“經營企業中 ‘知止’二字很重要。我見過一些人很容易獲得成功，但敗落的也非常快。是什么原因呢？ ‘知止’是非常重要的。世界上有很多失敗的企業，最少有一半是因為貪婪。”記得李嘉誠在談企業經營中這樣說。
    但有人卻道 “貪婪是人的本性之一”，而這在基礎性服務行業——物流業中不乏例證：快
    遞監守自盜、貨代卷款蒸發、運輸超載超限、企業偷稅漏稅……法制和道德的紅線被部分人屢次闖
    越。而對物流、快遞等的投訴成為近年各地投訴熱點。
    物流業法治紅線之外是一片雷區，還是一片樂土？
    我們不妨先把紅線之外當作樂土——允許物流企業不守誠信，允許運輸企業價格血拼。那他們能得到什么？
    得到：因為誠信缺失帶來的銀行信貸艱難？因為價格血拼帶來服務質量下降？因為惡性競爭帶來的市場環境惡
    化？不容置疑，紅線之外未必是樂土！
    那么，我們退而，把紅線之內當樂土——讓物流企業 （尤其民企）誠信守法，嚴格自律，就一定帶來興旺發達？得到：
    因不偷稅漏稅或重復納稅，換得管理部門恩惠，快件運輸車不被罰款？因為嚴格遵守勞動法給每個臨時工上保險，而可獲得銀行施
    恩予以救急貸款？這都是未知數，紅線之內未必是樂土！
    在中國物流業高速發展的今天，也許，我們需要重新審視的，不只是物流業的行業自律問題，還要重新審視我們的政策環境是否有
    問題，我們的紅線界定是否有問題。
    在中國物流蹣跚上路的幾十年中，物流企業人和行業管理者都在不斷摸索前進。而在此中，部分物流人似乎誤把利益追求當作惟一的樂
    土，忘了誠信責任等文化才是更大的樂土；部分管理者似乎誤把法規條文劃作惟一的紅線，忘了市場規律在劃著更有益的紅線。
    實際上，無論紅線內外，還是樂土雷區，都在被人對利的貪婪心牽動。因為貪婪，所以不惜一切闖紅線；因為貪婪，所以不擇手段灰色經營。股神巴菲特曾言： “當大家貪婪的時候我恐懼”。
    要調治貪婪這種商病，需要 “三劍合璧”。首先，需要相關政府管理部門積極改革，轉變政府職能，營造適應現代物流發展的政策環境；其次，需要相關行業組織推動行業自律，營造現代物流發展的市場環境；再則，更需要企業身體力行，誠實守信，合法經營。當 “三劍合璧”，相信物流業發展的樂土就會多一些，給消費者的滿意會多一些。