本報訊 （記者韓冀倩） “感覺現(xiàn)代物流業(yè)目前在我國的發(fā)展還不夠快，國家已經提出要加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，還應該拿出具體的措施來。”全國人大代表許振超在接受本報記者采訪時提出了這樣的建議。
    許振超對記者說： “物流業(yè)需要加快發(fā)揮，這里面需要政府加大資金的投入。因為要建設一個物流中心、廠站，資金投入是非常大的，包括土地問題，倉庫問題，還有建設信息系統(tǒng)的投入，這些都需要政府進行扶持。”
    許 振 超說，在國外發(fā)達國家的高速公路上，好像很少能看到運集裝箱的車輛。去港口一看才發(fā)現(xiàn)，貨物在港口就被分拆好了，用中型以下的貨車從高速公路運往各地，這就充分發(fā)揮了高速公路速度快的優(yōu)勢。而我國運集裝箱的車在高速公路上每小時只跑幾十公里，還會影響其他車輛的行駛，這不利于充分發(fā)揮高速公路的優(yōu)勢。不過對于這個問題，他表示，我們國家有自己的國情，外國的經驗不一定就合適，不能照搬國外的經驗，而是要通過學習并結合我國的實際情況，加快物流水平的現(xiàn)代化。
    對于國內存在的 “假”物流現(xiàn)象，許振超對記者說： “現(xiàn)在經常聽到包括物流的廠站啊、物流中心啊等等，名目繁多，但去了一看，不是那么回事兒。感覺還達不到現(xiàn)代物流的要求，就是簡單的倉庫，進行簡單的存儲和運輸。”他笑言，這些所謂的“物流”，就是為了物流而物流。
    對于加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，許振超也提出了自己的建議。他認為，現(xiàn)代物流業(yè)最關鍵的是掌握信息，而我們現(xiàn)在信息技術還不行，這方面尤其需要加快發(fā)展。同時，我們在觀念上還與先進水平有一些差距，需要進一步推動。我們國家目前在物流人才的培養(yǎng)和教育方面還做的不夠。一是師資力量薄弱，二是教育體系還不完善，需要進一步加強。