歷時６年的金溫鐵路換軌工程目前已經進入最后階段，預計今年５月竣工，這將為鐵路運行提供更安全的硬件保障。 
        記者從金溫鐵路的控股方浙江省鐵路投資集團公司獲悉，這項工程總投資近３億元，把全線２４０公里的低型號Ｐ４３鋼軌換成高型號的Ｐ６０鋼軌。 
       金溫鐵路西起浙江省金華市，東抵浙江省溫州市，是經濟發達的溫州地區聯系全國的鋼鐵動脈。這條鐵路曲線多，危險邊坡多，橋梁、隧道和涵洞多，但建設標準低，只有地方鐵路Ｉ級，使用的Ｐ４３型鋼軌每米重４３公斤，是目前鐵路上型號最低的。 
        但是，金溫鐵路承擔的運輸任務相當繁重，每天開行溫州至北京、上海、廣州、杭州、南京、南昌、漢口、貴陽等地的１６對旅客列車以及１５對貨物列車，２００７年發送旅客６２２萬人次，貨物到發１１２０萬噸。這就加快了鋼軌的疲勞傷損，而新更換的Ｐ６０型鋼軌每米重６０公斤，其軌道結構更為穩定。