重慶煙草送貨到戶的時間由48小時為24小時，實現(xiàn)了邊呼叫邊分揀邊送貨的滾動作業(yè)模式。
卷煙物流配送系統(tǒng)是煙草行業(yè)產業(yè)鏈中最重要、最基礎的一個環(huán)節(jié)，擔負著卷煙倉儲和配送、以及為零售客戶提供產品和服務的重要職能。
于2005年10月開工的重慶煙草現(xiàn)代物流建設項目經(jīng)過了13個月的緊張施工，于2006年12月全面竣工，建成了覆蓋全市40個區(qū)縣、8.24萬平方公里、4.5萬戶卷煙零售客戶，年分揀能力達100萬箱的現(xiàn)代物流體系。 目前全市近100輛送貨車輛的裝載率占90%以上，設備有效作業(yè)率在95%以上，分揀速度每小時達140件以上，訂單的確認自送貨到戶實現(xiàn)了24小時內完成，分揀送貨交接為零差錯，物流運行費用按國家局統(tǒng)一標準口徑計算為每條0.44元。重慶煙草物流從項目建設到啟動運行在經(jīng)濟適用、成本控制等方面進行的大膽探索和實踐。國家煙草專賣局姜成康局長在視察重慶煙草物流以后對重慶煙草物流的運行效果給予了充分的肯定。
重點是優(yōu)化成本
重慶煙草物流有別于其它直轄市同行的特點在于既有150萬擔的煙葉經(jīng)營，又有90萬件卷煙銷售，集管理經(jīng)營于一身，且幅員面積較大，零售戶占60%以上，部分區(qū)的公路村村通未完全實現(xiàn)，在這樣的體系和環(huán)境下，如何做到經(jīng)濟適用:
一是確定標準。即每萬箱卷煙物流投資不超過一百萬元的投資標準，全市物流統(tǒng)一使用V3平臺標準，統(tǒng)一使用電子標簽加人工分揀標準，對全市送貨車輛實施統(tǒng)一調度的管理標準等，并對建設結構、周邊環(huán)境、吞吐規(guī)模、庫存規(guī)模、運輸方式、交付時間等方面進行了重點研究，建設以選點部署、信息規(guī)劃、設備選型、流程整合、員工培訓、服務建設等，同時，確保項目建設既經(jīng)濟適用又系統(tǒng)全面。
二是合理布局。根據(jù)煙草物流“交通最暢、半徑最短、流程最佳、速度最快”的部署原則，取消全市各區(qū)縣分公司法人資格，重組江北和具有輻射功能的萬州、涪陵、黔江、豐都四個區(qū)域的中心城市，構架一個中心 、“一庫四點”模式，設立了5個配送中心分別覆蓋不同區(qū)域的零售客戶。
三是工商連接。“一庫四點”部署均以公司在重慶的三個卷煙生產點為依托，江北、豐都兩個配送中心離煙廠的距離不超過一個小時車程，涪陵、黔江兩個配送中心直接建在煙廠倉庫，實現(xiàn)了屬地工商物流連接，這對于占全市銷量70%份額的重慶煙草為降低物流成本創(chuàng)造了條件。
優(yōu)化供應，互動選型
重慶配送中心按照“低投入、高效率、數(shù)字化”物流建設目標，“一庫四點”均統(tǒng)一流程和運行標準，設備選型和供應部署反復論證，并結合國家局“兩大三小” 、“工商聯(lián)運”等項目實施設計，具有一定的前瞻性，降低了投入成本。通過對項目選址的優(yōu)化比對，重慶煙草在配送中心的建設中，充分利用了閑置土地和閑置房屋，黔江、涪陵、豐都配送中心均通過改造行業(yè)原有的閑置庫房而成，僅此一項不但節(jié)約土地征用和房屋建筑費用數(shù)千萬元，大大縮短了工程周期，而且功能上完全滿足了集中分揀配送的需要。
這些舉措取得了立竿見影效果，全市五個配送中心物流建設項目總投資控制在1.2億元以內，剔除土地征用和災備系統(tǒng)花費的3000萬元之后，每萬箱卷煙物流建設投資僅為85萬元，其中江北配送中心更低至80萬元/萬箱。大大低于國家局規(guī)定的卷煙現(xiàn)代物流建設投資不含土地征用費用不超過100萬元/萬箱的要求。
重慶卷煙物流還通過物流技術和信息技術的集成，運用儲位管理思想、無線射頻識別技術（RFID）和手持電腦、無線電子標簽等設備，滿足高架庫自動存取功能，使卷煙快速、準確地出入庫和庫內移動;按照廣義倉庫的管理思想，對倉儲區(qū)和分揀區(qū)進行統(tǒng)一管理，減少庫內區(qū)域間的作業(yè)環(huán)節(jié)，提高庫內作業(yè)效率;結合卷煙品類管理制定不同的補貨策略，設立備貨緩沖區(qū)，自動補貨，提高分揀效率;將商流、物流、資金流整合在全市統(tǒng)一的信息平臺上運行，數(shù)據(jù)準確，傳播快速，較好地消除了操作延遲。
創(chuàng)新管理
為提高現(xiàn)代物流管理水平和應用效率，重慶煙草建立了相應的管理體制、運行體系和核算程序。
一是專業(yè)化管理。經(jīng)國家局同意重慶市成立了非法人資格的煙草物流分公司，并設置了相應的機構專門從事卷煙的分揀配送儲存中轉運輸?shù)墓ぷ鳎瑢崿F(xiàn)卷煙物流的專業(yè)化管理;
二是系統(tǒng)化運行。根據(jù)國家局“統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)一網(wǎng)絡”的信息化建設要求，市局（公司）應用“V3系統(tǒng)”集成全市訂單采集平臺、資金結算平臺和物流運行平臺，保證業(yè)務系統(tǒng)的一致性。實現(xiàn)了全市呼叫平臺的統(tǒng)一，所有電話座席通過該平臺進行呼叫并采集客戶訂單，支持集中呼叫和分散呼叫兩種模式;實現(xiàn)了全市結算平臺統(tǒng)一，所有客戶均可自由選擇工行、農行、建行、信合、郵政等5大金融機構進行實時結算;實現(xiàn)了全市物流運行平臺統(tǒng)一，中心庫和三個分庫在同一個信息平臺運行，實現(xiàn)業(yè)務模式統(tǒng)一、物流管理集中。在此基礎上，將全市卷煙商流、物流、資金流所有數(shù)據(jù)存儲在以市公司為主體的數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)數(shù)據(jù)大集中，應用大集成。
三是規(guī)范化核算，根據(jù)國家局物流費用核算辦法，統(tǒng)一了全市物流會計核算標準，準確全面反映了運行的真實情況，通過全面預算管理把物流費用控制到最低限度。
互動協(xié)調
建設現(xiàn)代卷煙物流必須以提高服務質量和降低物流費用為目的，其中最為關鍵的是以信息流為支撐的商流、物流、資金流的協(xié)同運作。重慶市在借鑒同行單位的先進經(jīng)驗和總結過去單體運行的不足之處做了六個方面的改進:
一是改分散呼叫獲取訂單為集中分批次獲取訂單，將全市的零售客戶劃為若干個呼叫區(qū)域。
二是改資金劃撥轉到銀行結算為系統(tǒng)實時劃撥結算，將銀行的購款資金連接到業(yè)務系統(tǒng)內，呼叫完成，確定客戶訂單，就同時完成資金結算。
三是改固定呼叫為隨機組合呼叫，將“一庫四點”統(tǒng)一在V3平臺運行，分別在各配送中心設置呼叫點，每個呼叫點都具備面向全市的呼叫功能，當一處呼叫點因故無法呼叫時，另一呼叫點即可替代呼叫。
四是改送貨到戶的時間由48小時為24小時，實現(xiàn)了邊呼叫邊分揀邊送貨的滾動作業(yè)模式，上午獲取的訂單下午就能送貨到戶，下午獲取的訂單第二天上午就能送貨到戶，不僅減少了零售客戶的資金占用時間，而且提高了分揀場地的利用率。
五是改商流、物流、資金流的單體運行為三流貫通協(xié)同運作，運用供應鏈管理理念將供應商、分銷商、零售商與最終用戶聯(lián)成一體的管理體系，即用V3信息系統(tǒng)將訂單獲取、資金結算、分揀配送各個環(huán)節(jié)無縫連接在一起;
六是改客戶投訴與行業(yè)內部投訴分別設立為統(tǒng)一受理，通過開設“966” 、“599”短號投訴電話受理零售客戶的業(yè)務咨詢和全市卷煙物流運行中的行業(yè)內部各環(huán)節(jié)的投訴，并將投訴內容在v3系統(tǒng)中進行處理反饋，使全市物流運行中的意外情況在第一時間得到有效的處理，提升服務質量及運行水平。
考核目標管理
卷煙物流要實現(xiàn)經(jīng)濟適用、低耗運行的目標還必須建立一套科學有效的考核體系:重慶煙草對物流項目考核也有一套健全的措施。
一是推行績效薪酬，從提高員工勞動積極性出發(fā)做到公平、公正、公開的激勵考核。
 二是設立目標體系，為體現(xiàn)物流高效率低成本，設置卷煙“四流”考核目標:在商流方面，設置電話訂貨成功率、重點骨干品牌增長率、客戶滿意程度等指標;在資金流方面設置電子結算成功率等指標;在信息流方面設置系統(tǒng)運行準確率、系統(tǒng)作業(yè)完成率、系統(tǒng)維護到位率等指標;在物流方面設置設備有效作業(yè)率、分揀送貨差錯率、車輛裝載率及交接準確率等指標。這一系列指標由各職能部門、區(qū)縣公司分別承擔構成體現(xiàn)現(xiàn)代物流高效運行的考核體系。
覆蓋40區(qū)縣、年配送量100萬箱的重慶卷煙物流體系的建立，是重慶煙草改革發(fā)展進程中的重要里程碑，也是重慶卷煙營銷網(wǎng)絡和現(xiàn)代物流建設的新起點。