本報訊（首席記者 孫黎明）金融危機下海運業務急速萎縮，長江下游港口紛紛入渝“搶貨”。昨日，江蘇江陰市來渝召開物流推介會，與重慶港務物流集團、重慶海運有限責任公司、長航3家大型航運企業簽訂合作協議。我們希望，重慶的貨物能全部委托給江陰港中轉出海。江陰臨港新城港口事務局官員稱，之所以中途“攔截”上游城市赴上海的船隊，為的是實現規模化經營、降低其港口運營成本。據悉，從今年8月開始，江陰先后與蕪湖、揚州等城市的港口達成合作。為了吸引重慶貨物在江陰“掉頭”，江陰市開出了諸多優惠條件：通關時間減半、免收江陰港—上海港運費、港口轉運費適當優惠等。“事實上，除了江陰港，近段時間，南京港(3.86,0.13,3.49%,吧)、太倉港等長江下游港口城市也紛紛找重慶的航運企業商談合作。”重慶海運有限責任公司高層透露。