□ ChristopherB.Lofgren
    按傳統思維來講，衡量一個行業是否興旺的簡單標準就是看看他占據國民生產總值 （GDP）的份額有多大，如果份額越大，就表示這個行業 “既大且強”，反之則只是一個小不點產業。然而這個準則在物流行業并不適用。
    物流專家們一直致力于降低全球商業運作成本、為用戶實現更大的價值，從而釋放更多資金，用于投資和經濟發展。因此在一個經濟穩步發展且物流業成熟的市場中，物流業占GDP的份額應該是逐漸減少的。
    以美國市場為例，在1979年，其物流行業占該國GDP的17%，到1989年時，這個份額已經減至11.1%，在2006年，進一步降至10%。因為，隨著物流行業日趨成熟，他可以提高供應鏈的效率，使整個供應鏈成本不斷下降，先前用于物流服務的部分資金將可以釋放出來，用于其他產業，這樣將使得經濟的每個環節都得以增長，并令GDP增加。
    在中國，目前物流行業大約占GDP的21%。這顯示本地物流業的效率仍具有很大改進空間，如果這方面取得成果，將節省出更多資源，用于支持整體經濟發展。
    中國的GDP已經連續5年呈現雙位數的增長，2007年更達到11.4%，是過去13年的最高水平。溫家寶總理最近指出，要使中國的經濟繼續保持平穩較快發展，同時有效地抑制通貨膨脹，這就必須解決經濟發展當中的不穩定、不協調、不可持續的問題。溫家寶說：“目前最大的困難是物價過快上漲和通貨膨脹的壓力，隱藏的風險是經濟可能出現的波動。”中國政府把2008年的GDP增長目標定為8%。
    物流業應該全力以赴，通過提供高度的可靠性及更佳的供應鏈規劃協助各行各業提高運營效率。
    （作者系美國世能達公司的總裁兼首席執行官ChristopherB.Lofgren）