就可以說是大打折扣了。再說，如果網(wǎng)站上有些通知，尤其是抽獎之類的，其實是已經(jīng)過時的了，那樣玩家們便會很失望。因為網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)打破了區(qū)域性的要求，顧客的地域性已經(jīng)變得很模糊，所以網(wǎng)站一定要時時更新才行。

    3 對中國物流一體化的影響

    物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)，銷售企業(yè)直到消費者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，即通過物流管理，使產(chǎn)品在有效的供應(yīng)鏈內(nèi)迅速移動，使參與各方的企業(yè)都能獲益，從而使整個社會獲得明顯的經(jīng)濟效益。

    早在20世紀年代，美國，德國，法國等發(fā)達國家就應(yīng)用物流一體化理論指導(dǎo)其物流發(fā)展，使生產(chǎn)商，供應(yīng)商銷售商取得了顯著效益。由此得知，物流一體化可以說從一個側(cè)面上反映和促進了一個社會經(jīng)濟的發(fā)展。由資料得知，物流一體化有三個層次。

    第一個層次，物流自身一體化。逐漸樹立物流系統(tǒng)的觀念，運輸，倉儲和其他物流要素趨于完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)，系統(tǒng)化發(fā)展。簡單來說，就是企業(yè)采用"縱向一體化"，也就是什么都由生產(chǎn)商一手投資。也就是相當于直接向昱泉公司郵購點數(shù)卡。 

    第二個層次，微觀物流一體化。市場主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)的戰(zhàn)略的地位，并出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。簡單來說，就是企業(yè)采用"橫向一體化"，也就是產(chǎn)生了像東方網(wǎng)這樣專業(yè)的網(wǎng)站以第三方物流為經(jīng)營主要方式。

    第三個層次，宏觀一體化。是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平：物流業(yè)占到國民總產(chǎn)值的一定比例，處于社會經(jīng)濟省會的主導(dǎo)地位。

    就現(xiàn)在說的網(wǎng)上這種第三方物流的模式，我國最多去到第二個層次。但是覺得我國有充足的條件發(fā)展到第三個層次，甚至更高層次。因為，首先，我國的網(wǎng)民人數(shù)居世界首位，有這樣的基礎(chǔ)，發(fā)展起網(wǎng)上第三方物流是絕對有可能的。其次，我國的網(wǎng)絡(luò)事業(yè)正在起步，很容易吸引這樣的網(wǎng)站，為中國的網(wǎng)上第三方物流注入新血。物流一體化必須以第三方物流的完善為基礎(chǔ)。所以隨著第三方物流的發(fā)展，我國是可以去到第三層次的，到時，中國的經(jīng)濟又有了新的支柱啦。

    4 網(wǎng)上無實體第三方物流的流程細節(jié)

    1)取貨，也就是第三方公司從產(chǎn)家處取得貨物，再次以笑網(wǎng)點數(shù)卡為例。在笑網(wǎng)的官方網(wǎng)站上有個叫"購買專區(qū)"是專門讓網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商代銷點數(shù)卡的。經(jīng)銷商們可以通過匯款，手機扣錢，網(wǎng)上銀行等方式。也可直接到昱泉公司主址去面商，如價格，經(jīng)銷權(quán)限，銷售范圍等事項。當然首先經(jīng)銷商必須清楚產(chǎn)家的產(chǎn)品，以及面向何種客戶。

    2)第三方公司就開始建設(shè)網(wǎng)站了。網(wǎng)站的內(nèi)容是一個很重要的買點，如果能夠吸引更多的客戶，如何讓客戶購卡更方便，如何讓交易更安全，如何讓客戶更加相信這個網(wǎng)站，如何宣傳，如何讓這個網(wǎng)站出名，如何讓利，這些等等，既要求有專的商務(wù)常識，又要求有專業(yè)的網(wǎng)頁設(shè)計人員，還有資金。一個好的代銷網(wǎng)站，不會只是買卡，那樣客流量不多，玩家們都只會買了卡就走人，這樣的話，客流量不多就像電視臺沒有收視率一樣，廣告就沒得賣啦。所以眼下很多這樣的網(wǎng)站都帶有各種游戲的的戲略啦，軟件啦，工具啦。

    3)至于如何讓網(wǎng)站出名，說到底就是如何讓玩家找到這個網(wǎng)站。通常的做法是把自己的網(wǎng)站加入新浪，搜狐，百度這些大型的網(wǎng)上搜索網(wǎng)站中，這樣很快就會有第一批客人，之后的發(fā)展，就要看真材實料啦。

    4)而交易的安全，就有靠專業(yè)的網(wǎng)上銀行，像工商呀，招商呀等大型銀行都有自己的網(wǎng)站，也就是網(wǎng)上銀行，這些都是十分安全的交易方式。但不可否認，比之匯款等方式，這樣的交易安全性是低了點。這最后一節(jié)的交易，就只有靠玩家的理財常識。

    綜上所述，無實體的網(wǎng)上第三方物流確是一種新型的，快捷的，安全的，對經(jīng)濟有著重要意義的第三方物流模式。