“得流通者得天下” 
　　——上海物流專家王大明建言我省物流產業
　　潛力巨大
　　“貴州經濟欠發達，基礎設施欠賬多，發展現代物流產業壓力大；同時貴州區位優勢獨特，資源豐富，現代物流產業發展潛力巨大。”作為全國物流專家，近年來多次在我省各地舉辦物流講座的王大明用“資源豐富、區位獨特、流通不暢、結構欠佳”這4句話來描繪貴州現代物流發展現狀。
　　現代物流業是運用信息技術和供應鏈管理辦法，對分散的運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、信息處理等基本功能進行系統整合和一體化運作的復合型產業，是現代服務業的重要組成部分。目前，我國物流業已進入快速發展時期。
　　“得流通者得天下，誰抓住了現代物流，誰就贏得了未來。”王大明用中國物流信息通信中心的統計數據作為佐證：僅2007年前三季度，全國社會物流總額為53.7萬億元，同比增長25.5%，社會物流總費用達3.02萬億元，同比增長15.4%。
　　王大明認為，現代物流業目前在貴州雖受到重視，但仍處于起步階段，與沿海發達地區及周邊省、市、區相比，總體發展滯后。目前全國已建設和正在規劃建設的205個物流園區中，沒有一個屬于貴州，全省至今沒有一家在全國范圍內有一定知名度的物流企業。他分析說，從地理位置來看，貴州不沿江、不沿海、不沿邊，加上喀斯特特殊地貌，經濟欠發達，長期以來基礎設施欠賬多，經濟結構不合理，導致了流通不暢，對外開放和聯通程度低。尤其是鐵路運力緊張，公路等級偏低。交通運輸條件在一定程度上影響了資源合理開發與對外開放，發展現代物流業面臨著壓力。
　　但是，貴州是通往華南地區的重要通道和陸路交通樞紐，也是四川、重慶南下通道的必經之路。貴州還是全國鐵路骨干網架的重要交匯點，貴陽南站是西南地區最大的鐵路貨運編組站，貴陽市是交通部規劃的全國45個公路主要樞紐之一，全省交通具有優勢潛力。貴州經濟發展呈發射性格局，西南有中國-東盟自由貿易區，東南有泛珠江三角經濟區，北面有成渝經濟圈和長江上游經濟帶，東北有長江三角經濟圈，具有較大的發展空間。
　　改變觀念
　　“作為一項新興產業，發展現代物流就是一次思想觀念轉變的過程。”王大明說，發展現代物流首先應解放思想、轉變觀念，樹立“不求所留，但求所流”的理念，在流動中捕捉商機，促進發展。“貴州雖然資源很多，但要把服務作為第一資源，靠先進的理念和技術取勝，靠優質、高效的服務取勝，而不只是簡單地拼資源。”對貴州物流發展提出這樣的觀點：打破“小而全，大而全，肥水不流外人田”的自成體系，改變畫地為牢，重生產、輕流通等傳統思維，走出一條優勢互補、資源整合、聯動發展、實現多贏的道路。
　　近年來，我省經濟社會取得長足發展，基礎設施建設特別是交通基礎設施建設步伐加快，連接省外地區的通道正在逐步打通，這使王大明對貴州現代物流發展充滿信心，他提出，在進一步完善全省物流發展規劃與綱要的基礎上，有關部門應根據不同地區，不同行業，不同階段出臺相應的物流發展指導和扶持政策，加強招商引資、人才引進、服務等物流環境建設。
　　社會化、專業化和現代化的物流企業不斷出現，形成物流主體第三方物流企業，是現代物流業的重要標志。因此，抓好現代物流企業的培育與發展，使物流需求商與供應商有效對接，是貴州發展現代物流的當務之急。通過信息手段，按照市場調節和配置的方法，使物流運輸、倉儲、加工、包裝、配送等諸多要素進入市場，從而整合資源、降低成本、優質服務。王大明認為，有關部門要做好現有運輸、倉儲、商貿等傳統物流企業的轉型，用信息化提升傳統物流，用專業化形成自我特色，用現代化改造企業要素，用集約化確立競爭方略，使之成為現代物流企業。同時，積極引進國內外現代物流企業，促進全省物流發展。
　　“農村市場是最大的市場，農業物流不容忽視。”王大明建議，貴州新農村建設應把發展農村現代物流列為重要內容。目前，大部分農民商品買賣方式傳統，信息滯后，成本很高。而在計劃經濟條件下產生的供銷社、農資公司、郵政等系統在農村地區網絡齊全，如何使這些機構為新農村服務，為農民服務，出路在于發展農村現代物流。在為農服務的基礎上，拓展到煙草、藥材、油料、果蔬等物流收購、銷售、加工等配送中心，實行“生產企業＋配送企業＋農戶”的流通模式，逐步做到農民需要什么就供應什么，農民賣出什么就收購什么。眼下，貴州各地正在開展“萬戶千鄉”農村市場建設，各級供銷社系統也建立了大量的農村超市、“農家店”等，已成為農村現代物流的雛形，通過改造重組，將會成為農業物流的主力軍。