文／董千里

　　一、第三方物流服務(wù)的形成與發(fā)展

　　以營業(yè)性貨運為基礎(chǔ)發(fā)展起來的后勤保障、貨運配載、倉庫出租、倉儲配送、包裝流通加工等增值服務(wù)，在信息技術(shù)與服務(wù)支持的基礎(chǔ)上實現(xiàn)SCM（Supply Chain Management供應(yīng)鏈管理）需要的集成管理，代表著改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營理念、服務(wù)項目、經(jīng)營方式等的一種新興市場力量。根據(jù)國際上有關(guān)實踐與理論研究，可以將這種力量概括為：第三方物流。這種力量是隨著現(xiàn)代市場經(jīng)濟、信息技術(shù)的需求和支持逐步壯大起來的，在中國亟需要用科學(xué)理論指導(dǎo)其正確發(fā)展。歸納國內(nèi)外物流實踐，可以將第三方物流表述為：作為外部組織利用現(xiàn)代技術(shù)基礎(chǔ)、經(jīng)濟關(guān)系和管理手段，為用戶或最終消費者提供全部或部分物流服務(wù)。其內(nèi)容包括物流戰(zhàn)略和（／或）物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、運營和管理等活動過程。第三方物流的產(chǎn)生并不是一個孤立事物，它是與現(xiàn)代市場經(jīng)濟體制、電子信息技術(shù)和經(jīng)營管理方式等，在相互影響、相互促進的過程中發(fā)展起來的，各級地方政府、行業(yè)主管部門對其形成和發(fā)展也有重要的影響。

　　從國際物流管理發(fā)展過程分析，80年代的物流服務(wù)與90年代相比有顯著變化。在80年代，物流服務(wù)者主要是運輸商，提供數(shù)量較少的且經(jīng)營者之間相同或相近的服務(wù)項目，服務(wù)的重點是實物配送。隨著核心能力、SCM理論的發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始將物流作業(yè)轉(zhuǎn)交給第三方物流企業(yè)承擔(dān)。與此同時，第三方物流企業(yè)也能夠借助信息技術(shù)提供越來越多的物流服務(wù)，能夠?qū)κ袌鲎兓�作出迅速響�?yīng)。90年代的物流服務(wù)考慮到更多方面的需求，諸如，工業(yè)、商業(yè)和服務(wù)業(yè)，將單一物流服務(wù)項目擴展到整個物流鏈管理，物流服務(wù)者在某一市場領(lǐng)域中的專業(yè)化。國外基于SCM的物流管理的模式事實上已經(jīng)通過三資企業(yè)的形式在中國出現(xiàn)。

　　隨著國內(nèi)運輸市場競爭的加劇，基于供應(yīng)鏈管理的物流服務(wù)在中國內(nèi)地也開始出現(xiàn)，它表明了市場經(jīng)濟條件下發(fā)展的必然，物流過程在供應(yīng)鏈管理的內(nèi)在價值不斷提高。河南省新鄉(xiāng)市不少廠礦為了有效解決產(chǎn)品物流問題，尋求運輸公司成立相關(guān)產(chǎn)品專運公司，這實際上就是尋求第三方物流服務(wù)公司的基本方式之一。河南省新鄉(xiāng)汽車運輸總公司采用服務(wù)于企業(yè)名牌產(chǎn)品的專項物流服務(wù)戰(zhàn)略，這既有利于工業(yè)企業(yè)利用外部資源搞好企業(yè)供應(yīng)鏈管理，也有利于增強運輸企業(yè)參與工業(yè)企業(yè)物流服務(wù)的深度，能夠取得雙贏的效果。1996年該集團公司成立以“運企聯(lián)合、優(yōu)勢互補、權(quán)責(zé)分明、互惠互利”為基本特征的新飛電器專運公司，根據(jù)該公司的實踐，采用此方式可以使新飛電器的運輸成本由0．65元／噸公里下降到0．45元／噸公里。若廣泛采用信息技術(shù)還可以使運輸及其他物流服務(wù)的集成管理的可能性大大增強，進一步提高物流服務(wù)質(zhì)量。按照第三方物流理論，基于服務(wù)對象企業(yè)的供應(yīng)鏈管理的第三方物流戰(zhàn)略體系可以取得更好的效果。目前，該集團公司已分別針對新飛電器、秦新食品、亞洲啤酒、一拖、捷豐方便面等廠家成立了產(chǎn)品專運公司，在信息技術(shù)支持下，正在進一步發(fā)展和完善基于供應(yīng)鏈管理的物流管理服務(wù)體系。中國面臨加入WTO和西部大開發(fā)，無論是工業(yè)企業(yè)還是運輸企業(yè)經(jīng)營者轉(zhuǎn)變觀念都勢在必行，否則，就會被市場所淘汰。實踐將繼續(xù)證明，在西部大開發(fā)中的新建企業(yè)再搞“大而全”、“小而全”是沒有出路的，應(yīng)用第三方物流是改善供應(yīng)鏈管理的有效途徑。

　　二、第三方物流戰(zhàn)略設(shè)計與實施要點

　　第三方物流所服務(wù)客戶自身生產(chǎn)縱深的縮短是導(dǎo)致運輸企業(yè)生產(chǎn)縱深的延伸的原因。工業(yè)企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù)縮短生產(chǎn)縱深，作為參與供應(yīng)鏈管理的運輸企業(yè)也可以參與這一發(fā)展過程，并在此過程中使自身得到生存與發(fā)展，其中一個核心問題是戰(zhàn)略的構(gòu)思設(shè)計。首先，戰(zhàn)略總體設(shè)計構(gòu)思要突出第三方物流的戰(zhàn)略優(yōu)勢。第三方物流戰(zhàn)略對制造商而言是利用外部資源，此舉可以變用戶的固定費用為可變費用，可以得到并享用物流專家的經(jīng)驗與物流技術(shù)革新成果、物流管理職業(yè)化的服務(wù)水平，也能為用戶提供各類滿意的增值服務(wù)。其次，第三方物流經(jīng)營要貫徹準(zhǔn)時(JIT，Just　in Time)和有效的客戶響應(yīng)(ECR，EffiCient Consumer Response)準(zhǔn)則。所謂ECR指物流經(jīng)營者對用戶需求變化能進行迅速、有效地響應(yīng)，以滿足用戶需要。貫徹JIT和ECR需要以全面的、以用戶為導(dǎo)向的角度審視有關(guān)的工商物流過程，包括所有加工范圍和中間流通過程。第三，信息技術(shù)支持第三方物流戰(zhàn)略的重點在于JIT和ECR工作區(qū)域，主要包括移動通信、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)，貨物、車輛跟蹤與物流鏈管理專家指導(dǎo)。最后要充分發(fā)揮市場機制的作用，科學(xué)地設(shè)計第三方物流戰(zhàn)略運行的組織體系。　　對于基于供應(yīng)鏈管理的第三方物流的認(rèn)識與實踐有一個發(fā)展過程。在西部大開發(fā)中的新建企業(yè)也應(yīng)有一個高起點，即按供應(yīng)鏈管理模式運作。第三方物流經(jīng)營者必須要有強烈改善、創(chuàng)新愿望，學(xué)習(xí)技術(shù)知識，加深對用戶生產(chǎn)工藝?yán)斫猓�按照SCM的思路和要求對用戶物流過程進行重新設(shè)計。

　　1．“全能”型企業(yè)的物流流程再造

　　就中國情況而言，大而全、小而全企業(yè)數(shù)量太多，這些企業(yè)與其它企業(yè)合作的意識極為淡薄，而非核心業(yè)務(wù)負(fù)重過大的企業(yè)核心能力不突出，也不利于參與國際競爭。這類企業(yè)改造的基本思路是可將現(xiàn)有運輸部門業(yè)務(wù)或資產(chǎn)獨立出去，采用社會公開招標(biāo)等形式，利用外部資源完成基于供應(yīng)鏈管理的第三方物流流程再造。

　　2．第三方物流流程重新設(shè)計

　　第三方物流經(jīng)營者要真正做到能夠有效響應(yīng)用戶的各種需求。無論是網(wǎng)絡(luò)或系統(tǒng)物流服務(wù)者，一定要改變傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中的各個成員不愿與他人分享自己信息弊端。缺乏準(zhǔn)確的信息，意味著供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)必須保持大量的存貨以應(yīng)付快速的市場變化反應(yīng)，也無法將永久性的庫存場地和安全庫存量減少或減至最少。這樣難以改變目前物流成本居高不下的現(xiàn)狀。

　　3．重視顧客需求是流程重新設(shè)計的出發(fā)點

　　流程重新設(shè)計理論認(rèn)為，最有效的組織設(shè)計是按流程流動進行組織設(shè)置，并圍繞著流程實現(xiàn)集中相關(guān)方面人員及活動的過程。第三方物流管理流程重組強調(diào)以企業(yè)供應(yīng)鏈管理過程為基本線索按物流流程、流向進行組織設(shè)計和技術(shù)設(shè)計。

　　4．注重綜合集成管理

　　第三方物流戰(zhàn)略與SCM思想的共性是將關(guān)注焦點從物流流程某一職能擴展到跨職能、跨行業(yè)的物流流程，以信息技術(shù)和組織調(diào)整作為整個流程變化的推動器，努力追求物流管理流程績效獲得巨大改善。

　　5．重視電子信息技術(shù)的綜合應(yīng)用

　　結(jié)合計算機、信息網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫等的綜合應(yīng)用，企業(yè)流程的功能應(yīng)當(dāng)展現(xiàn)物流各個活動之間關(guān)系，實現(xiàn)分工基礎(chǔ)上的集成化管理，明確任務(wù)時間和階段性，界定活動的執(zhí)行者與接受者及相互關(guān)@UserName = "Anonymous"系。采取根本性的改革措施，產(chǎn)生顯著效果，并鞏固新流程。

　　6．重視聯(lián)運代理的組織功能

　　第三方物流經(jīng)營者打破傳統(tǒng)的部門運輸、物流管理的界限，利用聯(lián)運代理或稱第三方物流服務(wù)中的代理功能，能夠按供應(yīng)鏈管理要求組織聯(lián)運包括多式聯(lián)運。那種不同運輸方式分別建站、分別運營的方式急需改變。改善的途徑是商談、改變傳統(tǒng)流程，實施雙贏策略。

　　三、結(jié)束語

　　基于供應(yīng)鏈管理的第三方物流戰(zhàn)略設(shè)計的核心是強化創(chuàng)新，需要從意識開始滲透到技術(shù)、組織和經(jīng)營方式及過程之中。在西部大開發(fā)中的新建企業(yè)也應(yīng)基于供應(yīng)鏈管理進行第三方物流戰(zhàn)略設(shè)計，相關(guān)物流服務(wù)過程（包括物流增值服務(wù)）的延伸，往往使一些制造生產(chǎn)過程的縮短，資源更集中于其核心能力。基于供應(yīng)鏈管理的第三方物流戰(zhàn)略設(shè)計，在體制上需要向部門主義挑戰(zhàn)，將不同行業(yè)的活動聯(lián)成無縫的物流管理系統(tǒng)；意識上要強調(diào)用戶導(dǎo)向的ECR準(zhǔn)則，向自我為中心挑戰(zhàn)，形成協(xié)同運作體系；組織上建立和保持團隊精神，追求供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)整體最優(yōu)；服務(wù)方式向傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)模式挑戰(zhàn)，以多樣化、可變方式以滿足用戶特殊需要；經(jīng)營行為向協(xié)同合作努力，利益上力求實現(xiàn)雙方共贏。

　　總之，基于SCM的第三方物流戰(zhàn)略需要真正融于市場經(jīng)濟之中，按市場機制運作。