大興土木，起吊機(jī)隨處可見，不斷飚升的航空貨運(yùn)增長率，繁忙異常的港口，所有這一切都讓迪拜成為了中東物流世界中的王冠明珠。 
　　雖然我們不容否認(rèn)中東的現(xiàn)金中大量依然來自石油出口——這為中東部分國家?guī)�來了欣欣向榮的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、日新月異的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)——中東各國，諸如阿聯(lián)酋正日益把發(fā)展的目光放在了運(yùn)輸和分撥業(yè)務(wù)上，正在和全球其它冉冉升起的全球物流中心一較高下。
　　阿聯(lián)酋特別是該國熠熠生彩的迪拜不光只有石油工業(yè)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向了貿(mào)易業(yè)。按照“迪拜世界公司”（這是一家以迪拜為基地的房地產(chǎn)控股集團(tuán)）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2006年阿聯(lián)酋非石油的外貿(mào)收入同比增長了9%，從1306億美元上升至1425億。該公司表示：“這些數(shù)據(jù)表明阿聯(lián)酋在短時(shí)期內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，以及它能夠在全球貿(mào)易舞臺上取得非凡成就。許多因素幫助了阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，特別在房地產(chǎn)領(lǐng)域給人留下了深刻印象，現(xiàn)在越來越多的公司在迪拜開始了各項(xiàng)業(yè)務(wù)。”這包括在迪拜Jebel Ali自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)有將近6千家這樣的公司。
　　正是基于這樣熱火朝天的發(fā)展趨勢，WTO最新發(fā)表的國家年度報(bào)告中稱贊阿聯(lián)酋在貿(mào)易自由化方面所取得的不斐成就：“通常而言，阿聯(lián)酋實(shí)施自由化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、貿(mào)易對其經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的重要性、相對低的邊境貿(mào)易障礙、日益增長的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，這些都讓阿聯(lián)酋成為了多邊貿(mào)易機(jī)制中重要的支持者”。對于阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的真正驅(qū)動(dòng)力是其正在整合航空和海運(yùn)能力。今后各地企業(yè)會(huì)發(fā)現(xiàn)迪拜真正的價(jià)值是——全球主要的多式運(yùn)輸中心。
　　一、航空貨運(yùn)業(yè)
　　在全球，航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展最快的地區(qū)不是亞洲，而是中東。國際航協(xié)近些年所發(fā)布的數(shù)據(jù)表明中東地區(qū)航空貨物運(yùn)輸量的增長率是全球最高的。迪拜國際機(jī)場的貨物吞吐量目前的增長率高達(dá)12.5%，成為國際機(jī)場協(xié)會(huì)（ACI）2006年全球50大航空貨運(yùn)機(jī)場之一。目前在全球位列18名，在中東名列榜首。其中部分增長率要?dú)w功于亞洲至歐洲的航空貨運(yùn)量不斷上升。按照國際航協(xié)的說法：“迪拜作為全球主要的貨運(yùn)樞紐機(jī)場，這顯示出中東航空公司在遠(yuǎn)程貨運(yùn)業(yè)務(wù)的增長狀況”。實(shí)際上，中東地區(qū)各主要貨運(yùn)航空公司，比如阿聯(lián)酋航空公司，卡塔爾航空公司，以及相應(yīng)的迪拜國際機(jī)場，每年的增長率都會(huì)令人印象深刻。2007年4月，阿聯(lián)酋航空公司貨運(yùn)部門Sky cargo宣布了上個(gè)財(cái)政年度所取得了輝煌成績；同時(shí)卡塔爾航空公司在貨運(yùn)方面也表現(xiàn)突出。
　　總共而言，中東地區(qū)共有7家基地航空公司（阿聯(lián)酋、卡塔爾、沙特、海灣、Ethihad、以色列、埃及）按照國際定期貨物空運(yùn)量排名位列全球50大航空公司之列。相比之下，美國只有5家航空公司上榜，其中包括赫赫有名的全球快遞集運(yùn)商聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹公司。
　　隨著空運(yùn)量的不斷增長，本地區(qū)的倉儲和分撥設(shè)施不斷得以更新和改善。這進(jìn)一步加強(qiáng)了迪拜作為樞紐型轉(zhuǎn)運(yùn)中心的地位。其中的物流明珠是“迪拜貨運(yùn)村”，占地面積82000平度英尺，其中27000平方英尺面積用于貨物操作，26000平方英尺用于倉儲。附近就是貨機(jī)機(jī)坪。那里就能夠同時(shí)容納4架波音747全貨機(jī)裝卸業(yè)務(wù)。自從1991年貨運(yùn)村投入運(yùn)營以來，不斷進(jìn)行擴(kuò)建——每年處理的貨物量超過了450000噸。
　　盡管亞歐之間的貿(mào)易是中東地區(qū)航空貨運(yùn)增長的主要推動(dòng)因素，同時(shí)迪拜等城市不斷興起的消費(fèi)浪潮也推動(dòng)了貨物的快速流動(dòng)。一家以迪拜為基地的海運(yùn)公司阿聯(lián)酋海運(yùn)公司（Emirates Shipping Line）表示：“中東是如今全球發(fā)展最快的地區(qū)之一。來源于石油收入以及商業(yè)發(fā)展正在推動(dòng)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮昌盛。建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)超越了通常的增長預(yù)期，這反過來為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝巳找娣睒s景象，產(chǎn)生了更多的消費(fèi)和福祉”
　　二、海運(yùn)
　　中東地區(qū)對各類消費(fèi)品的大量需求，還促進(jìn)了和印度、中國之間的貿(mào)易聯(lián)系。比如說，中東是目前印度電子消費(fèi)品的主要出口地。按照電子和計(jì)算機(jī)軟件出口促進(jìn)委員會(huì)ESC的數(shù)據(jù)，2005-06年財(cái)政年度中出口額達(dá)到了1.75億美元，和同期相比上升了96%。同樣和中國之間的貿(mào)易往來讓迪拜受益匪淺，最近一份調(diào)查表明：63%的受訪者認(rèn)為中東將是中國生產(chǎn)制造產(chǎn)品的下一個(gè)“熱門”出口市場。這份調(diào)查是由咨詢公司——全球資源公司所主辦的，對來自大陸、香港和臺灣的出口商進(jìn)行了抽樣調(diào)查，評估他們目前以及今后和中東之間的貿(mào)易情況。同時(shí)這次調(diào)查也發(fā)現(xiàn)中國政府非常支持進(jìn)一步開拓中東市場，目標(biāo)是到2010年貿(mào)易額能達(dá)到1000億美元，而2005年的數(shù)字只有513億。
　　這些增長都預(yù)示著阿聯(lián)酋的海港生意將迎來明媚陽光。目前按集裝箱運(yùn)輸量排名，阿聯(lián)酋有兩座港口位列全球50強(qiáng)，其中迪拜位列第9（7.6百萬個(gè)TEU）；阿聯(lián)酋東海岸的Khor Fakkan位列第47（1.9百萬個(gè)TEU）。在港口周圍的自由貿(mào)易區(qū)快速發(fā)展對于港口海外貿(mào)易立下了汗馬功勞。全球海運(yùn)巨頭也非常關(guān)注阿聯(lián)酋的業(yè)務(wù)。2006年阿聯(lián)酋海運(yùn)公司開始了運(yùn)營之旅，如今由于規(guī)模和實(shí)力都屬于創(chuàng)始階段，因此將業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)注點(diǎn)都放在了中東地區(qū)之間的貿(mào)易上。
　　全球最大的集裝箱海運(yùn)公司——馬士基表示中東的業(yè)務(wù)占公司總運(yùn)輸量的10%。2007年公司預(yù)計(jì)中東地區(qū)的業(yè)務(wù)要比公司其它地區(qū)發(fā)展都要迅猛。預(yù)計(jì)到2009年中東地區(qū)業(yè)務(wù)量就相當(dāng)于10年前公司的全球業(yè)務(wù)量。公司負(fù)責(zé)中東地區(qū)業(yè)務(wù)的CEO認(rèn)為業(yè)務(wù)量迅速增長的關(guān)鍵在于該地區(qū)日益平衡的進(jìn)出口市場。比如說迪拜在過去30年中，從以前的進(jìn)出口比例是6:1，達(dá)到目前1:1。2004年航空進(jìn)口總量是618996噸，出口是522154噸。這種趨勢對于海運(yùn)公司而言可謂是雙喜臨門。
　　三、第三方物流行業(yè)3PL
　　隨著本地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)能力的不斷拓展，全球第三方物流公司3PL正在涌入迪拜。他們所遵循的發(fā)展道路都非常類似，利用迪拜的運(yùn)輸和物流中心作用，進(jìn)一步發(fā)掘潛力，并將運(yùn)作范圍拓展到全中東地區(qū)。
　　比如美國SEKO公司最近在迪拜設(shè)立了地區(qū)運(yùn)營機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)阿聯(lián)酋所有海、陸、空運(yùn)輸。德國3PL巨頭辛克Schenker和當(dāng)?shù)氐囊患疑�產(chǎn)制造和投資公司AlNaboodah公司成立了合資企業(yè)，負(fù)責(zé)中東和東非的業(yè)務(wù)拓展。
　　GAC物流公司也毫不例外地選擇了迪拜。公司認(rèn)為迪拜的物流發(fā)展?jié)摿Σ豢上蘖浚�特別是迪拜在Jebel Ali正在建設(shè)中的新機(jī)場，以及迪拜物流城（Dubai Logistics City）。這兩個(gè)設(shè)施實(shí)際上都是“迪拜世界中心”的組成部分，該中心是一項(xiàng)占地87平方英里的項(xiàng)目，里面包含了一座國際機(jī)場——設(shè)計(jì)容量是目前倫敦希思羅和芝加哥奧海爾機(jī)場之和——以及許多相關(guān)的物流、商業(yè)、住宅和娛樂設(shè)施。
　　GAC物流公司表示：“諸如迪拜機(jī)場自由貿(mào)易區(qū)，建設(shè)中的貨運(yùn)機(jī)場，迪拜物流城等諸多項(xiàng)目都讓迪拜成為了物流理想之地——對于那些想分配全球供應(yīng)鏈的公司。”
　　迪拜不僅僅是海灣沿海國家的門戶，而且也是全球市場的門戶。三個(gè)小時(shí)飛行距離之內(nèi)能夠讓各公司覆蓋20億人口范圍。看樣子，今后的物流名城不知道會(huì)花落誰家？